Die Preise beginnen bei 15.490 Euro

Mit Kleinwagen verbindet man ja eher einen nüchternen Auftritt. Geräumig und sparsam sollen die Wagen der Vier-Meter-Klasse sein. Doch jetzt haut der neue Peugeot 208 mächtig auf den Putz. Einhelliges Urteil in unserer Redaktion: Der sieht verdammt gut aus! Und nicht nur das: Der Bruder des nächsten Opel Corsa kommt auch in einer reinen Elektroversion. Beide Varianten des neuen Peugeot 208 feierten auf dem Genfer Autosalon 2019 ihre Weltpremiere und sind ab sofort bestellbar.

Der Peugeot 208 basiert auf der neuesten Plattform CMP (Common Modular Platform) des PSA-Konzerns, die sich durch ihre modularen Eigenschaften unterschiedlichen Karosserien und Motoren anpasst. So bietet die CMP-Plattform sowohl die Grundlage für die Versionen des 208 mit Verbrennungsmotor als auch für den Elektroantrieb (e-CMP). CMP wiegt 30 Kilo weniger als der Vorgänger, die Plattform F1, hinzu kommen weniger Vibrationen, eine verbesserte Geräuschdämmung und deutlich mehr Assistenzsysteme. Weitere Punkte sind die verbesserte Aerodynamik mit glattem Unterboden und elektronisch gesteuerten Lufteinlässen.

Die neue Generation des Peugeot 208 ist sieben Zentimeter länger und vier Zentimeter flacher als das Vorgängermodell. Rund 4,05 Meter misst der künftig nur noch fünftürig lieferbare 208 demnach. Damit die Motorhaube an Länge gewinnt, wurde die Windschutzscheibe nach hinten versetzt. Die stark abgeschrägte Heckscheibe, die in einer Linie mit den Radkästen steht, soll laut Peugeot den dynamischen Charakter des neuen 208 unterstreichen. In den Versionen GT und GT Line kommen Kotflügelverbreiterungen in schwarzem Klavierlack sowie 17-Zoll-Felgen hinzu.

Bildergalerie: Peugeot 208 (2019)

Durch die markante Lichtsignatur mit den bekannten drei Krallen und den vertikalen Full-LED-Scheinwerfern (je nach Version) erinnert der Kleinwagen an den Peugeot 508. In der Mitte des Kühlergrills sitzt wie schon bei der Limousine das Löwenemblem. Der Schriftzug „208“ ziert die Spitze der Motorhaube.

Am Heck übernimmt der neue 208 die horizontale, schwarz-glänzende Blende, die auch die Modelle 3008, 508 und 5008 ziert. Auffällig sind hier die dreiteiligen Rückleuchten. Je nach Version ist der Diffusor in der Heckschürze in schwarzem Klavierlack erhältlich. Abhängig von der Motorisierung kann er mit einem verchromten Auspuffrohr kombiniert werden.

Zum Start gibt es drei Benziner mit drei Zylindern (davon ist einer ein Saugbenziner), einen Diesel und eine Elektroversion. Die Basisversion hat eine Fünfgang-Schaltung, alle anderen Versionen eine Sechsgang-Schaltung oder eine Achtgang-Automatik (EAT8):

  Motor Drehmoment Basispreis (Ausstattung)
PureTech 75 1.2 (Dreizyl.) 118 Nm 15.490 Euro (Like)
PureTech 100 1.2 (Dreizyl.) 205 Nm 17.950 Euro (Active)
PureTech 100 EAT8 1.2 (Dreizyl.) 205 Nm 19.550 Euro (Active)
PureTech 130 EAT8 1.2 (Dreizyl.) 230 Nm 23.500 Euro (Allure)
BlueHDi 100 1.5 (Vierzyl.) 250 Nm 19.850 Euro (Active)
e-208 136 Elektromotor 260 Nm 30.450 Euro (Active)

Zusätzlich zu den Standard-Karosserielackierungen und dem Dach in der Farbe Black Diamond bietet die Löwenmarke das neue Modell in drei Spezialfarben an: Faro-Gelb-Metallic (Serie ohne Aufpreis, zu sehen in unserer Bildergalerie), Vertigo-Blau mit echter Perlmuttlackierung und Elixir-Rot mit Dreischichtlackierung und Perlmutteffekt.

Peugeot 208 2019

Im neuen 208 finden Kunden die neueste Generation des sogenannten i-Cockpit. Es besteht aus einem höher ins Blickfeld gerichteten neuen 3D-Kombiinstrument und einem bis zu 10 Zoll (25,4 cm) großen Touchscreen. Zugleich bleibt es beim kleinen Multifunktionslenkrad unterhalb der Anzeigen. Vom 508 übernommen wurde der Schalthebel des optionalen Achtgang-Automatikgetriebes (EAT 8) mit Shift and Park by Wire-Funktion.

Informationen wie Geschwindigkeit und Drehmoment werden durch die hohe Position des 3D-Kombiinstruments stets im Sichtfeld des Fahrers digital angezeigt. Je nach Ausstattungsvariante unterteilen sie sich in zwei Ebenen. Die wichtigen Hinweise liegen näher am Auge. Dadurch steigt Peugeot zufolge die Reaktionsfähigkeit um eine halbe Sekunde.

Peugeot 208 2019

Je nach Ausstattungsvariante und ausgewählten Optionen ist der mittige Touchscreen in einer Größe von fünf (12,7 cm), sieben (17,78 cm) oder zehn (25,4 cm) Zoll erhältlich. Er ist über den sogenannten Toggle-Switches (Klaviertasten) angeordnet, den Tasten für die wichtigsten Funktionen. Auch sie kennt man vom 508. Ab der Ausstattungsvariante Active gibt es im neuen 208 Dekorelemente in Karbon im mittleren Bereich des Armaturenbretts.

Der neue Peugeot 208 ist in fünf Ausstattungslinien erhältlich: Like, Active, Allure, GT Line und GT. Die hochwertigen Versionen GT Line und GT bieten serienmäßig Full-LED-Scheinwerfer und Lichtsignaturen mit den bekannten drei Krallen, dazu Radzierblenden und Fenster mit Einfassungen in schwarzem Klavierlack, 17-Zoll-Diamant-Felgen mit Dekorelementen und ein gehoben ausgestatteten Innenraum. Dieser setzt sich aus einem schwarzen Dachhimmel, Nähten in der Farbe Adamite, einer Auswahl aus acht farblichen Ambiente-Einstellungen, dynamisch geformten Sitzen und Aluminium-Pedalen zusammen.

Exklusiv erhalten Kunden im Peugeot 208 GT spezielle Sitzbezüge aus Alcantara in der Farbe Gréval-Grau kombiniert mit 3D-Ziernähten sowie17-Zoll-Felgen mit GT-spezifischen Dekorelementen.

Peugeot 208 2019

Mit neuen Fahrerassistenzsystemen ebnet der neue Peugeot 208 den Weg zum halb-autonomen Fahren. Die Auswahl an Fahrerassistenzsystemen der jüngsten Generation umfasst den adaptiven Tempomat ACC mit Stop&Go-Funktion inklusive Stauassistent in Verbindung mit dem Achtgang-Automatikgetriebe EAT8: Das System passt den vom Fahrer programmierten Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug automatisch an. Das funktioniert bis zum kompletten Stillstand. Hält das Fahrzeug weniger als drei Sekunden an, startet es automatisch wieder.

Weitere Helferlein sind ein aktiver Spurhalteassistent, eine vollautomatische Einparkhilfe (in Verbindung mit dem Achtgang-Automatikgetriebe EAT8), Active Safety Brake der jüngsten Generation (erkennt Fahrzeuge, Fußgänger und Fahrradfahrer, tags wie nachts, von 5 km/h bis 140 km/h) plus Kollisionswarnung, eine erweiterte Verkehrszeichenerkennung und ein aktiver Totwinkelassistent mit Lenkeingriff, um nur einige Dinge zu nennen.

Bildergalerie: 2019 Peugeot e208

Die Details zur vollelektrischen Variante namens e-208 finden Sie in einem separaten Artikel.

Bildergalerie: Peugeot 208 (2019)