VW Golf 8: Europaweit nicht mehr der Bestseller

Außerdem: Preise für mehr Versionen im Konfigurator aufgetaucht

VW Golf 8 (2019) im Test

Stefan Leichsenring

Von: Stefan Leichsenring

2. Apr. 2020 um 11:52 Uhr

Als bevorzugte Quelle Motor1.com auf Google hinzufügen

Der VW Golf war lange Jahre nicht nur die Nummer eins in Deutschland, sondern auch in Europa. Nun hat der Kompaktwagen im Februar 2020 seine Spitzenstellung an den ebenfalls neuen Renault Clio abgeben müssen. Das meldet nun der Automobilclub ADAC. Der Golf war im Februar danach nur die Nummer zwei in den Bestsellerlisten von JATO Dynamics.

Vor allem der Modellwechsel sei am schlechteren Abschneiden schuld. Es soll Probleme beim Aufspielen der Software geben. Daher konnten die Händler zuletzt weniger Autos verkaufen als geplant.

Mehr zum Golf 8:

VW Golf 8 (2019): Erste Infos zu Preisen, Motoren, Farben

Modellausblick VW Golf 8: Diese Versionen kommen 2020

Im Jahr 2019 wurden in Wolfsburg statt der geplanten 100.000 Golf 8 sage und schreibe nur 8.392 Stück produziert, hatte kürzlich das Handelsblatt gemeldet. Der mächtige VW-Betriebsratschef Bernd Osterloh hatte sich darüber beim Management beschwert: Die Chefs stopften zu viel Elektronik in das Auto. In der Tat bietet der neue Golf unter anderem ein modernes Car-to-Car-Warnsystem und auch sonst etliches an Technik.

Die Software muss nach dem Bericht bei manchen Fahrzeugen bis zu 160 Mal installiert werden. Manchmal sei sogar das Abklemmen der Batterie nötig, so Osterloh. Erst nach diesem Neustart klappe das Aufspielen. Ähnliche Probleme soll es auch beim neuen Elektro-Hoffnungsträger ID.3 geben.

Unterdes nennt VW im Konfigurator weitere Preise für den neuen Golf. Die angekündigte Grundversion für unter 20.000 Euro ist zwar noch nicht dabei, dafür gibt es aber detaillierte Informationen zu den einzelnen Ausstattungen. Hier sehen Sie die aktuellen Preise laut VW-Konfigurator:

Golf Life Style 1.0 TSI 90 PS 21.045 Euro - - 1.0 TSI 110 PS 23.670 Euro 25.995 Euro - 1.5 TSI 130 PS - 27.510 Euro 29.785 Euro 1.5 TSI 150 PS - 28.530 Euro 30.805 Euro 1.5 eTSI 150 PS DSG - 31.255 Euro 33.530 Euro 2.0 TDI 115 PS 26.680 Euro 29.105 Euro - 2.0 TDI 150 PS DSG - 33.840 Euro 36.115 Euro

In der aktuellen Preisliste vom 13. März, die sich auf der Presseseite herunterladen lässt, finden sich seltsamerweise andere Preise. Danach kostet zum Beispiel der 1.5 TSI mit 130 PS in der Version Life nur 26.460 Euro, also rund 1.000 Euro weniger als laut Konfigurator. Maßgeblich sind aber wohl die Preise im öffentlich zugänglichen Konfigurator, denn dafür haftet der Hersteller, nicht aber für fehlerhaftes Pressematerial.

Bildergalerie: VW Golf 8 (2019) im Test

Volkswagen

Make: Volkswagen
Model:
URL: Volkswagen

VW Golf 8 (2019) im Test

Quelle: ADAC, Handelsblatt

Diesen Artikel teilen

Meistgelesen

Carado CV600 Pro (2026) im Test: Reichen sechs Meter für drei Wochen Familienurlaub mit Hund?

Royal Enfield Classic 650: Edles, streng limitiertes Sondermodell zum Geburtstag

Dacia Striker: Das kostet der Günstig-Kombi und so sieht das Basismodell aus

Porsche baut keinen elektrischen Supersportwagen, weil keine Nachfrage besteht

AKTUELLSTE ARTIKEL

Benimar Kaleo (2026): Viel Wohnmobil für unter 60.000 Euro? 20 Okt. - Campingmobile
Mazda CX-80 Diesel (2026) im Video: Ist Downsizing doch Unsinn? 20 Okt. - Einzeltests
Geld für Autozubehör sparen? Skoda hat eine ungewöhnliche Idee ... 20 Okt. - Designstudien
Offroad-Klassiker neu gedacht: 212 kommt als Dreitürer nach Deutschland 20 Okt. - Auto News
Mercedes eröffnet neues Classic Center: Ein Blick hinter die Kulissen 20 Okt. - Historie und Oldtimer
ADAC-Kindersitztest 2026: Zwei Modelle fallen durch 20 Okt. - Ratgeber
BMW F 450 RR (2027): Rennstrecken-Feeling für Einsteiger 20 Okt. - Motorrad

Auch interessant

VW Polo: Wie lange wird es den Kleinwagen noch mit Verbrenner geben?

Benimar Kaleo (2026): Viel Wohnmobil für unter 60.000 Euro?

VW Golf GTI (2026) im Test: Genügt der Basis-GTI noch?

Mazda CX-80 Diesel (2026) im Video: Ist Downsizing doch Unsinn?

Mehr Fahrdynamik für den VW ID. Buzz mit H&R-Gewindefedern

Geld für Autozubehör sparen? Skoda hat eine ungewöhnliche Idee ...

Der nächste ID. Buzz soll billiger werden