Audi RS 6 Avant (2019) zeigt fette Endrohre

Bekommt der Kraft-Kombi dank Hybrid bis zu 680 PS?

Audi RS 6 Avant (2019) Erlkönig

Von: Chris Bruce

Übersetzt von: Roland Hildebrandt

26. Mär. 2019 um 17:18 Uhr

Als bevorzugte Quelle Motor1.com auf Google hinzufügen

Über ein halbes Jahr nach den letzten Erlkönigbildern ist der kommende Audi RS 6 Avant wieder vor der Linse aufgetaucht. Trotz Tarnung unterhalb der Fensterlinie zeigt der Kraft-Kombi bereits viele Details seines üppigen Karosseriekleids.

Mehr zum Audi RS 6 Avant:

Abt hat den ultimativen Audi RS6 Avant gebaut

Abts irrer Hybrid-RS-6 mit 1.018 PS im Test

Die Verkleidung kann die großen Eckeinlässe und den markanteren Splitter nicht verbergen. Die schwarzen Bereiche an den vorderen und hinteren Kotflügeln sind sehr wahrscheinlich für die Sensoren der Fahrerassistenztechnik. Der Wagen fährt auf großen, schwarzen Felgen mit fünf V-förmigen Speichen. Auf der Rückseite akzentuiert ein Spoiler das Dach, und es gibt ein Paar riesige ovale Abgasrohre.

Kommen wir zu den Gerüchten über den Antriebsstrang des neuen RS 6 Avant. Denkbar ist, dass das Grundmodell die gleiche Leistung wie der bisherige RS 6 Avant Performance erhält. 605 PS also, aber das Drehmoment könnte 800 Newtonmeter statt 750 Newtonmeter betragen.

Bildergalerie: Audi RS 6 Avant (2019) Erlkönig

Audi RS 6 Avant (2019) Erlkönig

Alternativ deutet ein früheres Gerücht darauf hin, dass der kommende RS 6 in zwei Versionen erhältlich sein könnte. Mit Blick auf die Konkurrenz macht das Sinn: BMW bietet den M5 normal mit 600 PS an, als M5 Competition leistet er 625 PS. Im Mercedes-AMG E 63 toben 571 PS, im E 63 S hingegen 612 PS.

Beim neuen Audi RS 6 Avant wäre die 605-PS-Version also das Basismodell, aber leistungshungrige Käufer könnten auch 650 PS bekommen. Grundlage hierfür ist der 4,0-Liter-Biturbo-V8 aus dem Lamborghini Urus, der es auf 850 Newtonmeter Drehmoment bringt. Sogar 680 PS wären mit zusätzlichem Elektro-Schub drin, wie das Beispiel des Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid zeigt. Eins ist jedenfalls sicher: An Bord des Mega-Avant ist stets Allradantrieb.

Sein Debüt gibt der neue Audi RS 6 Avant aller Voraussicht nach auf der Frankfurter IAA im September 2019. Der Vertrieb in Europa beginnt noch vor Ende des Jahres.

Quelle: Carpix, Automedia

Diesen Artikel teilen

Meistgelesen

Carado CV600 Pro (2026) im Test: Reichen sechs Meter für drei Wochen Familienurlaub mit Hund?

Royal Enfield Classic 650: Edles, streng limitiertes Sondermodell zum Geburtstag

Dacia Striker: Das kostet der Günstig-Kombi und so sieht das Basismodell aus

Porsche baut keinen elektrischen Supersportwagen, weil keine Nachfrage besteht

AKTUELLSTE ARTIKEL

Benimar Kaleo (2026): Viel Wohnmobil für unter 60.000 Euro? 20 Okt. - Campingmobile
Mazda CX-80 Diesel (2026) im Video: Ist Downsizing doch Unsinn? 20 Okt. - Einzeltests
Geld für Autozubehör sparen? Skoda hat eine ungewöhnliche Idee ... 20 Okt. - Designstudien
Offroad-Klassiker neu gedacht: 212 kommt als Dreitürer nach Deutschland 20 Okt. - Auto News
Mercedes eröffnet neues Classic Center: Ein Blick hinter die Kulissen 20 Okt. - Historie und Oldtimer
ADAC-Kindersitztest 2026: Zwei Modelle fallen durch 20 Okt. - Ratgeber
BMW F 450 RR (2027): Rennstrecken-Feeling für Einsteiger 20 Okt. - Motorrad

Auch interessant

Audi A6 Avant 3.0 V6 TDI (2026) im Test: Sechs Richtige?

Benimar Kaleo (2026): Viel Wohnmobil für unter 60.000 Euro?

Motor1-Rendering: Der nächste Audi A3 wird richtig kantig

Mazda CX-80 Diesel (2026) im Video: Ist Downsizing doch Unsinn?

Audi A8 auf Panamera-Plattform? Porsche bestätigt Gespräche

Geld für Autozubehör sparen? Skoda hat eine ungewöhnliche Idee ...

Audi A6 Allroad (2026) im Test: Ist der megabreite "Krawallroad" der bessere A6?