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Subaru Impreza (2024): Die Neuauflage im Test
Kann die sechste Generation des Allrad-Kompakten überzeugen?
Von
Roland Hildebrandt
24 Januar 2024
Honda Jazz e:HEV (2024): Das Facelift im Test
Machen die 14 zusätzlichen PS den Unterschied aus?
Von
Roland Hildebrandt
22 Januar 2024
Corvette Z06 (2023) im Test: Wirklich ein 911 GT3-Gegner?
Die Mittelmotor-Z06 mit Hardcore-V8-Sauger ist fahrdynamisch eine Offenbarung, aber der Preis schreckt ab
Von
Stefan Wagner
13 Januar 2024
Toyota GR Yaris (2024): Facelift mit 8-Gang-Automatik im Test
Mehr Leistung, Paddles, komplett neues Interieur (aus dem man endlich raus sieht) - aber wirklich das bessere Auto?
Von
Stefan Wagner
12 Januar 2024
Hyundai Kona Hybrid (2023) im Test: Futurismus für die Familie
Er ist hierzulande das beliebteste Modell der Marke. Wird die Erfolgsgeschichte fortgeschrieben?
Von
Roland Hildebrandt
11 Januar 2024
Mazda 3 e-SKYACTIV X 186 (2024) im Test: Moderner Möchtegern
Er ist eines der schönsten Kompaktmodelle auf dem Markt und trotzdem kauft ihn keiner. Können die neuesten Anpassungen das ändern?
Von
Manuel Lehbrink
10 Januar 2024
Renault Clio E-Tech Full Hybrid (2023) im Test: Gut gepflegt?
Was hat das Facelift gebracht? Und lohnt sich die Spitzenmotorisierung mit 145 PS?
Von
Roland Hildebrandt
30 Dezember 2023
BMW Alpina RLE (1990-1991) im Fahrbericht: Windstärke Z1
Vom "Roadster Limited Edition" gab es offiziell nur 66 Exemplare plus acht nachgerüstete Autos
Von
Roland Hildebrandt
27 Dezember 2023
Mitsubishi Eclipse Cross PHEV (2023) im Dauertest (3)
Abschlussbilanz nach knapp 6.000 Kilometern und drei Monaten ...
Von
Fabian Grass
25 Dezember 2023
Renault Kangoo (2023) im Test: Was sind die Vor- und Nachteile?
Der Hochdachkombi mit 130 PS starkem Benziner und 6-Gang-Schaltgetriebe bietet viel Platz, hat aber auch seine Schwachstellen ...
Von
Manuel Lehbrink
22 Dezember 2023
Neuer VW Amarok im ersten Fahrbericht: Gelände und Alltag
Der Pick-up mit Ford-Genen kann einiges, ist aber nicht gerade preiswert
Von
Roland Hildebrandt
9 Dezember 2023
Mercedes E 220 d Limousine (2023) im Test: Was ist Luxus?
In vielerlei Hinsicht die beste E-Klasse aller Zeiten, aber etwas Essenzielles ist verloren gegangen ...
Von
Stefan Wagner
3 Dezember 2023
Isuzu D-Max Space Cab (2023) als Adventure Camper im Test
Ein robuster Pick-up für Abenteurer
Von
Fabian Grass
2 Dezember 2023
Genesis G90 (2023) im Test: Ganz großes Tennis
Mit bis zu 5,47 Meter Länge gibt es Maybach-Format zum S-Klasse-Preis ...
Von
Roland Hildebrandt
29 November 2023
BMW 740d xDrive (2023) im Test: Früher war weniger Lametta
Ist der Sechszylinder-Diesel in dem Luxus-Dampfer eine gute Wahl?
Von
Roland Hildebrandt
27 November 2023
Ineos Grenadier im Test: Neo-Defender zu sehr alte Schule?
Der Grenadier strotzt vor Charakter und Offroad-Talent, erkauft sich das aber mit Alltags-Nachteilen
Von
Stefan Wagner
25 November 2023
Opel Astra Sports Tourer (2023) mit 130-PS-Benziner im Dauertest
Wie viel Sports steckt eigentlich in diesem Tourer und lohnt sich die Ultimate-Vollausstattung?
Von
Manuel Lehbrink
17 November 2023
Toyota C-HR (2024) im Test: Was kann der T-Roc-Rivale mit Hybrid?
Sehr hochwertig und komfortabel, scharfes Design, fahrdynamisch ausbaufähig
Von
Stefan Wagner
16 November 2023
Mitsubishi Eclipse Cross PHEV (2023) im Dauertest (2)
Bis Ende des Jahres heißt es ordentlich sparen beim Kauf des Plug-in-Hybrid-SUV
Von
Fabian Grass
12 November 2023
Suzuki S-Cross 1.5 Dualjet Hybrid (2023) im Test: Abgenickt?!
Wir finden heraus, wie gut das neue und nicht mal so günstige Vollhybrid-SUV der Japaner ist ...
Von
Manuel Lehbrink
11 November 2023
Audi Q8 und SQ8 (2024) im Test: Ein Expresso, bitte!
Unterwegs mit bis zu 507 PS im überarbeiteten Flaggschiff der Q-Familie ...
Von
Roland Hildebrandt
8 November 2023
MG ZS 1.0T Luxury (2023) im Test: Volle Hütte für 23.700 Euro
Ist das China-SUV nur billig oder auch gut?
Von
Roland Hildebrandt
4 November 2023
Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé mit GT-Paket im Test
Kann das neue 739-PS-Hybrid-Super-SUV dem alten Cayenne Turbo GT das Wasser reichen?
Von
Stefan Wagner
28 Oktober 2023
Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid und S E-Hybrid (2024) im Test
Inzwischen gibt es drei Plug-in-Hybride im Cayenne. Mit bis zu 739 PS. Aber welcher macht am meisten Sinn?
Von
Stefan Wagner
24 Oktober 2023
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