Subaru Forester (2018): Neue Plattform, mehr Platz und Technik

Subarus Flaggschiff sieht nach dem Generationswechsel aus wie davor, ist technisch aber völlig neu

Das ist der neue Subaru Forester

Stefan Wagner

Von: Stefan Wagner

29. Mär. 2018 um 12:12 Uhr

Als bevorzugte Quelle Motor1.com auf Google hinzufügen

Der neue Subaru Forester soll vor allem da besser sein, wo es Crossover-Käufer am meisten erwarten: beim Platzangebot und beim Kraftstoffverbrauch. Der Forester debütierte soeben auf der New York Auto Show 2018 (28. März bis 9. April) und wird – zumindest in den USA – noch in diesem Jahr auf den Markt kommen.

Wie man den Bildern entnehmen kann, ist Subaru beim Styling keine all zu großen Risiken eingegangen. Der neue Forester sieht nicht gravierend anders aus als der alte. Etwas frischere Formen und Linien, ein neues Leuchtendesign und neue 17- oder 18-Zoll-Räder müssen reichen. Zuletzt hatten wir bereits kritisiert, dass nichts von den extrem spannenden Viziv-Studien, die Subaru seit Jahren auf Automessen präsentiert, in die Serie gelangt. Ein weiterer Beweis gefällig? Bitteschön! Immerhin passiert unter dem Blech relativ viel.

Mehr zur europäischen Version des Forester (und zum XV):

Subaru Forester e-Boxer (2020): Neuer Benziner mit Mildhybridsystem

Subaru XV 2.0ie mit neuem e-Boxer-Hybridantrieb startet

Der 2018er Forester wechselt nämlich auf die neue Subaru Global Platform (SGP), die wir erstmals beim neuen Impreza und XV sehen konnten. Künftig sollen alle Subarus diese Plattform nutzen. Gut für die Raum-affine Crossover-Kundschaft: Der Forester wächst. Es gibt knapp drei Zentimeter mehr Radstand (2,67 Meter), wodurch sich die Beinfreiheit hinten um 3,6 Zentimeter erhöht. Auch die Kopf- und Schulterfreiheit sollen zulegen. Ebenso das maximale Ladevolumen. Es erhöht sich um etwa 50 auf gut 1.650 Liter. In der Praxis wohl deutlich wichtiger: Die Laderraum-Öffnung wächst um über 13 Zentimeter auf 1,30 Meter und der Kofferraumboden ist flacher. Außerdem öffnen die hinteren Türen weiter und die C-Säule steht steiler. Wer öfter Kindersitze einlädt, wird das zu schätzen wissen.

Es sollte also fast Spaß machen, den neuen Forester zu beladen. Ihn zu fahren, offenbar auch. Obwohl er mit 220 Millimeter Bodenfreiheit auf dem Niveau sehr geländetauglicher SUVs ist, soll er weiterhin eher fahren wie ein Auto. Natürlich kriegen Sie Subarus permanenten Allradantrieb. Was Sie ebenfalls kriegen ist ein Torque-Vectoring-System und drei Fahrmodi (Intelligent, Sport und Sport#). Für den nordamerikanischen Markt wurde der 2,5-Liter-Boxermotor leicht überarbeitet. Er leistet nun 182 PS und 240 Newtonmeter, zwölf PS und drei Newtonmeter mehr als bisher. Gekoppelt ist er mit einem CVT-Getriebe, das auch über einen manuellen Modus mit sieben Gängen verfügt. Hierzulande wurde der Forester bisher mit zwei 2,0-Liter-Benzinern (150 und 240 PS) sowie einem 147-PS-Diesel angeboten. Ob es dabei bleibt, ist noch unbekannt.

Das ist der neue Subaru Forester

Laut Subaru haben die Ingenieure auch daran gearbeitet, Lärm und Vibrationen im Innenraum des Forester zu reduzieren. Ein willkommenes Update, wenn man bedenkt, dass das aktuelle Modell durchaus hemdsärmeliger unterwegs ist als die Konkurrenz. Das Interieur selbst profitiert von komfortableren Vordersitzen, einer Sitzheizung für den Fond, einer serienmäßigen Klimaautomatik und einem integrierten Wlan-Hotspot. Außerdem entfällt die manuelle Handbremse, was den Stauraum in der Mittelkonsole verbessert.

Die Sicherheitssysteme des neuen Forester hat Subaru ebenfalls aufgebohrt. Subarus EyeSight-System mit adaptivem Tempomaten, Notbremsassistenten und Spurhalte-Assistenten ist serienmäßig dabei. Ab Werk kommt der Forester mit einem 6,5-Zoll-Infotainmentbildschirm. Höhere Ausstattungen erhalten einen Acht-Zoll-Touchscreen mit optionaler Navigationsfunktion. Wann der 2018er-Forester nach Deutschland kommt, ist noch nicht bekannt. Die Preise stehen ebenfalls noch nicht fest.

Lesen Sie auch:

Neue Plattform: Subaru XV im Test
Subaru Forester 2.0 D: Der Vorgänger mit 147 PS im Test

Bildergalerie: Subaru Forester (2018)

Subaru

Make: Subaru
Model:
URL: Subaru

Das ist der neue Subaru Forester

Diesen Inhalt teilen

Meistgelesen

Alfa Romeo Tonale Diesel (2026) im Test: Schön, aber auch gut?

Lamborghini Diablo SE30: Eine Rarität aus Brunei steht zum Verkauf

Annex Ricorso 8 (2026): Japanischer Fiat Ducato überrascht mit riesiger Liegewiese

Audi erklärt, warum der Nuvolari in den USA 300.000 Dollar mehr kostet als der Temerario

Aktuelle Inhalte

Unterwegs im Audi 100 C2 (1976-1982): Der Fünfzylinder wird 50 - wir fahren ihn 15 Nov. - Historie und Oldtimer
Alfa Romeo Tonale Diesel (2026) im Test: Schön, aber auch gut? 14 Nov. - Einzeltests
Lamborghini Diablo SE30: Eine Rarität aus Brunei steht zum Verkauf 14 Nov. - Historie und Oldtimer
VW Golf VIII GTI Edition 50 mit H&R-Tieferlegungsfedern 13 Nov. - Anzeige
Annex Ricorso 8 (2026): Japanischer Fiat Ducato überrascht mit riesiger Liegewiese 13 Nov. - Campingmobile
Der ADAC hat LED-Licht zum Nachrüsten getestet: Nicht alle sind eine Leuchte 13 Nov. - Ratgeber
Audi erklärt, warum der Nuvolari in den USA 300.000 Dollar mehr kostet als der Temerario 13 Nov. - Supercars

Auch interessant

Subaru will den Verbrennungsmotor mit einem effizienteren Boxer retten

Unterwegs im Audi 100 C2 (1976-1982): Der Fünfzylinder wird 50 - wir fahren ihn

Subaru Solterra (2026) im Test: Überraschend sparsam, angenehm komfortabel, wenig Schwächen

Alfa Romeo Tonale Diesel (2026) im Test: Schön, aber auch gut?

Elektrifiziert oder vollelektrisch: Fährt hier der kommende Subaru WRX STI?

Lamborghini Diablo SE30: Eine Rarität aus Brunei steht zum Verkauf

Subaru kündigt neuen WRX mit Schaltgetriebe an – aber nur für Japan