Volvo V60 T6 AWD Polestar im Test

Kennen Sie Polestar Racing? Falls nein, ist das nicht weiter schlimm. Bisher ist der schwedische Motorsport-Spezialist vor allem als Partner von Volvo in verschiedenen Tourenwagen-Serien in Erscheinung getreten. Ab sofort sollte man sich den Namen allerdings merken. Denn Volvo bietet jetzt gemeinsam mit Polestar Leistungssteigerungen für zahlreiche Modelle an. Die Speerspitze bildet dabei ein auf 329 PS maximierter Sechszylinder-Turbobenziner, der unter anderem für die Mittelklasse-Baureihe erhältlich ist. So können der S60 und sein Kombibruder V60 nun in einer Liga mit dem Audi S4 (333 PS) und dem Opel Insignia OPC (325 PS) mitmischen. Wir sind den V60 T6 AWD Polestar gefahren.

Stärkster Volvo-Motor wird noch stärker
Das aufgeladene Dreiliter-Aggregat des Kombis ist bereits mit den werksseitigen 304 PS das aktuell stärkste Triebwerk im Volvo-Programm. Mittels einer speziellen Motorsteuerung entlockt Polestar der Maschine 25 PS und 40 Newtonmeter zusätzlich. Diese Kraft merkt man dem V60 T6 AWD anfangs kaum an. Es gibt kein lautes Aufheulen beim Start, der Gasfuß muss nicht allzu sensibel agieren – und hätten wir nicht die R-Design-Variante mit tiefer gelegtem Fahrwerk, 18-Zöllern und diversen sportlichen Accessoires gewählt, würde man dem Kombi seine Power kein bisschen ansehen.

Aus dem Lademeister wird ein Sport-Kombi
Ein beherzter Tritt aufs Gaspedal offenbart dann allerdings, was im leistungsgesteigerten V60 alles steckt. Der Sound wird kerniger, die Beschleunigung rasanter und der immerhin über 1,8 Tonnen schwere Lademeister verwandelt sich in einen echten Sport-Kombi. Den Spurt von null auf 100 absolviert der Polestar in 5,9 statt 6,2 Sekunden, unverändert ist bei 250 km/h Schluss. Positiv: Der Verbrauch soll trotz der Zusatz-PS nicht ansteigen, 10,2 Liter gibt der Hersteller pro 100 Kilometer an. Die Sechsstufen-Automatik schaltet zwar sanft und schnell, reicht in Sachen Dynamik aber nicht an das Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe des Audi S4 heran. Zudem vermissen wir im V60 Schaltwippen am Lenkrad.

Überzeugend auf Eis und Schnee
Der serienmäßige Allradantrieb des V60-Topmodells zeigt seine Stärken bei unserer Testfahrt über winterliche Alpenstraßen. Im Normalzustand werden 95 Prozent der Motorleistung auf die Vorderachse übertragen, bei Bedarf schickt die elektronische Haldex-Kupplung stufenlos bis zu 65 Prozent auf die Hinterräder. Das Durchdrehen einzelner Räder wird vom AWD-System in Zusammenarbeit mit dem ESP verhindert. Daraus resultiert selbst auf Schnee und Eis eine gute Traktion, gleichzeitig lässt sich der V60 problemlos in der Spur halten.

Software zum günstigen Preis
Zum 329-PS-Kraftpaket mutieren der S60 und der V60 in allen Ausstattungsvarianten für lediglich 1.199 Euro extra. Soviel wird für die Polestar-Software fällig, die bei jedem offiziellen Volvo-Partner installiert werden kann. Zum selben Preis ist dort auch eine Leistungskur für alle aktuellen Volvo-D5-Dieseltriebwerke erhältlich. Statt 215 stehen für die Selbstzünder dann 230 PS zur Verfügung.

Wertung

  • ★★★★★★★★★☆
  • Eine erstarkte Topversion für 1.200 Euro extra? Das gefällt uns. Klar, für diesen geringen Aufpreis gibt es beim Volvo S60 ,nur" mehr Leistung und zusätzliches Drehmoment. Ein sportliches Outfit, ein strafferes Fahrwerk und anderes muss extra bestellt werden. Doch hohen Fahrspaß und gute Fahrleistungen bietet der S60 T6 AWD Polestar allemal.

  • Antrieb
    90%
    kräftiger Durchzug, sportliche Fahrleistungen
    überzeugt dank Allradantrieb auch auf glattem Untergrund
  • Fahrwerk
    85%
    liegt mit Sportfahrwerk satt auf der Straße
    direkt agierende Lenkung
  • Karosserie
    80%
    schickes Design, hochwertige Verarbeitung
    kleiner Kofferraum
  • Kosten
    85%
    Polestar-Leistungssteigerung kostet nur 1.200 Euro
    kein höherer Normverbrauch

Preisliste


Volvo V60 T6 AWD Polestar

Grundpreis: 47.799 Euro
Modell Preis in Euro
Volvo V60 T6 AWD R-Design Polestar 50.949
Ausstattungen Preis in Euro
ABS Serie
ESP Serie
ASR Serie
Airbag Fahrer Serie
Airbag Beifahrer Serie
Seitenairbags vorn Serie
Kopfairbags vorn Serie
Kopfairbags hinten Serie
elektr. Fensterheber vorn Serie
elektr. Fensterheber hinten Serie
elektr. verstellbare Außenspiegel Serie
Klimaautomatik Serie
Zentralverriegelung mit Fernbed. Serie
Automatikgetriebe Serie (6 Gänge)
Bildschirmnavigation 990
CD-Radio Serie
MP3 Serie
elektr. Schiebedach 980
Metalliclackierung 810
Leichtmetallfelgen Serie (17 Zoll)
Sitzhöheneinstellung Serie
Tempomat Serie
Lederausstattung 1.690
Xenonlicht 1.370
Kurvenlicht Serie bei Xenonlicht
Allradantrieb Serie
Notbremsassistent City Safety Serie
Multifunktionslenkrad Serie
18-Zoll-Leichtmetallräder Serie bei R-Design
Sportfahrwerk Serie bei R-Design
Auspuffanlage mit zwei polierten Endrohren Serie bei R-Design
Außenspiegelgehäuse in Chrom-Optik Serie bei R-Design
Aluminium-Einlagen Mittelkonsole und Türen Serie bei R-Design
Dreispeichen-Sportlenkrad mit seidenmatter Intarsie Serie bei R-Design
Abstandsregel-Tempomat mit Notbremsassistent inklusive Fußgängererkennung 1.700
Sitzheizung vorn 310
Totwinkel-Warner 920
Einparkhilfe hinten 510

Datenblatt

Motor und Antrieb
Motorart Reihen-Ottomotor mit Turboaufladung 
Zylinder
Ventile
Hubraum in ccm 2.953 
Leistung in PS 329 
Leistung in kW 242 
bei U/min 3.000 bis 3.600 
Drehmoment in Nm 480 
Antrieb Allradantrieb 
Gänge
Getriebe Automatik 
Fahrwerk
Spurweite vorn in mm 1.588 
Spurweite hinten in mm 1.585 
Radaufhängung vorn Einzelradaufhängung, McPherson-Federbeine, untere Dreieckslenker, Querstabilisator 
Radaufhängung hinten Multilink-Einzelradaufhängung, Spiralfedern, Gasdruckstoßdämpfer, Querstabilisator 
Bremsen vorn innenbelüftete Scheiben, 336 mm 
Bremsen hinten Scheiben, 302 mm 
Wendekreis in m 11,3 
Räder, Reifen vorn 235/40 R18, 8 x 18 
Räder, Reifen hinten 235/40 R18, 8 x 18 
Lenkung servounterstützte Zahnstangenlenkung 
Maße und Gewichte
Länge in mm 4.628 
Breite in mm 1.865 
Höhe in mm 1.484 
Radstand in mm 2.776 
Leergewicht in kg 1.844 
Zuladung in kg 466 
Kofferraumvolumen in Liter 430 
Kofferraumvolumen, variabel in Liter 1.241 
Anhängelast, gebremst in kg 1.800 
Dachlast in kg 75 
Tankinhalt in Liter 67,5 
Kraftstoffart Super 
Fahrleistungen / Verbrauch
Höchstgeschwindigkeit in km/h 250 
Beschleunigung 0-100 km/h in Sekunden 5,9 
EG-Gesamtverbrauch in Liter/100 km 10,2 
EG-Verbrauch innerorts in Liter/100 km 14,8 
EG-Verbrauch außerorts in Liter/100 km 7,5 
CO2-Emission in g/km 237 
Schadstoffklasse Euro 5 

Bildergalerie: Volvo V60 mit 329 PS