Die günstigsten Neuwagen mit Plug-in-Hybrid 2025

Die fünf preiswertesten Modelle in Deutschland liegen knapp unter 40.000 Euro

Bild von: Motor1.com

Von: Fabio Gemelli

Übersetzt von: Roland Hildebrandt

25. Jul. 2025 um 13:13 Uhr

Plug-in-Hybrid-Autos sind nicht alle teuer und für viele von uns fast unerreichbar. Die Technologie, die Benzinmotor, Elektroantrieb und eine aufladbare Batterie kombiniert, hat sich im Laufe der Jahre weiterentwickelt und ist heute auch in Modellen der mittleren Preisklasse unter 40.000 Euro Listenpreis erhältlich.

Für alle, die sich dem Thema Elektroauto nähern möchten, ohne auf die "Sicherheit" des Verbrennungsmotors zu verzichten, widmen wir diesen unseren Kaufratgeber für die günstigsten Plug-in-Hybrid-Autos des Jahres 2025, wobei wir Großraumfahrzeuge und Vans beiseitelassen, die wir in einem späteren Artikel behandeln werden.

Wir erinnern auch daran, dass man, um die Effizienz und Wirtschaftlichkeit der Nutzung von Plug-in-Hybridautos (auch PHEV genannt und in einigen Fällen "Super-Hybrid") optimal zu nutzen, die Batterie häufig aufladen sollte, am besten an der heimischen Steckdose, und den Hybridbetrieb nur für längere Reisen verwenden sollte.

Seat Leon
Kia Niro
Toyota C-HR
MG HS
BYD Seal U

Seat Leon

Seit kurzem kommt der günstigste Pkw mit Plug-in-Hybrid in Deutschland von Seat. Neu im Angebot sind der Seat Leon 1.5 e-Hybrid mit 150 kW (204 PS) sowie der Seat Leon Sportstourer mit gleicher Motorisierung, jeweils als Style-Variante.

Der Plug-in-Hybrid-Antrieb kam im Vorjahr erstmals im Seat Leon zum Einsatz. Die Hochvoltbatterie mit einer Kapazität von 19,7 kWh erlaubt eine elektrische Reichweite von über 100 Kilometern. Das Laden erfolgt entweder per AC-Wallbox mit bis zu 11 kW oder an DC-Schnellladestationen mit bis zu 50 kW.

Seat Leon e-Hybrid Style (2025)

Bild von: SEAT

Zur Serienausstattung gehört unter anderem ein Satz Leichtmetallräder. Seit dem letzten Modellupdate sind Matrix-LED-Scheinwerfer optional verfügbar. Der Innenraum wurde um eine überarbeitete digitale Benutzeroberfläche ergänzt. Serienmäßig sind ein 10,25-Zoll-Digitalcockpit und ein 10,4-Zoll-Infotainmentsystem verbaut, optional steht ein 12,9-Zoll-Touchscreen zur Verfügung. Kofferraum beim Fünftürer: 270/1.187 Liter.

Die Preise für den Seat Leon e-Hybrid beginnen in der Ausstattungslinie Style bei 38.925 Euro. Der Sportstourer kostet als Style-Version ab 40.450 Euro.

Kia Niro

Schon auf Platz unserer Top.5-Liste nähern wir uns bedenklich knapp der Marke von 40.000 Euro. Und zwar in Gestalt des Kia Niro mit Plug-in-Hybrid und Business-Ausstattung zum Listenpreis von 39.690 Euro. Der südkoreanische SUV ist 4,42 Meter lang und hat ein Kofferraumvolumen von 348/1.342 Litern.

Kia Niro Plug-in Hybrid

Unter der Motorhaube und stets mit den Vorderrädern verbunden, befinden sich der 1,6-Liter-Saugbenziner und ein Elektromotor mit insgesamt 171 PS, die einen Sprint von 0 auf 100 in 10,4 Sekunden ermöglichen. Allerdings ist schon bei 161 km/h Schluss. Dank der Batterie mit 11,1 kWh erreicht die elektrische WLTP-Reichweite 65 km, während der kombinierte Verbrauch bei 1 l/100 km liegt.

Toyota C-HR

Auf Platz 3 liegt mit einem Startpreis in Deutschland von 39.990 Euro der Toyota C-HR. Wir sprechen von einem kompakten SUV mit interessanter Formgebung, das 4,36 Meter lang ist und ein Kofferraumvolumen von 350/1.076 Liter hat.

Toyota C-HR Plug-in-Hybrid

Der Antrieb erfolgt durch die Kombination aus Elektromotor und 2,0-Liter-Benziner mit 223 PS Systemleistung, kombiniert mit dem automatischen e-CVT-Getriebe. Die Batterie mit 13,6 kWh garantiert eine elektrische Reichweite nach WLTP von 66 km, während der kombinierte Verbrauch bei 0,8 l/100 km liegt und die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 7,4 Sekunden erfolgt.

MG HS PHEV

Ebenfalls bei 39.990 Euro liegt der MG HS in der PHEV-Version und der Ausstattungslinie Comfort. Auch hier haben wir es mit einem SUV zu tun, das jedoch am oberen Ende des C-Segments positioniert ist, 4,67 Meter lang ist und ein Gepäckvolumen von 441/1.291 Litern aufweist.

MG HS PHEV

Bild von: Motor1.com

Der 1,5-Liter-Turbobenziner und zwei Elektromotoren liefern den Vorderrädern eine Systemleistung von 272 PS, die durch das automatische Zweigang-Getriebe in eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 6,8 Sekunden umgesetzt wird. Die Batterie mit 21,4 kWh bietet eine elektrische Reichweite von 100 km gemäß WLTP und der Verbrauch im gleichen Homologationszyklus beträgt 0,54 l/100 km.

BYD Seal U

Schön groß und ebenfalls bei 39.990 Euro liegt das Basismodell des BYD Seal U in der Plug-in-Hybridversion DM-i. Das chinesische SUV misst 4,78 Meter in der Länge und hat einen Kofferraum mit 425/1.440 Liter. Was die Abmessungen angeht, ist er der größte dieser Top 5.

BYD Seal U DM-i

Das Plug-in-Hybridsystem besteht aus einem 1,5-Liter-Turbo-Benziner und dem Elektromotor, die zusammen 218 PS entwickeln, die über ein Automatikgetriebe an die Vorderräder übertragen werden. Mit der 18,3 kWh Batterie bietet der Seal U DM-i eine WLTP-Reichweite von 80 km, mit einem kombinierten Verbrauch von 0,9 l/100 km. Der Sprint von 0 auf 100 km/h dauert 8,9 Sekunden.

Weitere Alternativen

Nicht unerwähnt lassen wollen wir auch den Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV, ein Plug-in-Hybrid mit Wankelmotor als Range Extender. Er steht noch mit 35.990 Euro im deutschen Konfigurator, kann aber nicht mehr individualisiert werden. Der Mitsubishi Eclipse Cross PHEV kostet 41.990 Euro, während der günstigste VW Golf eHybrid bei 43.695 Euro startet.