Roller Team Kronos (2025): Viel Wohnmobil fürs Geld

Trendiger Look, clevere Raumaufteilung und günstiger Einstiegspreis

Bild von: Eura Mobil

Von: Fabian Grass

2. Aug. 2025 um 12:16 Uhr

Der neue Roller Team Kronos rollt im neuen Modelljahr mit einer ordentlichen Portion Feinschliff auf die Stellplätze Europas. Egal, ob Alkoven- oder teilintegriertes Modell – das Design wurde komplett überarbeitet, die Ausstattung aufgewertet und die Technik modernisiert. Als Basis dienen weiterhin der Ford Transit oder, bei den Alkoven-Modellen, der Fiat Ducato.

Beide liefern in der Light-Duty-Variante solide Leistungswerte: 130 PS beim Ford bzw. 140 PS beim Fiat, jeweils kombiniert mit Schaltgetriebe und einem zulässigen Gesamtgewicht von 3,5 Tonnen. Für anspruchsvolle Einsteiger bietet der Kronos einen durchaus verlockenden Einstiegspreis.

Bildergalerie: Roller Team Kronos 266 TL (2025)

Quelle: Eura Mobil

Bereits ab 65.490 Euro geht es los – da bekommt man nicht nur Blech mit Matratze, sondern ein rundum durchdachtes Wohnmobil mit Format. In einer Welt, in der Aufpreislisten länger sind als mancher Urlaubsroman, wirkt dieser Preis fast wie ein frischer Fahrtwind in Richtung fair kalkulierter Campingfreiheit.

Mit der Neuauflage mischt Roller Team im gut gefüllten Segment der renovierten Reisemobile mit, wie es auch die neuen Sondermodelle Globebus Go "Active" oder Just Go "Active" von Dethleffs sowie die Corigon-Modelle TS 70 S und TS 70 LS vormachen. In Sachen Design will man bei Roller Team aber nicht einfach nur mithalten, sondern durch ein einheitliches, modernes Erscheinungsbild überzeugen.

Bilder von: Eura Mobil

Innen wie außen dominiert dabei das Thema "Family Feeling" mit warmen Tönen, durchdachten Layouts und einem Mix aus Trendfarben, die sich zwischen Skandi-Chic und Funktionalismus bewegen. Besonders im Fokus stehen zwei neue Grundrisse: der Kronos 266 TL und der 287 TL. Beide sind Teilintegrierte auf Ford-Basis und messen 7,45 Meter in der Länge.

Der 266 TL setzt auf eine L-Sitzgruppe, Queensbett und ein Raumbad mit separater Dusche, während der 287 TL mit Face-to-Face-Dinette, variablen Einzelbetten im Heck und einem optionalen Zusatzbett in der Dinette punktet. Beide bieten ein Hubbett über der Sitzgruppe und 300 Kilogramm Zuladung in der geräumigen Garage. Die 12-Volt-Versorgung übernimmt ein Solarpaket mit 200 Watt.

Bild von: Eura Mobil

Die Ausstattungsliste ist lang – und vieles davon serienmäßig. Dazu zählen etwa LED-Rückleuchten, Rahmenfenster, XL-Aufbautür mit Fenster und Fliegengitter, Truma Combi 4 Heizung (wahlweise Gas oder Diesel), CP-Plus-Steuerung, ein 137-Liter-Kühlschrank und ein 2-Flammen-Kocher. Im Fahrerhaus gibt es das Infotainmentsystem Sync 4 mit 12-Zoll-Touchscreen, Rückfahrkamera, Apple CarPlay und Android Auto.

Die Fahrerassistenzsysteme reichen vom Notbremsassistenten über Spurhalte- und Tempomatfunktionen bis hin zur Verkehrszeichenerkennung. All das ist im aktuell kostenlosen "Kronos Ford Paket" enthalten. Wer es noch bequemer mag, kann zum "Paket Selekt Ford" greifen. Dieses beinhaltet unter anderem ein Automatikgetriebe, ein Heavy-Duty-Chassis und grafische Extras. Das „Extra Assistance Paket” bietet eine adaptive Temporegelung mit Stop-&-Go-Funktion, eine beheizbare Frontscheibe und weitere Sicherheitsfeatures.

Grundriss Kronos 266 TL

Grundriss Kronos 287 TL

Bilder von: Eura Mobil

Farblich zeigt sich der neue Kronos betont urban: Außen in "Solid Grey" oder optional mit lackiertem Fahrerhaus in "Moondust Silver", innen mit Polstern in "Fitgrey" oder "Fitsand". Wer lieber Fiat fährt, greift zu den Alkoven-Modellen, die auf dem 2,2-Liter-Ducato basieren.

Auch hier gehört ein Ausstattungspaket ohne Aufpreis zum Start – inklusive 16-Zoll-Leichtmetallräder, LED-Hauptscheinwerfer und elektrisch beheizter Außenspiegel. Optional erhältlich sind Technik-, Safety- oder Winterpakete mit volldigitalem Cockpit, Smartphone-Ladefläche, LED-Licht, isoliertem Abwassertank und mehr.

Bilder von: Eura Mobil

Mit dem neuen Kronos gelingt Roller Team ein überzeugender Spagat zwischen Preis und Ausstattung. Während andere Hersteller gerne bei den Extras zulangen, gibt es hier viel Gegenwert fürs Geld – und das ohne auf modernes Design oder Fahrkomfort zu verzichten.

Wer sich in der Fiat-Liga weiter umsehen will, sollte auch einen Blick auf den Crosscamp EXPDN werfen, ebenso wie auf die Einsteigermodelle der LMC Tracer-Reihe oder den aufgewerteten LMC Cruiser 2.0. Und wer wissen möchte, wie sich ein moderner Teilintegrierter auf großer Skandinavien-Rundreise schlägt, dem sei unser ausführlicher Test des Sunlight T 68 XX ans Herz gelegt.