Tesla hat 2024 mehr Autos verkauft als Audi

Audi hatte kein gutes Jahr, da gibt es nichts schönzureden. Die Gründe sind vielfältig. Einer davon ist gewiss der Mangel an neuen Modellen. Eine gefühlte Ewigkeit brachten die Ingolstädter keinen Nachschub. Ab Sommer 2024 konterte man nun endlich mit Q6 e-tron und später mit dem neuen A5 sowie dem A6 e-tron. Für ein gutes Ergebnis 2024 kamen die Neuzugänge allerdings zu spät. Audi verzeichnete insgesamt ein Minus von 11,8 Prozent. 

In Deutschland verkaufte man sogar 21 Prozent weniger als im Vorjahr. Weltweit gingen im vergangenen Jahr 1.671.218 Autos mit den vier Ringen über den Ladentisch und damit exakt 118.008 Fahrzeuge weniger als von Tesla. Da sehen Sie mal, wie sich die Hackordnung innerhalb der Automobilbranche verändert. Und auch wenn Audi 2024 wirklich keine überragende Performance abgeliefert hat - zum ersten Mal verkauft die rein elektrische Marke aus Texas mehr Autos als eine der drei deutschen Premiummarken. 

Noch beeindruckender ist die Leistung, wenn man folgendes bedenkt: Tesla hat lediglich fünf Modelle im Portfolio und alle sind elektrisch: Model 3, Model Y, Model S, Model X und den Cybertruck. Wie Sie sich denken können, haben Model 3 und Model Y den Großteil der Arbeit erledigt. Alleine von diesen beiden Modelle verkaufte Elon Musks Unternehmen 1.704.093 Einheiten und damit genau 32.875 Einheiten mehr als Audi insgesamt. Dass auf Model S, Model X und den Cybertruck lediglich 85.133 Verkäufe entfielen, ist da fast schon geschenkt.  

Noch bitterer für den Ingolstädter Autobauer ist dieser Vergleich, wenn man sich ansieht, aus wie vielen Modellen das eigene Lineup eigentlich besteht. Ich hoffe, ich vergesse jetzt nichts, aber mit A1 Sportback und Allstreet, A3 Sportback/Limousine/Allstreet, A5 Limousine und Avant, A6 Limousine und Avant, A7 Sportback, A8, Q2, Q3 und Q3 Sportback, Q5 und Q5 Sportback sowie Q7 und Q8 sind das alleine auf Verbrenner-Seite bereits 18 Modelle. Von denen viele auch noch eigene S- und RS-Varianten durchschleifen. 

Audi A6 e-tron 

Bilder von: Audi

Dazu kommen die rein elektrischen Angebote Q4 e-tron plus Sportback, A6 e-tron plus Avant, Q6 e-tron plus Sportback, Q8 e-tron und der e-tron GT - einige davon ebenfalls mit zusätzlichen Sportversionen. Und als wäre das noch nicht genug, gönnt man sich obendrein eine Handvoll Autos, die exklusiv auf dem chinesischen Markt angeboten werden. Dazu zählen einige Limousinen und SUVs mit verlängertem Radstand sowie der etwas verwirrend benannte Q6 mit Verbrennungsmotoren. Übrigens hat man auch in Fernost ein Minus von 11 Prozent zu verzeichnen. China bleibt aber mit 649.000 Einheiten der mit Abstand größte Markt. 

Was deutlich wird: Audi hat gegenüber Tesla ein Vielfaches an Modellen und Antriebsvarianten (Diesel, Benziner, Plug-in-Hybride und Elektroantriebe) im Angebot, verkaufte im letzten Jahr aber trotzdem weniger Autos. 

Tesla wiederum konnte sich weltweit halbwegs erfolgreich gegen die sinkende E-Auto-Nachfrage stemmen, verkaufte knapp 19.500 Einheiten weniger als 2023. In Deutschland dagegen erlebte der amerikanische Hersteller ein Debakel und verzeichnete ein Minus von 41 Prozent. Abhilfe könnte hier in Kürze das große Facelift des Bestsellers Model Y schaffen, das soeben Produktionsstart hatte.

Tesla Model Y (2025)

Bilder von: Tesla

Um die beiden anderen deutschen Premiummarken Mercedes und BMW anzugreifen, wird Tesla aber wohl sein heiß ersehntes Einstiegsmodell benötigen. Wann ein mögliches Model 2 kommt, ist aber nach wie vor unklar. Mercedes-Benz konnte im letzten Jahr 1.983.400 Fahrzeuge verkaufen, ein Minus von drei Prozent. BMW bleibt Premium-Spitzenreiter. 2.200.177 Auslieferungen bedeuten ein Minus von 2,3 Prozent gegenüber dem Vorjahr. 

Unterdessen blickt man bei Audi trotz der zuletzt angespannten wirtschaftlichen Lage relativ zuversichtlich in die Zukunft. Die lange vernachlässigte Modelloffensive ist in vollem Gange. Neben den bereits erwähnten Neuzugängen erneuert man 2025 mit der dritten Q5-Generation, dem A7 und dem Q3 drei absolute Eckpfeiler des Portfolios. 

Dazu kommt der Launch einer neuen Marke in China. Wie sich AUDI (ja, sie wird wirklich so heißen) auf dem derzeit extrem schwierigen chinesischen Markt schlagen wird, bleibt abzuwarten. Ab Mitte 2025 wird die zusammen mit SAIC kreierte Neu-Marke drei Fahrzeuge auf den Markt bringen. 

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