Ex-Ferrari-Designer: Jaguars neues Auto schaut "unfertig" aus

Der Mann, aus dessen Feder auch der McLaren P1 stammt, ist kein Fan des Type 00

Bild von: Jaguar

Von: Adrian Padeanu

Übersetzt von: Roland Hildebrandt

25. Aug. 2025 um 13:23 Uhr

Frank Stephenson ist ein Mann, der seine Meinung sagt. Einige seiner Meinungen mögen kontrovers sein, aber er hat jedes Recht, über Autodesign zu sprechen. Der Automobildesigner war am Design des Ferrari F430 sowie des ersten BMW X5 beteiligt und kennt sich mit diesem Thema bestens aus.

Vor ein paar Jahren zählte er seine drei Lieblingsdesigns von Jaguar auf, und überraschenderweise schaffte es der E-Type nicht in die Liste. Jetzt ist er bereit, über den Type 00 zu sprechen.

Das wilde Elektrokonzept ist ein Vorgeschmack auf Jaguars Vorstoß in den Superluxusbereich, um es mit Bentley aufzunehmen. Frank Stephenson ist jedoch kein großer Fan von seinem Aussehen. Im Gespräch mit Top Gear sprach der Schöpfer des McLaren P1 nicht um den heißen Brei herum und nannte ihn "aus fast jedem Blickwinkel vergesslich". Er ging sogar so weit, ein neues Wort zu erfinden, um das ausgefallene Elektroauto zu beschreiben, und nannte es "unautomotive".

Bild von: Jaguar

Der 65-jährige Designer, der am ersten Mini der BMW-Ära mitgearbeitet hat, kritisierte fast alles: "Dem Gesamtdesign fehlt es an Kohäsion und es wirkt unfertig." Eine positive Bemerkung hatte er jedoch: Der Type 00 sehe aus der Ferne vielversprechend aus, sei aber aus der Nähe "enttäuschend".

Der unorthodoxe Grand Tourer von Jaguar wird sich laut Brandon Baldassari, dem US-Chef des Unternehmens, zu einem Serienfahrzeug mit einem Preis von rund 130.000 Dollar entwickeln. Damit sollen sich die Erlöse pro Auto verdoppeln, weshalb der zu Tata Motors gehörende Hersteller sich damit zufrieden gibt, weit weniger Autos als bisher zu verkaufen. Der serienreife Typ 00 "wird selten sein - wenn Sie einen sehen, ist das ein besonderer Anlass".

Anfang des Jahres gab Jaguar-Geschäftsführer Rawdon Glover zu, dass man bereit sei, 85 Prozent des Kundenstamms zu verlieren. Das ist richtig - der in Coventry ansässige Automobilhersteller erwartet, dass nur 15 Prozent der derzeitigen Käufer für den straßentauglichen Type 00 unterschreiben werden. Glover zufolge wird die endgültige Version dem Konzept sehr ähnlich sein.

Quelle: Jaguar

Wir haben bereits beschrieben, dass die Prototypen dank der imposanten langen Motorhaube wie das Auto von Cruella de Vil aussehen. Warum ein Elektroauto eine so lange Motorhaube braucht, wie die Briten sagen, müssen wir abwarten, bis Jaguar erklärt, ob es sich um eine rein stilistische Entscheidung handelt oder ob technische Gründe dafür ausschlaggebend waren. Das Serienmodell mit einem anderen und hoffentlich aufregenderen Namen wird noch vor Ende des Jahres vorgestellt, der Verkauf beginnt 2026.

Die Karten scheinen gegen Jaguar zu sprechen, denn das Unternehmen geht ein großes Risiko ein, und das nicht nur mit dem Design des Autos. Die Bereitschaft, einen Großteil der Käufer zu verprellen, ist ein großes Risiko, und die Werbekampagne "Copy Nothing", mit der die Neuerfindung der Marke eingeleitet wurde, hat heftige Kritik ausgelöst. Ich gehöre vielleicht zu der Minderheit, die sagt, dass Jaguar eine Chance verdient hat, aber ich kann die Skepsis gegenüber allem, was seit dem Debüt des Konzepts passiert ist, voll und ganz verstehen.