Die Plug-in-Hybride mit der größten elektrischen Reichweite 2026

Plug-in-Hybride, also Fahrzeuge mit Verbrennungs- und Elektromotor, die an der Steckdose geladen werden können, haben enorme Fortschritte gemacht. Nicht zuletzt durch den Druck der starken chinesischen Konkurrenz. In den aktuellen Zeiten hoher Spritpreise werden PHEV-Autos immer interessanter.

In diese Kategorie fallen auch die sogenannten Range-Extender-Hybride oder Range-Extender-Elektroautos (EREV). Dabei werden ausschließlich die Räder elektrisch angetrieben, während ein Benzinmotor an Bord einzig als Generator dient, um Strom für die Batterie zu erzeugen.

Bildergalerie: Volvo XC60 Facelift (2026)

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Quelle: Volvo

In Europa sind inzwischen 350 km elektrisch möglich

Der Einsatz immer größerer Batterien sowie die steigende Effizienz von Elektromotoren und Bordelektronik haben dazu geführt, dass Plug-in-Hybride heute elektrische Reichweiten erreichen, die vor wenigen Jahren kaum denkbar waren.

Wurden Plug-in-Hybride mit mehr als 20 kWh Batteriekapazität und über 100 km Reichweite bis Anfang 2025 noch als "Super-Hybride" bezeichnet, kommen die besten derzeit in Europa angebotenen PHEV und EREV inzwischen auf 200 km elektrische Reichweite (etwa der überarbeitete Volvo XC60, siehe Galerie oben) oder sogar auf 350 km im WLTP-Zyklus, wie der Lotus Eletre X mit einer 70-kWh-Batterie. Es gibt reine Elektroautos, die kleinere Akkus haben.

Lotus Eletre X (2026)

Bild von: Lotus

Zur Orientierung im Markt der Plug-in-Hybride haben wir die Modelle mit der größten elektrischen Reichweite zusammengestellt, zumindest unter den Fahrzeugen, die in einem europäischen Land erhältlich sind. Sortiert ist die Liste nach der angegebenen Reichweite im WLTP-Zyklus.

Interessantes Detail: Von den drei Fahrzeugen auf dem Podium ist der Lotus mit einem Preis ab 96.990 Euro der teuerste, während der Xpeng L03 Power X bereits ab 38.600 Euro zu haben ist. Zu diesem Trio könnte bald auch der Dongfeng 007 REV stoßen, dessen elektrische WLTP-Reichweite bei 225 km liegen soll, aber noch nicht offiziell bestätigt ist.

Die 30 Plug-in-Hybride mit der größten elektrischen Reichweite

1. Lotus Eletre X - 350 km (PHEV)
2. Voyah Free REV 318 2WD - 318 km (259 km beim 4WD) (EREV)
3. XPeng L03 Power X Long Range - 215 km (EREV)
4. Denza D9 - 210 km (PHEV)
5. Denza Z9GT DM-i - 203 km (PHEV)
6. Lynk && Co 08 - 200 km (PHEV)
7. Volvo XC60 T6 AWD Long Range - 200 km (PHEV)
8. Volvo XC60 T8 AWD Long Range - 189 km (PHEV)
9. Zeekr 9X - 179 km (EREV)
10. DFM Forthing 7 REEV (Cirelli 7zero7) - 174 km (EREV)
11. DFM Forthing 5 REEV - 170 km (EREV)
12. Volvo XC90 T8 AWD Long Range - 162 km (PHEV)
13. Bestune Joy EE07 - 160 km (PHEV)
14. GWM Wey 05 - 158 km (PHEV)
15. GWM H7 Plug-in Hi2 - 152 km (129 km beim 4WD) (PHEV)
16. DFM Forthing 9 (Cirelli 9zero9) - 145 km (PHEV)
17. Leapmotor C10 REEV Hybrid - 145 km (EREV)
18. OMODA 9 SHS-P - 145 km (PHEV)
19. Volkswagen Golf 1.5 TSI eHybrid - 143 km (PHEV)
20. GWM Wey 03 - 139 km (PHEV)
21. Audi A3 Allstreet e-Hybrid - 138 km (PHEV)
22. Toyota RAV4 2.5 Plug-in Hybrid - 137 km (PHEV)
23. Skoda Superb Combi 1.5 TSI PHEV - 135 km (PHEV)
24. Volkswagen Passat 1.5 TSI eHybrid - 135 km (PHEV)
25. Jaecoo 8 SHS-P - 134 km (PHEV)
26. Audi A3 Sportback e-Hybrid - 133 km (PHEV)
27. Seat Leon 1.5 e-Hybrid - 133 km (131 km beim CUPRA) (PHEV)
28. Seat Leon Sportstourer 1.5 e-Hybrid - 131 km (130 km beim CUPRA) (PHEV)
29. Suzuki Across 2.5 Plug-in Hybrid - 129 km (PHEV)
30. Mercedes GLC  300 e / 400 e 4MATIC - 127 km (PHEV)

Und in China?

Wie erwähnt, zeigt die obige Liste die Reichweiten der in Europa angebotenen PHEV und EREV. In China ist die Plug-in-Hybridtechnik allerdings noch weiter entwickelt. Das zeigen etwa die 505 km elektrische Reichweite des Skynomad N70 Max mit 76-kWh-Batterie und einem Listenpreis von 31.200 Euro in China oder die 500 km des Leapmotor D19 mit 80,3-kWh-Batterie, der auf dem chinesischen Markt zum gleichen Preis angeboten wird.

SkyNomad N70, 505 km elektrisch

Foto: Xiaomi

Am weitesten im EV-Modus kommen chinesische Range-Extender-Modelle. Aber auch klassische Plug-in-Hybride erreichen inzwischen bis zu 420 km elektrische Reichweite, etwa der Denza N8L mit einer Batterie von 75,26 kWh. Unten finden Sie die zehn besten in China verfügbaren Modelle, sortiert nach der Reichweite im chinesischen Homologationszyklus CLTC. Für einen umfassenderen Überblick lohnt sich zudem ein Blick auf alle chinesischen Plug-in-Hybride mit mehr als 300 km elektrischer Reichweite.

1. Skynomad N70 - 505 km (EREV)
2. Leapmotor D19 - 500 km (EREV)
3. Leapmotor D99 - 480 km (EREV)
4. Skynomad N90 - 464 km (EREV)
5. Xpeng X9 EREV - 452 km (EREV)
6. IM LS9 EREV - 450 km (EREV)
7. IM LS6 EREV - 450 km (EREV)
8. Xpeng G9L - 435 km (EREV)
9. Xpeng P7+ EREV - 430 km (EREV)
10. Xpeng G6 EREV - 430 km (EREV)

Autos mit Plug-in-Hybrid und Range Extender:

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