Die neuesten Erlkönige, Teil 6

Audi R8 GT3

Ei, was funkelt hier den Fotografen so böse an? Ist es das Monster der Nürburgring-Nordschleife? Zwar spuckt es kein Feuer, hat aber dafür einen gewaltigen Flügel auf dem Heck.

Audi R8 GT3

Die Rundumverspoilerung sorgt für eine gute Bodenhaftung in der "Grünen Hölle". Zudem sind viele Karosserieteile aus Kohlefaser gefertigt.

Audi R8 GT3

Besonders auffällig ist der monströse Heckspoiler. Ob er so auch später kommen wird, ist indes noch unklar.

Audi R8 GT3

Aus dieser Perspektive sind die Lamellen im Heckfenster gut zu erkennen. Offenbar verlangt der V10-Mittelmotor nach viel frischer Luft.

Audi R8 GT3

Das Kraftwerk unter dem Lamellenfenster dürfte deutlich mehr als 600 PS leisten.

Audi R8 GT3

Am Steuer dieses R8 GT3 sitzt übrigens laut unserem Fotografen der mehrmalige Le-Mans-Sieger Frank Biela. Er erreichte mit dem Prototypen trotz nasser Piste eine Rundenzeit von 8:41 Minuten.

Mazda 3 MPS

Auch Mazda setzt auf viel Kraft unter der Haube: Hier sehen wir den neuen Mazda 3 MPS in Aktion.

Mazda 3 MPS

Wie bereits beim Vorgänger entlässt auch der neue MPS seine Abgase über Auspuffendrohre an den äußeren Enden. Unter Kennern sind sie auch als "Schubkarrengriffe" bekannt.

Mazda 3 MPS

Für Aufsehen dürfte die große Lufthutze auf der Motorhaube sorgen. Aus dieser Perspektive gut zu sehen: Die Sicke oberhalb der Türgriffe.

Mazda 3 MPS

Für die sportliche Fortbewegung sorgt ein Turbobenziner mit mindestens 260 PS: Soviel hat nämlich der aktuelle Mazda 3 MPS unter der Haube.

Audi A5 Sportback

Ziemlich bedeckt und nebulös gibt sich dieser Erlkönig. Es handelt sich um den Audi A5 Sportback. Er verbindet die Eigenschaften eines viertürigen Coupés mit denen eines sportlich geschnittenen Kombis. Premieren-Termin könnte die IAA 2009 sein.

Fiat Panda 2010

Ziemlich dick trägt dieser Fiat-Erlkönig mit der stark verkleideten Front auf.

Fiat Panda 2010

Hinter der wilden Maskierung steckt ein erster Prototyp des neuen Fiat Panda, der im Jahr 2010 auf den Markt kommen soll.

Fiat Panda 2010

Die mattschwarze Karosserie sieht zwar auf den ersten Blick aus wie die des aktuellen Panda, darunter steckt aber schon die Technik des neuen Bären.

Fiat Panda 2010

Nur Insider erkennen am Heck die breitere Spur der neuen Plattform.

Fiat Panda 2010

Zudem wirkt die Karosserie des Versuchs-Panda auffällig unfertig beziehungsweise zusammengestückelt.

Fiat 500 Cabrio

Auf den ersten Blick fährt hier ein gewöhnlicher Fiat 500. Das abgeklebte Dach weist jedoch auf etwas Besonderes hin.

Fiat 500 Cabrio

Beim näheren Hinsehen stellt man fest, dass die Mütze dieses 500 aus Stoff ist.

Fiat 500 Cabrio

Jetzt sieht man es: Der Cinquecento bekommt wie sein Vorläufer von 1957 ein großes Faltdach aus Stoff.

Fiat 500 Cabrio

Die Heckansicht zeigt sehr gut, dass die Dachholme stehenbleiben, das Dach selbst aber zurückrollbar ist. Ob sich das Heckfenster auch wegklappen läßt, ist angesichts der dritten Bremsleuchte fraglich. Somit muss man noch bis Frühjahr 2009 warten, wenn der offene Kleine in Genf gezeigt wird.

Range Rover Sport Facelift

Da hilft auch der Bauzaun nichts: Hier fährt das Facelift des Range Rover Sport vor. Leicht überarbeitet wird die Front, zudem gibt es neue Felgen.

Bentley Continental GTC Speed

Im Normalfall hat der Continental GTC einen Zwölfzylinder mit 560 PS unter der Haube.

Bentley Continental GTC Speed

Der kleine zugeklebte Heckspoiler zeigt aber an, dass dieser Bentley mit Stoffverdeck etwas Besonderes ist.