Citroën Berlingo (2026): Neues Sondermodell zum 30. Jubiläum

Fahrzeuge mit kofferähnlichem Aufbau waren bis Anfang der 1990er Jahre vor allem für Handwerksbetriebe und Lieferanten interessant. Doch dann kam im Jahr 1996 Citroën daher und baute in einen solchen einfach Fenster, eine erweiterte Innenausstattung und eine Rückbank.

Aus dem klassischen Kastenwagen wurde plötzlich ein Hochdachkombi, der sich gleichermaßen für Handwerker, Familien und die Freizeitgestaltung anbot. 30 Jahre später erfreut sich der praktische Allrounder noch immer großer Beliebtheit. Zum runden Jubiläum schickt Citroën nun das Sondermodell "Berlingo 30 Jahre" zu den Händlern.

Bildergalerie: Citroën Berlingo (2026) Sondermodell 30 Jahre

14

Quelle: Citroën

Das neue Sondermodell platziert sich in der Preisliste exakt zwischen den bekannten Ausstattungslinien Plus und Max. Wer auf eine Nutzfahrzeug-Zulassung hofft, wird hier allerdings enttäuscht. Die Edition wird ausschließlich als Pkw angeboten. Kunden haben jedoch die Wahl zwischen den beiden Karosserielängen M und XL.

Plakette und Komfortsitze zum 30.

Optisch gibt sich das Jubiläumsmodell eher dezent. An der Frontsäule findet sich ein spezielles Emblem mit einer "30". Dazu gibt es abgedunkelte Scheiben sowie schwarz lackierte Leichtmetallfelgen im 16-Zoll-Format, die auf den Namen "Chaves" hören. Bei den Lackierungen stehen vier Farben zur Auswahl: Kaolin-Weiß, Kiama-Blau, Stahl-Grau und Perla-Nera-Schwarz.

Im Innenraum liegt der Fokus auf Praxistauglichkeit. Das Sondermodell fährt serienmäßig mit den Advanced-Comfort-Sitzen von Citroën vor. In der zweiten Reihe lassen sich zudem drei Einzelsitze umklappen. Die digitale Ausstattung kommt mit 10-Zoll-Infotainment und 10-Zoll-Kombiinstrument. Zur weiteren Serienausstattung gehören ein beheizbares Lederlenkrad, elektrisch anklappbare Außenspiegel sowie eine Rückfahrkamera mit Top Rear Vision.

Citroën Berlingo (2026) Sondermodell 30 Jahre

Bilder von: Citroën

Citroën Berlingo (2026) Sondermodell 30 Jahre

Bilder von: Citroën

Unter der Haube bleibt alles beim Alten, die Auswahl ist jedoch umfassend. Den Einstieg markiert der klassische Benziner in der Größe M mit 81 kW (110 PS) und manuellem Schaltgetriebe. Hier startet der Preis bei 27.320 Euro. Wer lieber einen Selbstzünder fährt, bekommt den Einstiegsdiesel mit 75 kW (100 PS) ab 27.920 Euro. Darüber rangiert die stärkere Dieselvariante mit 96 kW (131 PS) und Automatikgetriebe. Diese kostet als M-Version 30.820 Euro und als längerer XL exakt 31.620 Euro.

Vollelektrisch kommt der Jubilar als ë-Berlingo mit 100 kW (136 PS) und einer 50-kWh-Batterie. Für den elektrischen Hochdachkombi ruft Citroën mindestens 38.770 Euro für die Standardlänge und 39.570 Euro für die XL-Version auf.

Bestellt werden kann der Berlingo bereits, denn ab dem 1. Juni 2026 startet Citroën den Verkauf für die Verbrennervarianten des Sondermodells. Wer sich für die elektrische Sonderversionen des Franzosen interessiert, muss sich noch etwas gedulden: Diese sind ab Juli erhältlich.

Berlingo und Brüder:

Citroën Berlingo wird 30: Hochdachkombi mit Kasten-Enten-Genen

Toyota Proace City Verso L2 (2024) im Test: Funktionalität vor!