Globale Flaute bei Volkswagen: Elektroautos als Rettungsanker

Der Volkswagen-Konzern hat in den ersten neun Monaten des Jahres 2026 weltweit rund 6,01 Millionen Fahrzeuge ausgeliefert. Das entspricht einem Rückgang von rund neun Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum, in dem 6,60 Millionen Einheiten übergeben wurden. Während der schwächelnde Gesamtmarkt in China sowie spürbare Rückgänge in den USA das weltweite Ergebnis belasten, zeigt sich der europäische Heimatmarkt vergleichsweise robust.

In Südamerika und auf dem Heimatmarkt verbucht der deutsche Automobilhersteller sogar Zuwächse: In Europa stiegen die Auslieferungen über alle Antriebsarten hinweg um 1,7 Prozent auf 2,96 Millionen Fahrzeuge. In Westeuropa betrug das Plus 1,1 Prozent, während Zentral- und Osteuropa mit einem Zuwachs von 5,3 Prozent noch stärker zulegten. In Deutschland wurden mit einem Plus von 0,9 Prozent ebenfalls leicht mehr Fahrzeuge an Kunden übergeben.

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Quelle: Volkswagen

E-Auto-Boom in Europa füllt die Auftragsbücher

Haupttreiber auf dem europäischen Markt ist der spürbar beschleunigte Trend zur Elektromobilität, was sich vor allem auf die derzeit hohen Kraftstoffpreise und das gewachsene Angebot an Einstiegsmodellen zurückführen lässt. Die steigende Nachfrage schlägt sich deutlich in den Auslieferungen nieder.

Im dritten Quartal beschleunigte sich der Wachstumskurs bei den reinen Elektrofahrzeugen (BEV) in Europa mit einem Plus von 20 Prozent spürbar. Der BEV-Anteil an den europäischen Gesamtauslieferungen stieg in den ersten drei Quartalen von 18 auf 20 Prozent – inzwischen fährt somit jedes fünfte ausgelieferte Fahrzeug des Konzerns in Europa rein elektrisch.

Besonders dynamisch entwickeln sich die Auftragseingänge für Elektrofahrzeuge, die im dritten Quartal in Europa um mehr als 60 Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum zulegten. Der BEV-Auftragsbestand in Europa hat sich im Vergleich zum Jahresende 2025 verdoppelt und macht mittlerweile rund 40 Prozent des Gesamtauftragsbestands aus. Als wichtiger Erfolgsfaktor erweist sich dabei die neu eingeführte "Electric Urban Car Family" mit den Modellen VW ID. Polo, VW ID. Cross, Škoda Epiq und Cupra Raval.

Bild von: GCOTY

Für diese vier Einstiegsstromer gingen bereits kurz nach der Markteinführung knapp 150.000 Bestellungen ein – laut Martin Sander, Mitglied der Erweiterten Konzernleitung für Vertrieb, ein Beleg dafür, dass der Konzern mit den Fahrzeugen "genau den Zeitgeist getroffen" habe.

Weltweit sanken die reinen BEV-Auslieferungen der Gruppe in den ersten drei Quartalen leicht um fünf Prozent auf 678.700 Einheiten. Das meistverkaufte reine E-Modell war der Škoda Elroq mit 92.200 Fahrzeugen, gefolgt von der VW ID.4/ID.5-Reihe (81.900) und dem Škoda Enyaq (72.700). Einen deutlichen Nachfrageschub verzeichnet Volkswagen zudem bei Modellen mit Plug-In-Hybrid-Antrieb (PHEV) sowie Fahrzeugen mit Range Extender (EREV), deren weltweite Auslieferungen um rund 23 Prozent auf 368.000 Einheiten kletterten.

Rückgänge in China und den USA belasten die Bilanz

Den Zuwächsen in Europa stehen erhebliche Rückgänge gegenüber: In Asien-Pazifik sanken die Auslieferungen um 27,9 Prozent auf 1,59 Millionen Fahrzeuge. In China schrumpfte der Gesamtabsatz um 30,2 Prozent auf 1,38 Millionen Fahrzeuge, weil sich VW der branchenweiten Schwäche des chinesischen Gesamtmarkts – insbesondere im Verbrennersegment – nicht entziehen konnte.

Positiver gestaltet sich dort jedoch die Entwicklung der neuen, lokal entwickelten Elektromodelle: Im dritten Quartal stiegen die Übergaben elektrifizierter Fahrzeuge in China um rund 30 Prozent gegenüber dem Vorjahresquartal.

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Quelle: Volkswagen

In Nordamerika gingen die Auslieferungen um 4,0 Prozent auf 680.200 Fahrzeuge zurück. Im Hauptmarkt USA betrug der Rückgang 7,8 Prozent, was der Konzern auf ein herausforderndes Umfeld aus Importzöllen, regulatorischen Änderungen und dem Auslaufen staatlicher Förderprogramme zurückführt.

Letzteres bewirkte in den USA einen Einbruch der BEV-Auslieferungen um 78,4 Prozent auf 14.900 Fahrzeuge. Besser verlief das Geschäft in Südamerika mit einem Plus von 4,3 Prozent auf 502.500 Fahrzeuge, angetrieben von einem starken Wachstum von 12,3 Prozent im Hauptmarkt Brasilien.

Die Konzernmarken der Volkswagen Group im Überblick

Bei den einzelnen Pkw- und Nutzfahrzeugmarken zeigt sich in den ersten neun Monaten ein gemischtes Bild: Volkswagen Pkw verbuchte einen Rückgang um 13,7 Prozent auf 3,01 Millionen Auslieferungen. Audi verzeichnete ein Minus von 11,4 Prozent auf 1,04 Millionen Fahrzeuge, und bei der Sportwagenmarke Porsche sanken die weltweiten Auslieferungen um 16,0 Prozent auf 178.500 Einheiten. Auch Seat/Cupra ging leicht um 1,4 Prozent auf 433.400 Fahrzeuge zurück.

Demgegenüber entwickelten sich andere Marken positiv: Škoda verzeichnete einen Zuwachs von 6,1 Prozent auf 812.400 Fahrzeuge, während Volkswagen Nutzfahrzeuge um 2,8 Prozent auf 286.100 Einheiten zulegte. Auch die Nutzfahrzeugsparte Traton verzeichnete insgesamt ein Plus von 2,6 Prozent auf 230.400 Fahrzeuge, wozu insbesondere Absatzsteigerungen bei MAN (+5,2 Prozent auf 75.400 Fahrzeuge) und Scania (+1,4 Prozent auf 69.300 Fahrzeuge) beitrugen.

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