Home
Volkswagen
ID.4
News
VW ID.4: Elektro-SUV soll noch 2020 starten
Aus dem I.D. Crozz wird Realität
Stefan Leichsenring 
Von: Stefan Leichsenring
3. Mär. 2020 um 11:36 Uhr
Als bevorzugte Quelle Motor1.com auf Google hinzufügen
- (https://twitter.com/intent/tweet?url=https%3A%2F%2Fde.motor1.com%2Fnews%2F401965%2Fvw-id4-elektro-suv-marktstart-2020%2F&text=VW%20ID.4%3A%20Elektro-SUV%20soll%20noch%202020%20starten&via=Motor1DE)
- Kopie
Teilen
Aus der Designstudie I.D.Crozz wird Realität: Die Serienversion des Elektro-SUVs wird ID.4 heißen und soll noch 2020 an den Start gehen. In einem Webcast (siehe Video oben) gibt Volkswagen nun einen konkreten Ausblick auf das Auto.
Nach dem ID.3 läuft damit nun der Countdown für das zweite Elektroauto auf der Basis des Modularen E-Antriebsbaukastens (MEB). Der ID.4 wird als "Weltauto" in Europa, China und den USA verkauft.
Mehr zu ID.3 und ID.4:
VW ID.4: Elektro-SUV als Prototyp in China präsentiert
VW ID.3 enthüllt: Da ist sie, die Serienversion
Das Design ist besonders aerodynamisch ausgelegt. Dadurch soll die Reichweite je nach Version bis zu 500 Kilometer betragen. Auf den Markt kommt der ID.4 zunächst mit Heckantrieb, folgen wird eine Version mit Allradantrieb.
VW verspricht einen tiefen Schwerpunkt durch die im Boden angeordnete Batterie und eine gute Achslastverteilung. Wie alle MEB-Modelle soll der ID.4 auch ungewöhnlich viel Platz im Innenraum bieten. Die Bedienung wird weitgehend über Touch-Flächen und eine Sprachsteuerung erfolgen.
Für Volkswagen sind der ID.4 und der ID.3 wichtige Meilensteine auf dem Weg, die Marke bis zum Jahr 2050 CO2-neutral zu machen. Bereits bis 2025 soll der CO2-Ausstoß der Volkswagen Flotte um ein Drittel gesenkt werden.
Aktuell arbeitet VW daran, das Modellprogramm zu elektrifizieren. Wie die reinen Elektroautos sollen künftig auch neue Mildhybrid- und Plug-in-Hybrid-Autos dazu beitragen, die CO2-Flottenemissionen zu senken.
Deshalb stellt VW in seinem neuen Webcast nicht nur die ID.-Modelle in den Fokus, sondern auch Plug-in-Hybrid-Modelle wie den neuen Touareg R: Er ist mit 462 PS der derzeit stärkste Volkswagen auf dem Markt.
Außerdem präsentiert VW den neuen Golf GTE, der mit seinem Plug-in-Hybrid-System 245 PS stark ist, den neuen Golf GTD mit Twindosing-Technologie (zwei Adblue-Zudosierungen für die beiden SCR-Kats) und die achte Generation des Golf GTI mit 245 PS.
Bildergalerie: VW ID.4
Volkswagen
- Make: Volkswagen
- Model:
- URL: Volkswagen

5

Diesen Artikel teilen
- (https://twitter.com/intent/tweet?url=https%3A%2F%2Fde.motor1.com%2Fnews%2F401965%2Fvw-id4-elektro-suv-marktstart-2020%2F&text=VW%20ID.4%3A%20Elektro-SUV%20soll%20noch%202020%20starten&via=Motor1DE)
- Kopie
Meistgelesen

Carado CV600 Pro (2026) im Test: Reichen sechs Meter für drei Wochen Familienurlaub mit Hund?

Royal Enfield Classic 650: Edles, streng limitiertes Sondermodell zum Geburtstag

Dacia Striker: Das kostet der Günstig-Kombi und so sieht das Basismodell aus

Porsche baut keinen elektrischen Supersportwagen, weil keine Nachfrage besteht
AKTUELLSTE ARTIKEL
- Benimar Kaleo (2026): Viel Wohnmobil für unter 60.000 Euro? 20 Okt. - Campingmobile
- Mazda CX-80 Diesel (2026) im Video: Ist Downsizing doch Unsinn? 20 Okt. - Einzeltests
- Geld für Autozubehör sparen? Skoda hat eine ungewöhnliche Idee ... 20 Okt. - Designstudien
- Offroad-Klassiker neu gedacht: 212 kommt als Dreitürer nach Deutschland 20 Okt. - Auto News
- Mercedes eröffnet neues Classic Center: Ein Blick hinter die Kulissen 20 Okt. - Historie und Oldtimer
- ADAC-Kindersitztest 2026: Zwei Modelle fallen durch 20 Okt. - Ratgeber
- BMW F 450 RR (2027): Rennstrecken-Feeling für Einsteiger 20 Okt. - Motorrad
Auch interessant

Offiziell: Der VW ID.4 wird künftig ID. Tiguan heißen

Offroad-Klassiker neu gedacht: 212 kommt als Dreitürer nach Deutschland

VW Polo: Wie lange wird es den Kleinwagen noch mit Verbrenner geben?

Mercedes eröffnet neues Classic Center: Ein Blick hinter die Kulissen

VW Golf GTI (2026) im Test: Genügt der Basis-GTI noch?

ADAC-Kindersitztest 2026: Zwei Modelle fallen durch

Mehr Fahrdynamik für den VW ID. Buzz mit H&R-Gewindefedern