Die aktuelle Mercedes G-Klasse erfreut sich global höchster Akzeptanz. Mit dem neuen Retro-Outfit schreibt das neue Modell beste Verkaufszahlen und ist quasi das SUV der Schönen und Reichen. Das erklärt vermutlich auch die Tatsache, dass über die Hälfte aller G-Modelle derzeit mit dem Hochleistungs-V8 geordert wird, nicht wenige sogar in der noch giftigeren AMG-Variante. Wer auf Leistung setzt, will auch Performance und da kommen dann die Jungs von H&R ins Spiel, die nun einen Sportfedersatz für den G 63 anbieten.
Mehr zum G 63:
Bereits im Frühjahr 2019 hatte die Entwicklungsabteilung der Lennestädter Fahrwerksspezialisten Sport- und Höherlegungs-Federsätze für die schwächeren Motorisierungen der G-Klasse gelauncht. Nun wird ein Sportfedersatz für den AMG G 63 nachgeschoben, der für die AMG-Ride-Control-Fahrwerke entwickelt wurde. Mit einer Absenkung des Fahrzeugschwerpunktes um 35 Millimeter an der Vorderachse sowie 30 Millimeter hinten gelingt nicht nur der Einstieg leichter, auch die Bewegungen der Karosserie werden deutlich reduziert. Gleichzeitig gewinnt das Einlenkverhalten an Dynamik. Trotzdem bleiben die Zuladung und auch der langstreckentaugliche Fahrkomfort gewahrt.
H&R-Fahrwerkskomponenten für Mercedes-AMG G 63 (Typ 463A) incl. AMG-Ride-Control-Fahrwerk, ab Baujahr 2018:
Sportfedern
Tieferlegung: VA 35 mm / HA 30 mm
Preis: 474 Euro
H&R-Fahrwerkskomponenten für Mercedes G-Klasse 350/400d/500 (Typ 463A), nur mit Agility-Control-Fahrwerk, nicht für AMG-Ride-Control-Fahrwerk (adaptive Verstelldämpfung), ab Baujahr 2018:
Sportfedern
Tieferlegung: VA / HA ca. 30 Millimeter
Preis: 474 Euro
Höherlegungsfedern
Höherlegung: VA / HA ca. 30 Millimeter
Preis: 540 Euro
"Trak+"-Spurverbreiterungen, silbern oder schwarz eloxiert:
Für Fahrzeuge bis 1.050 kg Radlast:
Verbreiterung: 20 bis 100 Millimeter (je Achse)
Preis: ab 119 Euro
Für Fahrzeuge bis 900 kg Radlast:
Verbreiterung: 20 bis 170 Millimeter (je Achse, ab 110 mm nur silbern elox.)
Preis: ab 119 Euro inkl. MwSt.
Bildergalerie: H&R Mercedes-AMG G 63
