Der Automarkt in Europa verliert weiter. Nach einem recht guten ersten Halbjahr (der Sechsmonatszeitraum Januar-Juni 2024 endete mit einem Wachstum von 4,4 % gegenüber dem gleichen Zeitraum 2023) gingen die Zulassungen in Westeuropa (EU-EFTA-UK) im August gegenüber August 2023 um 16,5 % zurück. Verglichen mit dem Stand vor der durch die Pandemie ausgelösten Krise liegt dieser Wert sogar bei 29,6 %.
Betrachtet man nur die Europäische Union, also Westeuropa ohne das Vereinigte Königreich, Island, Norwegen und die Schweiz, sieht es noch schlimmer aus: -18,3 % im Vergleich zum August 2023 und -32,2 % im Vergleich zum August 2019. Die Hauptursache für den Einbruch ist die Krise der Elektroautos, die nur im Vereinigten Königreich zulegen konnten.
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Unter den Autokonzernen ist jedoch das gute Abschneiden von Volvo (36,7%) hervorzuheben, das trotz der Elektroautokrise im August mit dem EX30 gegen den Strom schwamm.
Marktanteile nach Antriebsart
Im August gingen die Zulassungen von Elektroautos in Westeuropa um 36 % zurück, allein in der Europäischen Union betrug der Rückgang 43,9 %, mit Rückgängen von 68,8 % in Deutschland, 40,9 % in Italien, 33,1 % in Frankreich und 24,8 % in Spanien, während das Vereinigte Königreich den Monat mit schwarzen Zahlen beendete (10,8 %), dank der starken Preisnachlässe, die von den Händlern angeboten wurden, um die unverkauften Bestände an Elektroautos abzusetzen.
Der andere signifikante Rückgang, immer unter Berücksichtigung von Westeuropa (EU-EFTA-UK), betrifft Dieselfahrzeuge, die 26,3 % verloren, gefolgt von Plug-in-Hybriden mit minus 22,1 % und Benzinfahrzeugen mit minus 17,7 %. Die einzigen, die weiterhin gut abschneiden, sind Hybride (8,3 %), jedoch auch bedingt durch die zunehmende Mildhybridisierung und 48V-Varianten.
Gewinner und Verlierer
Nachfolgend werden die Verkaufszahlen der wichtigsten Automobilkonzerne im August in der EU/EFTA plus Großbritannien aufgeführt. Volvo ist, wie bereits erwähnt, gegen den Strom geschwommen, vor allem dank des EX30; Honda (+20,6%) war ebenfalls positiv.
| EU/EFTA /UK | Anteil % August 2024 | Anteil in % August 2023 | Neuzulassungen im August 2024 |
| Volkswagen-Konzern | 27,7% | 26,7% | -13,3% |
| Stellantis | 13,7% | 16,1% | -28,7% |
| Renault-Gruppe | 9,3% | 8,8% | -11,9% |
| Hyundai-Gruppe | 8,9% | 8,5% | -12,6% |
| Toyota Gruppe | 8,1% | 7,1% | -5,2% |
| BMW-Gruppe | 7,3% | 7,1% | -14,7% |
| Mercedes-Benz | 5,8% | 5,3% | -9,7% |
| Ford | 3,5% | 3,8% | -23,4% |
| Volvo | 2,8% | 2,7% | +36,7% |
| Nissan | 1,6% | 1,8% | -27,1% |
| Tesla | 2,9% | 3,8% | -36,4% |
| SAIC Motor | 1,5% | 1,7% | -25,4% |
| Suzuki | 1,6% | 1,5% | -10,7% |
| Mazda | 1,3% | 1,3% | -18,1% |
| Jaguar Land Rover Gruppe | 1,0% | 0,8% | -3,3% |
| Honda | 0,6% | 0,4% | +20,6% |
| Mitsubishi | 0,4% | 0,3% | -0,7% |