Home

BMW

News

BMW M3 Elektro (2027) zeigt sich auf ersten Teaserbildern

Gebaut wird er in München, bei der Leistung munkelt man von gut 800 PS (Update)

BMW 3 Elektro (2027) Teaserbilder

Bild von: BMW

Von: Adrian Padeanu

Übersetzt von: Stefan Wagner

Veröffentlicht von: Stefan Wagner

Aktualisiert: 2. Okt. um 16:19 Uhr

Als bevorzugte Quelle Motor1.com auf Google hinzufügen

Update vom 2. Oktober 2026: Das einmillionste reine M-Modell ist vom Band gelaufen und zwar ein M3 im Werk München. Dort wird bald neben dem i3 auch der M3 Elektro gebaut. Ihn hat man zur Feier des Tages gezeigt. Zwar getarnt, aber man erkennt schon gut eine Mischung aus i3 und der Studie M Concept Neue Klasse (siehe unten).

Bildergalerie: BMW M3 Elektro (2027) Teaserbilder

BMW M3 Elektro (2027) Teaserbilder

Quelle: BMW

2027 wird das Serienmodell gezeigt. In Sachen Leistung dürften es nicht die erwähnten 1.000 PS werden, zwischen 700 und 800 erscheinen realistisch. Hier unser ursprünglicher Artikel vom 16. Juli 2026:

Der Vormarsch der Elektrifizierung hat den Leistungswettlauf in eine völlig neue Dimension geführt. Selbst ein vergleichsweise kompaktes Auto wie der Mercedes CLA kommt in seiner neuen AMG-Version inzwischen auf fast 700 PS. Der größere Bruder, das AMG GT 4-Türer Coupé, leistet mehr als 1.100 PS. Elektrische Super- und Hypercars stoßen noch tiefer in den vierstelligen Bereich vor, einige überschreiten sogar die Marke von 2.000 PS.

BMW erklärt, dass sich aus den Motoren des elektrischen M3 ebenfalls absurd hohe Leistungswerte herausholen ließen – dazu wird es aber nicht kommen. In einem Interview mit Bimmer Today sagte M-Chef Frank van Meel, technisch sei es möglich, aus den vier Elektromotoren ein Megawatt freizusetzen. Einen entsprechenden Technologieträger gibt es bereits: Der radikale Vision Driving Experience (VDX) kam auf rund 1.340 PS. Eine derart hohe Leistung in ein Serien-Elektroauto zu packen, hat jedoch Nachteile.

„Wenn ich mehr als ein Megawatt Leistung in ein Auto packe, kann ich ein paarmal stark beschleunigen, aber dann steigt die Temperatur und wird zum Problem. Das bedeutet, dass danach alles einbricht, und so viel Kühlung kann man gar nicht verbauen. Wir müssen das Gesamtkonzept betrachten und erkennen, dass es nicht nur darum geht, bestimmte Zahlen zu erreichen; das ist nicht nachhaltig. 1.000 PS oder mehr braucht man definitiv nicht.“

Foto von: BMW

Leistung über dem Verbrenner-M3, aber deutlich unter 1.000 PS

Wie viel Leistung der elektrische M3 tatsächlich haben wird, verriet der BMW-M-Chef nicht. Er sagte jedoch, dass er den Verbrenner übertreffen werde. Die stärkste Sportlimousine, die das Unternehmen bislang auf Basis der 3er-Reihe gebaut hat, ist der M3 CS mit 550 PS. Dass van Meel 1.000 PS klar ausschließt, spricht dafür, dass der Elektro-M3 diesem Wert nicht einmal nahekommen dürfte. Unsere Einschätzung: Er wird wohl unter 900 PS bleiben.

Vier Elektromotoren, Allrad und abschaltbare Vorderachse

BMW hat bereits angekündigt, dass alle elektrischen M-Modelle vier Motoren und damit Allradantrieb erhalten werden. Dabei soll sich die Vorderachse vollständig entkoppeln lassen, um ein reines Heckantriebs-Setup zu ermöglichen. Das Abschalten der vorderen Motoren dürfte außerdem die Effizienz verbessern, wenn die volle Leistung nicht benötigt wird. Im M3 beziehen die vier Motoren ihre Energie aus einem speziell entwickelten Lithium-Ionen-Batteriepaket mit einem nutzbaren Energiegehalt von mehr als 100 kWh.

Auch der Reihensechser-M3 bleibt im Programm

Im Gespräch versicherte der M-CEO zudem, dass der klassische M3 mit Verbrennungsmotor in einer nächsten Generation weiterleben wird. Wann die Version mit Sechszylinder erscheint, sagte Frank van Meel nicht, doch vor 2028 ist kaum damit zu rechnen. Klar ist aber: Auch der nächste M3 wird nicht zum Plug-in-Hybrid. Damit geht er einen anderen Weg als der aktuelle M5, aber auch als der Hauptkonkurrent Audi RS 5.

Der S58-Motor des aktuellen Modells wurde kürzlich mit neuer Vorkammerzündung überarbeitet, um die Euro-7-Abgasnorm zu erfüllen – seine Zukunft gilt damit als gesichert. Das bedeutet zugleich, dass auch M2 und M4 noch viele Jahre vor sich haben, da die zweitürigen Sportmodelle den gleichen Motor nutzen.

BMW M Concept Neue Klasse (2026)

111

BMW M Concept Neue Klasse (2026)

Quelle: BMW

Motor1 meint: Leistungswerte, die vor allem für Schlagzeilen taugen, mögen zwar verkaufsfördernd sein, doch BMW will Leistung beherrschbar und nachhaltig machen. Der elektrische M3 wird kein One-Trick-Pony sein, das Leistung über alles stellt – denn das würde die Alltagstauglichkeit beeinträchtigen. Stattdessen soll er ein Allrounder werden, so wie die benzinbetriebenen Modelle vor ihm, nur mit einem völlig neuen Konzept, das durch den Vier-Motoren-Antrieb möglich wird.

Da er den Sechszylinder nicht ersetzt, sondern parallel zu ihm angeboten wird, behalten Käufer die Wahl. Das ist wohl der beste Weg, um beide Lager zufriedenzustellen – auch wenn sich sicher nicht jeder damit anfreunden wird, dass der elektrische M3 denselben Namen trägt wie das langjährige Verbrenner-Modell.

Der elektrische M3 ist im Anmarsch

BMW: Der elektrische M3 wird der BMW M-DNA treu bleiben

BMWs elektrischer M3 kriegt künstlichen R6-, V8- und V10-Klang

Quelle: Bimmer Today

Diesen Artikel teilen

Meistgelesen

Carado CV600 Pro (2026) im Test: Reichen sechs Meter für drei Wochen Familienurlaub mit Hund?

Royal Enfield Classic 650: Edles, streng limitiertes Sondermodell zum Geburtstag

Dacia Striker: Das kostet der Günstig-Kombi und so sieht das Basismodell aus

Porsche baut keinen elektrischen Supersportwagen, weil keine Nachfrage besteht

AKTUELLSTE ARTIKEL

Benimar Kaleo (2026): Viel Wohnmobil für unter 60.000 Euro? 20 Okt. - Campingmobile
Mazda CX-80 Diesel (2026) im Video: Ist Downsizing doch Unsinn? 20 Okt. - Einzeltests
Geld für Autozubehör sparen? Skoda hat eine ungewöhnliche Idee ... 20 Okt. - Designstudien
Offroad-Klassiker neu gedacht: 212 kommt als Dreitürer nach Deutschland 20 Okt. - Auto News
Mercedes eröffnet neues Classic Center: Ein Blick hinter die Kulissen 20 Okt. - Historie und Oldtimer
ADAC-Kindersitztest 2026: Zwei Modelle fallen durch 20 Okt. - Ratgeber
BMW F 450 RR (2027): Rennstrecken-Feeling für Einsteiger 20 Okt. - Motorrad

Auch interessant

40 Jahre BMW M3: Vom Gruppe-A-Rennwagen zur Hochleistungs-Familie

Benimar Kaleo (2026): Viel Wohnmobil für unter 60.000 Euro?

Das einmillionste M-Fahrzeug von BMW ist dieser M3

Mazda CX-80 Diesel (2026) im Video: Ist Downsizing doch Unsinn?

Wolf im Violett-Pelz: Unterwegs in der BMW M3 Limousine (E36)

Geld für Autozubehör sparen? Skoda hat eine ungewöhnliche Idee ...

BMW F 450 RR (2027): Rennstrecken-Feeling für Einsteiger