Toyotas Billig-Pick-up mutiert zum Rennwagen

Der Umbau von Gazoo Racing hat einen Diesel mit Hinterradantrieb

Bild von: Toyota

Von: Adrian Padeanu

Übersetzt von: Roland Hildebrandt

4. Nov. 2024 um 13:45 Uhr

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Umgerechnet knapp 12.500 Euro - so viel verlangt Toyota für den Hilux Champ in Thailand. Je nach Markt ist der einfache Pick-up auch unter den Namen Hilux Rangga, Hilux Tamaraw und Hilux Stout bekannt. Er wurde Ende 2022 mit dem Konzept IMV 0 vorgestellt, bevor er letztes Jahr als schockierend billiges Arbeitstier für Schwellenländer in Produktion ging.

Und er ist auch für den Rennsport geeignet. Der renntaugliche Hilux Champ wurde vom Toyota Gazoo Racing Team Thailand entwickelt, um in der lokalen Super Pickup Serie anzutreten. Um die Vorschriften zu erfüllen, handelt es sich um eine Konfiguration mit Hinterradantrieb, Einzelkabine, Dieselmotor und Schaltgetriebe. Für den Antrieb sorgt ein 2,4-Liter-Turbodiesel, der mehr Leistung als die 150 PS und 400 Nm Drehmoment des Standardmotors bietet.

Toyota Hilux Champ von Gazoo Racing Thailand

Quelle: Toyota

Der Renntruck wurde bereits Anfang des Jahres vorgestellt, aber wir erfahren erst jetzt von ihm durch Top Gear Philippines. Dieser Hilux Champ, der nur für die Rennstrecke bestimmt ist, hat ein kräftiges Karosserie-Kit mit Kotflügelverbreiterungen und sogar einen Heckflügel, sowie eine Tieferlegung und einen großen Ladeluftkühler. Das Standardmodell sieht schon schräg aus, aber diese Version im Rennoverall ist noch auffälliger.

Es scheint, als wolle das Toyota Gazoo Racing Team Thailand beweisen, dass so ziemlich jedes Fahrzeug mit den richtigen Modifikationen Rennen fahren kann. Der Hilux Champ, der auf einem Leiterrahmen aufgebaut ist, mag zwar sehr einfach sein, um einen möglichst niedrigen Preis zu erzielen, aber wer sagt denn, dass man ihn nicht auch auf die Rennstrecke mitnehmen kann? Die Aerodynamik ist sicherlich nicht die Stärke des kastenförmigen Trucks, obwohl der Frontsplitter und der Heckflügel die Fahreigenschaften des ziegelsteinförmigen Pick-ups verbessern.

Der für Renneinsätze modifizierte einsitzige Hilux Champ basiert auf der Version mit langem Radstand und tritt in Thailand gegen den Ford Ranger, den Mitsubishi Triton und den Isuzu D-Max an. Letzterer wird in bestimmten Märkten als umgestalteter Mazda BT-50 verkauft.