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Test: Dacia Logan MCV Stepway

Was kann der rustikale Kombi mit 90-PS-Benziner?

Roland Hildebrandt

Von: Roland Hildebrandt

29. Jan. 2018 um 13:18 Uhr

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Eigentlich steht Dacia fernab jeden Verdachts, jede Modewelle mitzumachen. Und doch weht jetzt ein Hauch von Lifestyle durchs Programm. Genauer gesagt, beim Logan MCV. Der Kombi erhält wie Dokker, Lodgy und Sandero eine Stepway-Version zur Seite gestellt. Vereinfacht gesagt: Eine Offroad-Optik, ohne Allrad zu haben. Also alles nur ein Gag? Wir haben den Logan MCV Stepway getestet.

Mehr Pep mit Plastik
Lassen Sie uns den Dacia Logan MCV Stepway genauer unter die Lupe nehmen. Die Länge wächst aufgrund der Anbauteile leicht auf jetzt 4,53 Meter, hinzu kommt eine Höherlegung um fünf auf jetzt 17,4 Zentimeter. Nicht die Welt, aber doch beruhigend beim Parken vor und an Bordsteinen. Optische Highlights sind eine zweifarbige Frontschürze, Seitenschweller und Radhausverbreiterungen in Schwarz plus silberfarbene Akzente an den Außenspiegeln und der Dachreling.

Schwächen im Detail
Innen sorgen hellgraue Zierelemente mit orangefarbenen Rahmen für etwas Pfiff, ansonsten ist der Innenraum zweckmäßig mit einem hohen Anteil an harten Kunststoffen. Klar, Premium ist anders, aber Dacia-Käufer bezahlen auch keine Premium-Preise. ,Arm, aber anständig" trifft Materialien und Verarbeitung sicher ganz gut. Doch wo Licht ist, ist auch Schatten. Und das im wahrsten Wortsinn: Im Dunkeln ärgert man sich über manch unbeleuchteten Schalter. Bestenfalls mäßig sind auch die zu weichen Vordersitze, für die es beim Logan MCV aber selbst für Geld und gute Worte keine Heizung gibt. Ein Highlight ist jedoch das beim ,Stepway Celebration" (quasi der Nobelausstattung serienmäßige, sehr leicht zu bedienende Multimediasystem mit Navi.

Die reinste Raumfähre
Ich begebe mich in den Fond und schließe die Tür mit dünnem ,Plonk". Auf der Rückbank besteht kein Grund zur Klage, Platzmangel ist hier ein Fremdwort. Noch geräumiger geht es im Kofferraum zu: Satte 573 bis 1.680 Liter kann ich einladen. Hobbymusiker können also nicht nur ihr Instrument einpacken, sondern auch die ihrer Band. Als Wert für die Zuladung gibt Dacia übrigens 474 Kilogramm an. Ein echter Pluspunkt ist der beim Logan MCV Stepway unterhalb der Heckklappe unlackierte Stoßfänger. Das hilft beim Einladen, sperrige Sachen können dabei ohne Sorgen um den Lack kurz abgestellt werden.

Solider Durchschnitt
Wenden wir uns dem Antrieb und dem Fahrwerk zu. Unser Testwagen hatte den 90-PS-Turbobenziner unter der Haube. Er bringt die Fuhre ausreichend in Schwung, dabei bleibt sein Dreizylinder-Klang präsent. Ausreichend ist das richtige Wort für manchen Teilaspekt des Dacia Logan MCV Stepway. Das Fahrwerk ist zwar schluckfreudig, aber nicht sänftengleich, die Lenkung etwas indirekt, aber auch nicht extrem schwammig. Einziger richtiger Minuspunkt: Bei kälterem Klima erweist sich der Rückwärtsgang als ziemlich störrisch.

Ein heißer Preis
Naturgemäß macht bei Dacia das Kostenkapitel richtig Freude, auch beim Logan MCV Stepway ist das nicht anders. Blicken wir zunächst auf den Verbrauch: 7,6 Liter stehen bei uns im Winterbetrieb mit wechselnden Fahrern zu Buche, 5,1 Liter gibt Dacia kombiniert. In der Mitte getroffen, erscheint eine Sechs vor den Komma machbar. Absoluter Megahammer ist aber der Preis: So mancher schätzte den von uns getesteten Logan MCV Stepway in Richtung 18.000 Euro. Weit gefehlt! Exakt 12.200 Euro ruft Dacia auf. Und nein, das ist kein Tippfehler. Viel teurer wird es kaum, weil die Preise für Extras mit spitzem Stift kalkuliert sind. Einparkhilfe mit Kamera? 150 Euro, ebenso elektrische Fensterheber hinten. Dazu Metalliclack (470 Euro), Teilleder (500 Euro), Kartenmaterial fürs Navi (50 Euro) und das Notrad (100 Euro). Macht unter dem Strich 13.620 Euro. Nur mal zum Vergleich: Ein Smart Fortwo mit dem gleichen 90-PS-Turbobenziner fängt als ziemlich nackte Hütte bei 12.000 Euro an.

Wertung

- ★★★★★★★★★☆

Mehr Platz für so wenig Geld gibt es als Neuwagen nur in anderen Dacia-Baureihen. Wer in allen Bereichen außer dem Kofferraum zu Abstrichen bereit ist, macht mit dem Dacia Logan MCV Stepway ein sehr faires Geschäft. Übrigens: Sehr viel preiswerter ist der Logan MCV ohne Stepway nicht.

+ sehr geräumig, gute Ausstattung, praktische Höherlegung

- unbequeme Sitze, ergonomische Mängel

Antrieb

80%
Fahrwerk

80%
Karosserie

90%
Kosten

95%

Preisliste

Dacia Logan MCV Stepway TCe 90
Grundpreis: 12.200 Euro

Ausstattungen Preis in Euro ABS Serie ESP Serie ASR Serie Airbag Fahrer Serie Airbag Beifahrer Serie Seitenairbags vorn Serie elektr. Fensterheber vorn Serie elektr. Fensterheber hinten 150 elektr. verstellbare Außenspiegel Serie (inklusive Heizung) Klimaanlage Serie Zentralverriegelung mit Fernbed. Serie Bildschirmnavigation Serie MP3 Serie Metalliclackierung 470 Sitzhöheneinstellung Serie (Fahrer) Tempomat Serie Lederausstattung 500 (Teilleder) Nebelscheinwerfer Serie

Einparkhilfe hinten mit Kamera 150

Datenblatt

Motor und Antrieb Motorart Benziner mit Turboaufladung Zylinder 3 Ventile 4 Hubraum in ccm 898 Leistung in PS 90 Leistung in kW 66 bei U/min 2.250 Drehmoment in Nm 140 Antrieb Frontantrieb Gänge 5 Getriebe Schaltgetriebe Fahrwerk Spurweite vorn in mm 1.497 Spurweite hinten in mm 1.486 Radaufhängung vorn Einzelradaufhängung an McPherson-Federbeinen Radaufhängung hinten Mehrlenker mit Schraubenfedern Bremsen vorn Scheiben innenbelüftet Bremsen hinten Trommeln Räder, Reifen vorn 205/55 R16 Räder, Reifen hinten 205/55 R16 Geländekompetenz Bodenfreiheit in mm 174 Maße und Gewichte Länge in mm 4.528 Breite in mm 1.762 Höhe in mm 1.591 Radstand in mm 2.634 Leergewicht in kg 1.146 Zuladung in kg 474 Kofferraumvolumen in Liter 573 Kofferraumvolumen, variabel in Liter 1.680 Anhängelast, gebremst in kg 1.110 Dachlast in kg 80 Tankinhalt in Liter 50 Kraftstoffart Super Fahrleistungen / Verbrauch Höchstgeschwindigkeit in km/h 170 Beschleunigung 0-100 km/h in Sekunden 11,1 EG-Gesamtverbrauch in Liter/100 km 5,1 EG-Verbrauch innerorts in Liter/100 km 5,8 EG-Verbrauch außerorts in Liter/100 km 4,8 Testverbrauch Gesamt in Liter/100 km 7,6 CO2-Emission in g/km 115 Schadstoffklasse Euro 6 Fixkosten Garantie 3 Jahre oder 100.000 Kilometer

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Test: Dacia Logan MCV Stepway

Bild von: Fabian Grass

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