Dethleffs Trend I 7027: Dieser Grundriss dreht das Wohnmobil um

Statt Schlafzimmer im Heck gibt es vorne ein Hubbett mit Einzelbetten

Bild von: Dethleffs

Von: Fabian Grass

30. Jul. um 12:14 Uhr

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Dethleffs baut den Trend I 7027 nicht nach Schema F, sondern dreht die klassische Wohnmobil-Logik einmal komplett um. Statt eines Schlafzimmer im Heck gibt es vorne ein elektrisches Hubbett mit zwei Längs-Einzelbetten, während hinten eine große Rundsitzgruppe das Wohnzimmer spielt.

Genau das macht den neuen Integrierten interessant: Er richtet sich an Camper-Paare, die unterwegs Wert auf Schlafkomfort legen, aber tagsüber lieber in einer großzügigen Lounge sitzen als in einem zugestellten Grundriss leben. In der Preisliga tummeln sich auch der luxuriösere Frankia Next und der Niesmann+Bischoff iSmove, nur eben deutlich eleganter verpackt.

Bildergalerie: Dethleffs Trend I 7027 (2026)

Quelle: Dethleffs

Das auffälligste Detail des Trend I 7027 hängt über dem Fahrerhaus. Per Knopfdruck fährt dort ein elektrisches Hubbett mit zwei längs zur Fahrtrichtung angeordneten Einzelbetten nach unten. Beide Liegeflächen messen 2,10 mal 0,75 Meter und sind mit dicken Matratzen aus klimaregulierendem Material ausgestattet.

Das ist nicht nur praktisch, sondern auch clever verpackt. Niemand muss nachts über den anderen steigen, und im Heck bleibt der komplette Raum für die Sitzgruppe frei. Damit schafft Dethleffs genau das, was viele Camper suchen, aber selten bekommen: echtes Schlafzimmergefühl, ohne dafür die Wohnfläche zu opfern.

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Im Heck übernimmt eine große U-förmige Rundsitzgruppe den Job der klassischen Wohnlandschaft. Sie soll bis zu sechs Personen aufnehmen und kommt mit umlaufenden Sitz- und Rückenpolstern sowie flexiblen Kopfstützen. Der Tisch steht frei im Raum und wirkt dadurch deutlich flexibler als die üblichen festeren Lösungen. Dazu kommen drei große Panoramafenster rund um die Lounge und eine 75 mal 105 Zentimeter große Dachhaube.

Zwischen Fahrerhaus und Hecklounge sitzt die Küche auf der Fahrerseite. Sie bietet einen Gaskocher, große Schubladen, eine ordentlich dimensionierte Arbeitsfläche und einen 137-Liter-Kühlschrank mit separatem 15-Liter-Frosterfach. Für ein Paarmobil ist das ziemlich vernünftig und sollte auch für längere Touren ausreichen, ohne dass der nächste Supermarkt zur täglichen Pflichtstation wird.

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Dahinter folgt das Raumbad. Toilette und Waschbereich liegen links, die separate Dusche rechts. Wird die Badezimmertür komplett geöffnet, verbindet sich der Bereich mit Mittelgang und Wohnraum zu einer größeren Sanitärzone.

Trotz der großen Hecksitzgruppe bleibt unter dem Wohnbereich eine durchladbare Garage erhalten. Der Zugriff erfolgt über zwei 90 mal 80 Zentimeter große Klappen auf beiden Seiten. Dazu kommen ein stufenloser Wohnraumboden vom Fahrerhaus bis zum Bad, ein Bodenstaufach und Dachschränke mit AirPlus-System zur Hinterlüftung.

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Beim Aufbau setzt Dethleffs auf die bekannte LifeTime-Smart-Konstruktion mit holzfreiem Unterboden und GFK-Schutz. Klingt nach Prospektprosa, ist im Alltag aber genau die Art von sauberer Basis, die man lieber hat, als sie später teuer zu vermissen. Dethleffs verkauft hier nicht die große Weltneuheit, sondern ein plausibles Konzept mit vernünftiger Substanz.

Mit 7,40 Meter Länge, 2,33 Meter Breite und 3,00 Meter Höhe ist der Trend I 7027 klar ein ausgewachsenes Reisemobil. Serienmäßig bleibt er unter 3,5 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht, optional sind Auflastungen auf 3.650 oder 4.250 Kilogramm möglich. Gerade mit Ausstattung und Reisegepäck dürfte die größere Variante die entspanntere Wahl sein.

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Als Basis dient der Fiat Ducato mit verbreiterter Hinterachse und Tiefrahmenchassis. Der 2,2-Liter-Multijet leistet 140 PS und kommt serienmäßig mit Sechsgang-Schaltgetriebe, alternativ mit Achtgang-Wandlerautomatik. Darüber steht eine 180-PS-Version, die Dethleffs ausschließlich mit Automatik anbietet. Naviceiver, Rückfahrkamera und die üblichen Assistenzsysteme sind ebenfalls mit an Bord.

Preislich startet der Dethleffs Trend I 7027 bei 97.999 Euro. Für einen 7,40 Meter langen Integrierten mit Einzelbetten vorne und großzügiger Hecklounge ist das kein Schnäppchen, aber auch nicht völlig abgehoben. Vor allem im Vergleich zu manchen Premium-Kandidaten bleibt Dethleffs damit noch in einem Bereich, in dem der Grundriss und nicht nur das Markenlogo den Ausschlag geben.

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Der Trend I 7027 verbindet eine ungewöhnliche Schlaflösung mit einem wohnlichen Heck, bleibt technisch aber schön vernünftig und alltagstauglich. Dabei bleibt er bodenständig und trifft mit seinem Mix aus Einzelbetten und Hecklounge genau den Nerv vieler Paar-Camper. Seine Premiere feiert das Modell auf dem Caravan Salon Düsseldorf vom 28. August bis 6. September 2026.

Noch ungewöhnlicher geht es beim Westfalia Columbus Liner zu, der das Wohnen gleich auf eine Dachterrasse verlegt. Der Bürstner Signature SMT setzt dagegen auf Mercedes-Technik und eine verschiebbare Wohneinrichtung, während der Kabe Novum Traq 750 LGB Komfort mit Allradantrieb kombiniert.