Autohersteller sind selten bereit, über eingestellte Projekte zu sprechen, geschweige denn sehr viele Details über ultrageheime Autos zu verraten, die nie das Licht der Welt erblickten. Zum Glück hat Porsche mit dem renommierten Journalisten Steve Sutcliffe von The Intercooler einige pikante Details über einen Supersportwagen geteilt, der nach dem 918 Spyder kommen sollte.

Letzterer wurde Mitte 2015 nach einer Produktionsserie von (wenig überraschend) exakt 918 Fahrzeugen eingestellt. Marcos Marques, Projektleiter eFuels bei Porsche, hatte eine überraschende Antwort, als er gefragt wurde, warum die Zuffenhausener grünes Licht für einen Vierzylinder-Cayman gaben. 

Wie sich herausstellte, war die ursprüngliche Idee, einen Achtzylinder-Boxer für ein ganz anderes Auto zu entwickeln. Es war mehr als nur eine Idee auf einem Blatt Papier, denn sie entwickelte sich zu einem vollwertigen Experimentalfahrzeug auf Basis eines Cayman-Fahrgestells. Das Mittelmotor-Coupé verfügte über einen 5,0-Liter-Biturbo mit 750 PS und einem Drehmoment von 1.000 Newtonmeter.

Wir rechnen kurz nach: Der aktuelle Cayman GTS als stärkstes Vierzylinder-Modell leistet 365 PS, verdoppelt sind das 730 PS. Kommt also in etwa hin.

Porsche Le Mans Living Legend
Porsche 904 Living Legend

Als ob das nicht schon sehr begehrenswert klingen würde, hatte der Motor eine schreiende Drehmomentgrenze von 9.000 U/min und war an ein manuelles Getriebe gekoppelt. Marques sagt, es war ein "verrücktes Auto und es klang unglaublich". Porsche testete das Achtzylinder-Monster mehr als ein Jahr lang auf den Straßen in der Nähe von Weissach, bevor das Projekt abrupt gestoppt wurde.

Auf die Frage, warum die Tests und die Entwicklung plötzlich eingestellt wurden, antwortet Marques, dass Porsche das Gefühl hatte, "dass es nicht das richtige Auto für diesen Zeitpunkt war." Er fuhr fort zu erwähnen:

"Wir sind im Kern ein Ingenieurbüro und suchen immer nach neuen Antworten, anderen Lösungen, und manchmal werden diese Antworten zu diesem Zeitpunkt nicht gebraucht. Aber das ist alles Teil des Entwicklungsprozesses. Das ist es, was Porsche als Automobilunternehmen so einzigartig macht.

Das Bild zeigt den 904 Le Mans Living Legend von 2016, eines von mehreren Fahrzeugen aus der Porsche Unseen-Serie. Es handelte sich um ein Modell in Originalgröße, das mit dem "unglaublichsten" Achtzylindermotor ausgestattet war.

Der deutsche Automobilhersteller hat gesagt, dass ein 918 Spyder-Nachfolger irgendwann kommen wird, "da ein Hypercar immer Teil der Porsche-Strategie ist", so CEO Oliver Blume. Blume gab an, dass ein Super-Porsche nicht vor 2025 auf den Markt kommen wird und nur dann, "wenn es an der Zeit ist, ihn zu bringen." Damit meinte er, dass der Wagen neue Technologien einführen muss, anstatt ein Aufguss bereits vorhandener Hardware zu sein.