Sportlicher Sparer? Alfa 159 Sportwagon mit neuem Diesel

Den einen oder anderen mag es überraschen, dass Alfa Romeo zu den Pionieren der modernen Dieselmotoren-Entwicklung gehört. So war es im Jahr 1997 ein Alfa 156 1.9 JTD, der als erstes Fahrzeug von einem Selbstzünder mit Common-Rail-Direkteinspritzung angetrieben wurde. Zwölf Jahre später will der traditionsreiche italienische Autohersteller seine Kompetenz in Sachen Motorentechnik erneut unter Beweis stellen – mit einem neu entwickelten Common-Rail-Turbodiesel.

Mehr Leistung, weniger Verbrauch
Das 170 PS starke Zweiliter-Triebwerk löst den 1.9 JTDM 16V ab. Trotz des etwas größeren Hubraums und 20 PS mehr Leistung im Vergleich zum Vorgänger soll der Normverbrauch im 159 Sportwagon damit um rund zehn Prozent auf jetzt 5,5 Liter sinken. Legt man die Herstellerangaben zugrunde, nimmt der Alfa in Sachen Umweltfreundlichkeit damit einen Spitzenplatz unter vergleichbar motorisierten Mittelklasse-Kombis ein.

Niedrige Geräuschkulisse
Nach dem Anlassen des neuen Diesels fällt die angenehm niedrige Geräuschkulisse auf, welche sich erst bei höherem Tempo auf klassenübliches Niveau einpendelt. Insgesamt präsentiert sich das Aggregat im 159 Sportwagon 2.0 JTDM 16V als ausgewogen und solide. Das maximale Drehmoment von 360 Newtonmeter liegt bei 1.750 Umdrehungen an, unterhalb dieser Grenze zeigt der Vierzylinder jedoch eine Anfahrschwäche.

Komfortabel unterwegs
In neun Sekunden geht's von null auf Tempo 100, die Höchstgeschwindigkeit ist bei 216 km/h erreicht. Die Fahrzeugabstimmung fällt zwar nicht so dynamisch aus, wie es der Name ,Sportwagon" vermuten ließe. Das empfinden wir jedoch nicht als Nachteil, denn die Insassen reisen alles in allem komfortabel. Gut gefällt uns die sehr präzise arbeitende Sechsgang-Handschaltung.

Klar gegliedertes Cockpit
Von außen setzt der 4,66 Meter lange Alfa 159 Sportwagon unverändert auf das charakteristische Design seiner Einführung 2006. Das Interieur unseres Testwagens wird durch eine Lederausstattung und ein Aludekor aufgewertet, kreisrunde Formen dominieren das klar gegliederte Cockpit. Lediglich um den Multi­funktions-Bildschirm herum befinden sich recht viele Knöpfe, was bei der Bedienung von Radio, CD-Player und Navigations­system eine gewisse Eingewöhnung erfordert. Der immer noch schicken Linienführung mit nach hinten abfallendem Dach sind Einschränkungen für die Fondpassagiere geschuldet. Auf den hinteren Sitzen sollten deshalb keine allzu großen Personen Platz nehmen, lange Beine sollten sie ebenso wenig mitbringen.

Hohe Ladeschwelle
Der Kofferraum fasst im Normalzustand 445 Liter, die sich bei umgelegten Rücksitz­lehnen auf bis zu 1.235 Liter erweitern lassen. Der Zugang zum Gepäckabteil wird jedoch durch eine hohe Ladeschwelle beeinträchtigt. Wir benötigten auf unseren Ausfahrten durchschnittlich 7,7 Liter Diesel. Dieser Wert sollte sich durch eine etwas zurückhaltendere Fahrweise allerdings noch um gut einen Liter reduzieren lassen.

Wertung

Preisliste

Datenblatt

Motor und Antrieb
Motorart	Turbodiesel mit Common-Rail-Direkteinspritzung
Zylinder	4
Ventile	4
Hubraum in ccm	1.956
Leistung in PS	170
Leistung in kW	125
bei U/min	1.750
Drehmoment in Nm	360
Antrieb	Frontantrieb
Gänge	6
Getriebe	Schaltgetriebe
Fahrwerk
Spurweite vorn in mm	1.579
Spurweite hinten in mm	1.559
Radaufhängung vorn	Vierlenker-Vorderachse
Radaufhängung hinten	Multilenker-Hinterachse
Bremsen vorn	innenbelüftete Scheiben, 305 mm
Bremsen hinten	Scheiben, 278 mm
Wendekreis in m	11,1
Räder, Reifen vorn	215/55 R16, 7J x 16
Räder, Reifen hinten	215/55 R16, 7J x 16
Lenkung	Servolenkung, geschwindigkeitsabhängig
Maße und Gewichte
Länge in mm	4.660
Breite in mm	1.828
Höhe in mm	1.422
Radstand in mm	2.703
Leergewicht in kg	1.615
Zuladung in kg	475
Kofferraumvolumen in Liter	405
Kofferraumvolumen, variabel in Liter	1.235
Anhängelast, gebremst in kg	1.500
Dachlast in kg	80
Tankinhalt in Liter	70
Kraftstoffart	Diesel
Fahrleistungen / Verbrauch
Höchstgeschwindigkeit in km/h	216
Beschleunigung 0-100 km/h in Sekunden	9,0
EG-Gesamtverbrauch in Liter/100 km	5,5
EG-Verbrauch innerorts in Liter/100 km	7,2
EG-Verbrauch außerorts in Liter/100 km	4,5
Testverbrauch Gesamt in Liter/100 km	7,7
CO2-Emission in g/km	145
Schadstoffklasse	Euro 5
Fixkosten
Steuer pro Jahr in Euro	228
Haftpflicht-Klasse	19
Teilkasko-Klasse	26
Vollkasko-Klasse	23