Citroën Ami One Concept auf dem Genfer Autosalon 2019

Elektro-Kleinstwagen mit speziellem Nutzungskonzept

Citroën Ami One Konzept

Stefan Leichsenring

Von: Stefan Leichsenring

19. Feb. 2019 um 10:12 Uhr

Als bevorzugte Quelle Motor1.com auf Google hinzufügen

Citroën stellt auf dem Genfer Autosalon 2019 einen elektrisch angetriebenen Kleinstwagen als Designstudie vor. Das Ami One Concept ist als urbane Alternative zu öffentlichen Verkehrsmitteln, Fahrrädern oder Elektrorollern entwickelt worden. Auf nur 2,50 Meter Länge bietet es Platz für zwei Personen.

Mit einer Reichweite von 100 Kilometern und einer Höchstgeschwindigkeit von 45 km/h eignet sich das 425 Kilo leichte Elektroauto eigentlich nur für die Stadt. Die Lithium-Ionen-Batterie im Fahrzeugboden wird entweder an einer normalen Steckdose oder an einer öffentlichen Ladestation oder Wallbox aufgeladen. Durch die geringen Abmessungen (2,50 Meter Länge, 1,50 Meter Breite und 1,50 Meter Höhe) ist Querparken möglich. Je nach Land darf das Auto schon ab 16 Jahren gefahren werden. Auch eine offene Variante mit einem manuell bedienten Stoffdach soll erhältlich sein.

Neueres zum Ami und zu den PSA-Kleinstwagen:

Citroën Ami (2020): Kleiner Elektro-Würfel geht in Serie

VW und PSA könnten ihre Einstiegsmodelle streichen

Citroën Ami One Konzept

Die Türen des Kleinstwagens haben ein spezielles Konzept: Die Tür auf der Fahrerseite öffnet sich gegenläufig, die auf der Beifahrerseite normal. Sie werden mit blauen Kautschuk-Schlaufen geöffnet. Offenbar um Kosten zu sparen, werden für viele Teile (wie Türen, Front- und Heckschürze und dergleichen) identische Bauteile verwendet. Auch innen wurde die Anzahl an Materialien und Designvarianten auf ein Minimum reduziert.

Der (verschiebbare) Fahrersitz und der (feste) Beifahrersitz sind asymmetrisch angeordnet, was für mehr Schulterfreiheit sorgt. Weiteres Gepäck lässt sich im Heck verstauen. Zum Einladen kann der Fahrersitz nach vorn geklappt werden.

Das Ami One Concept stellt das Smartphone in den Mittelpunkt der Mensch-Maschine-Schnittstelle. Schon der Zugang erfolgt mittels Smartphone: Um den Wagen zu öffnen oder zu schließen, hält der Fahrer sein Handy an den QR-Code neben dem Türgriff. Im Cockpit stellt er sein Smartphone in die dafür vorgesehene Induktions-Ladestation. Über Knöpfe am Lenkrad aktiviert der Fahrer dann die Sprachsteuerung oder wählt direkt einen Menüpunkt. Die Funktion der Instrumente wird jedoch nicht vom Handy, sondern einem eingebauten 5,0-Zoll-Display übernommen.

Citroën Ami One Konzept

Offenbar will Citroën das Auto nicht einfach nur verkaufen, sondern bietet verschiedene Lösungen für Carsharing oder Vermietung an. Über das PSA-Konzernangebot Free2Move kann man das Auto per App für eine Mindestdauer von fünf Minuten mieten, die Mietdauer aber auch jederzeit auf einige Stunden erweitern. Will man das Auto für mehrere Tage mieten, ist eine Reservierung über die Webseite Citroën Rent&Smile notwendig. Auch über mehrere Monate oder gar Jahre kann der Wagen gemietet werden.

Zu den Realisierungschances des Wagens sagt Citroën derzeit noch nichts. Denkbar wäre vielleicht ein minimalistischer Nachfolger des Citroën C1 und Citroën C-Zero, der gegen den Smart Fortwo antreten könnte. Letzterer soll ja bald ebenfalls nur noch mit Elektroantrieb angeboten werden.

Bildergalerie: Citroën Ami One Concept

Citroën Ami One Konzept

Diesen Artikel teilen

Meistgelesen

Carado CV600 Pro (2026) im Test: Reichen sechs Meter für drei Wochen Familienurlaub mit Hund?

Royal Enfield Classic 650: Edles, streng limitiertes Sondermodell zum Geburtstag

Dacia Striker: Das kostet der Günstig-Kombi und so sieht das Basismodell aus

Porsche baut keinen elektrischen Supersportwagen, weil keine Nachfrage besteht

AKTUELLSTE ARTIKEL

Benimar Kaleo (2026): Viel Wohnmobil für unter 60.000 Euro? 20 Okt. - Campingmobile
Mazda CX-80 Diesel (2026) im Video: Ist Downsizing doch Unsinn? 20 Okt. - Einzeltests
Geld für Autozubehör sparen? Skoda hat eine ungewöhnliche Idee ... 20 Okt. - Designstudien
Offroad-Klassiker neu gedacht: 212 kommt als Dreitürer nach Deutschland 20 Okt. - Auto News
Mercedes eröffnet neues Classic Center: Ein Blick hinter die Kulissen 20 Okt. - Historie und Oldtimer
ADAC-Kindersitztest 2026: Zwei Modelle fallen durch 20 Okt. - Ratgeber
BMW F 450 RR (2027): Rennstrecken-Feeling für Einsteiger 20 Okt. - Motorrad

Auch interessant

Benimar Kaleo (2026): Viel Wohnmobil für unter 60.000 Euro?

Mazda CX-80 Diesel (2026) im Video: Ist Downsizing doch Unsinn?

Im Schatten der Ente: Ein Rückblick auf die Citroën Dyane (1967 - 1983)

Geld für Autozubehör sparen? Skoda hat eine ungewöhnliche Idee ...

Paris 2026: Die elektrische Zukunft entdeckt das Design der Vergangenheit neu

Offroad-Klassiker neu gedacht: 212 kommt als Dreitürer nach Deutschland

Citroën zeigt 2CV Neo-Kastenente: Designstudie als "Denkanstoß"