Hymer B-Klasse MasterLine (2026): Das Flaggschiff wird neu

Tarmac Grey außen, zwei neue Stilwelten innen und eine ziemlich schicke Designküche

Bild von: Hymer

Von: Fabian Grass

10. Aug. um 07:08 Uhr

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Hymer hat das Messer angesetzt und die B-Klasse MasterLine kräftig verjüngt. Das Luxus-Flaggschiff der Schwaben kommt optisch schärfer, technisch frischer und mit mehr Autarkie für alle, die sich nicht an jeder Raststätte eine Steckdose suchen wollen.

Premiere feiert der neue B-ML auf dem Caravan Salon Düsseldorf vom 28. August bis 6. September 2026. Kein Zufall, denn kurz zuvor hatte Hymer mit der BlackLine noch ein umfangreiches Sondermodell auf Basis der alten Baureihe nachgelegt. Jetzt folgt das Upgrade im Ganzen.

Bildergalerie: Hymer B-Klasse ML (2026)

Quelle: Hymer

Zum Start umfasst die neue B-Klasse MasterLine drei Grundrisse: die integrierten B-ML I 780 und I 880 sowie den teilintegrierten B-ML T 780. Technische Basis bleibt der Mercedes Sprinter. Damit bleibt die MasterLine auch künftig das Flaggschiff im Hymer-Programm und richtet sich an alle, denen großzügiger Wohnraum und hoher Reisekomfort wichtiger sind als möglichst kompakte Außenmaße.

Am deutlichsten erkennt man die Überarbeitung beim Integrierten. Neu gestaltete Scheinwerfer verleihen der Front einen schärferen Ausdruck, dazu kommt Tarmac Grey als neue Signaturfarbe. Der warme Erdton mit hohem Grauanteil steht dem großen Aufbau ziemlich gut und lässt den B-ML deutlich weniger nach klassischem weißen Reisemobil aussehen.

Bilder von: Hymer

Innen gibt es künftig zwei Stilwelten. Rochefort Nuss setzt auf dunklere und wärmere Holztöne, während Matara Teak das Ambiente heller hält. Hymer hat dabei nicht einfach nur die Dekore ausgetauscht, sondern Möbeloberflächen, Fugen und Griffe stärker aufeinander abgestimmt. Das Ergebnis wirkt geradliniger und etwas weniger kleinteilig als bisher.

Zum Hingucker dürfte die optionale Designküche werden. Sie kombiniert ein Doppelspülbecken mit einer Arbeitsplatte aus Mineralwerkstoff und hoher Schwanenhals-Armatur. Dazu kommen die geradlinigen Möbel und eine stimmige Beleuchtung. Auf den ersten Bildern fügt sich die Küche dadurch stärker in den Wohnraum ein, statt einfach nur als Kochblock zwischen Lounge und Schlafzimmer zu stehen.

Bilder von: Hymer

Auch beim Thema Autarkie legt Hymer nach. Möglich sind eine Solaranlage mit 330 Watt und Lithium-Batterien mit zusammen bis zu 360 Ah. Der Frischwassertank fasst üppige 200 Liter und ist isoliert sowie beheizt, optional steht außerdem ein Gastank zur Verfügung. Damit sollte auch der längere Aufenthalt am norwegischen Fjord nicht gleich an der nächsten Steckdose scheitern.

Außen steckt die Überarbeitung dagegen stärker im Detail. Versorgungsdeckel sitzen bündig in der Karosserie, integrierte Griffe lassen sich mit einer Hand bedienen. Gerade bei einem Camper dieser Größenordnung sind es solche Details, die den Aufbau ruhiger erscheinen lassen. Front, Seiten und Heck wirken dadurch weniger verspielt und insgesamt sauberer gezeichnet.

Hymer B-Klasse ML T

Hymer B-Klasse ML I

Bilder von: Hymer

Ein ähnlicher Kurs erreicht auch die kleinere B-Klasse ModernComfort. Der Bestseller-Grundriss 580 bekommt eine neu gestaltete Seitenküche und ein überarbeitetes Komfortbad. Beleuchtete Griffleisten, eine elektrische Zentralverriegelung der Schubladen und eine einsteckbare Arbeitsplatzerweiterung gehören ebenfalls zu den Neuerungen.

Doch Hymer beschränkt sich nicht auf einzelne Details. Tarmac Grey als Signaturfarbe und die neue Front des B-MC I schlagen zusätzlich die optische Brücke zur MasterLine. So rückt die ModernComfort optisch näher ans große Flaggschiff und zeigt, dass auch im kleineren Format ein Premium-Design möglich ist.

Hymer B-Klasse MC 580

Bild von: Hymer

Wer in dieser Klasse sucht, muss allerdings nicht zwangsläufig in Bad Waldsee landen. Der Laika Kreos H 5109 MB ist mit 7,89 Metern ebenfalls stattlich unterwegs und kombiniert einen AL-KO-Tiefrahmen, Doppelboden und italienisch geprägtem Interieur. Mit Queensbett im Heck und großem Raumbad setzt der Kreos zudem andere Schwerpunkte als die MasterLine mit ihren klassischen Premium-Grundrissen.

Etwas kompakter und konzeptionell deutlich ungewöhnlicher wird es beim Dethleffs Trend I 7027, der Längseinzelbetten vorne mit einer großen Rundsitzgruppe im Heck kombiniert. Noch weiter in Richtung Premium-Liner marschiert der Niesmann+Bischoff iSmove mit aufwendigem Innenraum und zahlreichen Individualisierungsmöglichkeiten.