Dies ist die Geschichte des HF Competizione, einer einzigartigen und besonderen Variante der Lancia Fulvia aus den späten 1960er Jahren. Das Modell wird 1969 auf den Automobilsalons in Genf und Turin vorgestellt und ist das Ergebnis einer Zusammenarbeit zwischen dem Karosseriebauer Ghia und dem niederländischen Designer Tom Tjaarda (der auch den De Tomaso Pantera oder den Ford Fiesta entwarf). 

Der Umzug von De Tomaso

Das Projekt an sich ist die Idee von Alejandro De Tomaso, der in den späten Sechzigern davon überzeugt ist, die Aufmerksamkeit von Ford auf sich ziehen zu können, indem er das amerikanische Unternehmen davon überzeugt, dass Lancia ein echter Rivale der Marke Ferrari sei.

In Wirklichkeit ist es aber De Tomasos Ziel, Geschäftsführer von Lancia zu werden, sobald eine Übernahme durch Ford, das damals von seinem engen Freund Lee Iacocca geleitet wurde, erfolgt ist. Das Geschäft kommt jedoch nicht zustande und Fiat beschließt seinen direkten Konkurrenten zuvorzukommen und Lancia selbst zu übernehmen.

<p>Lancia Fulvia HF Competizione</p>

Lancia Fulvia HF Competizione

Der Fulvia HF Competizione wird entwickelt, um auf den Rennstrecken zu dominieren. Mit einem Chassis aus Aluminium, das mit Stahl verstärkt wird, um Festigkeit und Leichtigkeit zu gewährleisten. Deshalb ist dieser Wagen nicht nur als Gran Turismo für den Alltag, sondern auch als Rennwagen konzipiert.

Das Chassis, das dem des traditionellen Fulvia ähnelt, wird von De Tomaso modifiziert, um den 1,6-Liter-V4-Motor um 30 Millimeter abzusenken und so die dynamischen Leistungen zu verbessern. Weitere technische Veränderungen sind die Verwendung einer unabhängigen Doppel-Pendelachse an der Hinterachse und der Einbau eines großen Aluminiumtanks am Heck.

Auf dem Weg nach Le Mans

Doch damit nicht genug der Innovationen: Der Fulvia HF Competizione verfügt über ein aerodynamisches Design, das seinen sportlichen Charakter unterstreicht. Die verdeckten Scheinwerfer, die Motorhaube mit Klappdeckel und der Schnellverschluss für den Tank erinnern an die Welt des Rennsports, während ein verstellbarer, einziehbarer Flügel am Heck den Abtrieb bei hohen Geschwindigkeiten erhöht.

Zu den weiteren Lancia-Lösungen für den Rennsport gehören Seitenscheiben aus Plexiglas und eine maßgeschneiderte Windschutzscheibe, die zur Gewichtsreduzierung dünner ist und bei der belgischen Firma Glaverbel in Auftrag gegeben wurde.

<p>Der V4-Motor der Fulvia HF Competizione</p>

Der V4-Motor der Fulvia HF Competizione

Es scheint übrigens, dass all diese Maßnahmen getroffen wurden, um den Fulvia HF Competizione wirklich auf die Rennstrecke zu bringen. Tatsächlich glauben viele Experten damals, dass der Lancia auf verschiedenen Rennstrecken getestet wurde, um an den 24 Stunden von Le Mans 1970 teilzunehmen, bevor der "Deal" mit Ford jedoch endgültig scheiterte.

Wo das Fahrzeug heute ist? Wir wissen es nicht genau. Im Jahr 2020 wurde das Modell unter der Los Nr. 175 bei einer Online-Auktion von RM Sothesby's versteigert. Begleitet vom Echtheitszertifikat von Lancia Classiche. Der Startpreis damals? 140.000 Pfund, was heute der bescheidenen Summe von rund 163.000 Euro entspricht.

Bildergalerie: Lancia Fulvia HF Competizione (1969)