Wir haben den neuen A3 Fünftürer getestet

Mit dem Sportback reicht Audi den Fünftürer zum A3 nach. Damit hält die neue Familien-Nase, der so genannte Single-Frame, auch in die Kompakt-Klasse Einzug. Audi kombiniert den Sportback außerdem auf Wunsch mit einer Motor-Innovation: Dem 2.0 TFSI mit starken 200 PS. Das ist der weltweit erste Benzin-Direkteinspritzer mit Turbolader. Wir sind den Newcomer bei seiner Presse-Vorstellung in Monte Carlo bereits gefahren.

Dieser Audi fällt auf
Der Sportback fällt zweifelsohne auf. Selbst in den Straßen von Monte Carlo, wo man mit dem Ferrari Brötchen holen fährt, erntet der Audi-Neuling neugierige Blicke. Das ist nicht nur der feuerroten Lackierung unseres Testwagens zu verdanken, sondern vor allem der rasanten Optik des jüngsten Ingolstädters.

Grimmiger Blick, dynamische Linie
Vorn schaut der Sportback beinahe grimmig aus dem neuen Audi-Gesicht mit dem großen Trapez-Kühler. Markante Schweller in der Seitenlinie machen unmissverständlich klar, dass ,Sport" wörtlich zu nehmen ist. Dagegen erscheint die Heckansicht eher klassisch-unauffällig. Eine Dachreling, die es gegen 260 Euro Aufpreis gibt, verleiht der Ansicht noch einen Kick Dynamik. Trotz großer Ähnlichkeit mit dem A3-Dreitürer unterscheiden sich die beiden: Der 83 Millimeter längere Fünftürer wirkt, auch dank dem dritten Seitenfenster, sportlicher als sein Bruder. Das Plus an Länge kommt vor allem durch eine Streckung des Hecks und einen längeren Überhang zustande.

Interieur: Hochwertig und gut verarbeitet
Das Interieur ist wie auch beim Dreitürer hochwertig und gut verarbeitet. Die optionalen Sportsitze geben sowohl auf der Sitzfläche als auch im Rücken ausreichend Seitenhalt. Die Liste mit den gegen Aufpreis erhältlichen Extras lässt kaum Wünsche offen, so werden beispielsweise eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik und ein DVD-Navisystem mit 6,5-Zoll-Monitor angeboten.

Drei- oder Vierspeichenlenkrad
Besonders auffällig ist das Lenkrad mit einem trapezförmigen Pralltopf, der an die Kühler-Nase erinnern soll. Bei den Schaltgetriebevarianten hat das Steuerrad vier Speichen, die Tiptronic- und DSG-Versionen verfügen wegen der Schaltwippen über ein Dreispeichen-Lenkrad.

Hinten gibt's Platz genug
Die Passagiere können dank weit öffnender Türen den Fond bequem erobern. Unser Testredakteur hatte mit seiner Größe von 1.80 Metern genügend Knie- und Kopffreiheit. Da es Sportback-Varianten mit Front- und mit dem Allradantrieb quattro gibt, unterscheiden sich die Stau-Volumina ein wenig, da der quattro-Antrieb mehr Platz benötigt. Bei voller Besetzung passen beim Fronttriebler 370 Liter Gepäck in den Stauraum (302 Liter beim quattro). Wenn beide der asymmetrisch geteilten Rücksitzlehnen geklappt sind, lassen sich insgesamt 1.120 Liter Freizeit-Ausrüstung oder Einkäufe unterbringen (1.052 beim quattro).

2.0 TFSI mit 200 PS
Der von uns getestete Zweiliter-Benzin-Direkteinspritzer wird von einem Turbolader beatmet und liefert daher satte 200 PS. Das ist nicht nur auf dem Papier ein rasanter Wert, der Sportback fährt sich mit diesem Motor auch ausgesprochen agil. Kein Wunder: Das maximale Drehmoment von 280 Newtonmetern liegt zwischen 1.800 und 5.000 Touren an. Das macht den kompakten Fünftürer zum Spaßmacher par excellence: Immerhin spurtet der Audi mit Schaltgetriebe in 7,1 Sekunden auf Tempo hundert und erreicht eine Spitze von 234 km/h. Mit dem optional erhältlichen Direktschaltgetriebe DSG wird der Sportback 2.0 TFSI um eine zehntel Sekunde und zwei km/h schneller.

Knackiges Getriebe, exakte Lenkung
Das knackige Sechsgang-Getriebe und die exakte, leichtgängige Lenkung leisten einen nicht unerheblichen Part zum Fahrvergnügen. Um eine möglichst satte Straßenlage zu ermöglichen, kann der A3 auch mit einem Sportfahrwerk (Serie bei der Ausstattungslinie Ambition) bestellt werden. Dadurch liegt der Wagen nicht nur tiefer, die Federung ist auch straffer abgestimmt. In Verbindung mit dem Vierrad-Antrieb quattro und dem zeitig sanft eingreifenden ESP wird der Sportback zum Kurvenräuber, der herkömmlichen Familien-Kombis eine lange Nase dreht.

Auch kleinere Motoren
Neben dem Turbo-Benziner stehen ein 1,6-Liter-Otto mit 102 PS, ein 1,6-Liter-FSI mit 115 PS und ein 2,0-Liter-FSI mit 150 PS in der Liste. Aus dem Diesel-Regal können ein 105 PS starker 1.9 TDI und ein Zweiliter-Diesel mit 140 PS bestellt werden.

250 PS: Der heimliche S3
Als stärkste Maschine kann ein 3,2-Liter-Sechszylinder-Benziner geordert werden, der mit seinen 250 PS das bis dato schnellste Rennpferd S3 in den Schatten stellt: 6,3 Sekunden auf Tempo hundert und eine bei 250 km/h gedrosselte Spitzengeschwindigkeit lassen gewaltig Freude aufkommen. Hier der Vergleich: Der frühere S3 hatte 1,8 Liter, 225 PS, brauchte 6,6 Sekunden und fuhr 243 km/h. Es steht daher noch nicht fest, ob es überhaupt eine ,offizielle" S3-Variante vom neuen A3 geben wird.

Drei Ausstattungen
Der A3 Sportback ist in den drei Ausstattungsvarianten Attraction, Ambition und Ambiente zu haben. Das preiswerteste Modell ist der 102 PS starke 1.6 Attraction, der für 19.700 Euro in der Liste steht. Das sind 650 Euro mehr als der Dreitürer kostet und 100 Euro weniger als der 115 PS leistende 116i von BMW. Der teuerste A3 ist der 3.2 quattro mit DSG, der ab 33.900 Euro kostet. Weitere Preise entnehmen Sie bitte unserer Preisliste.

Klima nur gegen Aufpreis
Zur Serienliste des Sportback gehören sechs Airbags, das ESP, elektrische Fensterheber vorn und hinten sowie die Wegfahrsperre. Innenraum-Kühlung gibt es übrigens nur gegen einen heißen Aufpreis: Für die Zwei-Zonen-Klimaautomatik stehen 1.390 Euro mehr auf der Rechnung.

Preisliste


Audi A3 Sportback

Grundpreis: 19.700 Euro
Attraction 1.6 (ab Ende 2004, 102 PS) 19.700
Attraction 1.6 FSI (115 PS) 20.950
Attraction 2.0 FSI (150 PS) 22.950
Attraction 1.9 TDI (105 PS) 21.650
Attraction 2.0 TDI (140 PS) 23.450
Ambition 1.6 (102 PS) 21.350
Ambition 1.6 FSI (115 PS) 22.600
Ambition 2.0 FSI (150 PS) 24.600
Ambition 2.0 TFSI quattro (200 PS) 29.050
Ambition 3.2 quattro (250 PS) 32.050
Ambition 1.9 TDI (105 PS) 23.300
Ambition 2.0 TDI (140 PS) 25.100
Ambiente 1.6 (102 PS) 21.200
Ambiente 1.6 FSI (115 PS) 22.450
Ambiente 2.0 FSI (150 PS) 24.450
Ambiente 1.9 TDI (105 PS) 23.150
Ambiente 2.0 TDI (140 PS) 24.950
Elektronische Einparkhilfe hinten 330
Durchladeeinrichtung 150
Tempomat 305
Klimaautomatik 1.390
Metallic-/Perleffekt-Lackierung 600
Licht- und Regensensor 240
Navigationssystem für Deutschland 1.360
Nebelscheinwerfer 160
16-Zoll-Leichtmetallräder 400
Kassettenradio 550
CD-Radio 750
Ledersitze 1.350
Isofix-Kindersitzbefestigungen 80
Sitzheizung vorne 320
Sportfahrwerk 220
Xenon-Licht 750
Dachreling 260
(Alle Modellpreise beziehen sich auf die Handschalt-Version)

Datenblatt

Motor und Antrieb
Motorart Vier Zylinder, Reihe, 16V, FSI, Turbo 
Hubraum in ccm 1.984 
Leistung in PS 200 
Leistung in kW 147 
bei U/min 1.500-5.000 
Drehmoment in Nm 280 
Maße und Gewichte
Länge in mm 4.286 
Breite in mm 1.765 
Höhe in mm 1.423 
Radstand in mm 2.578 
Leergewicht in kg 1.410 
Fahrleistungen / Verbrauch
Höchstgeschwindigkeit in km/h 236 
Beschleunigung 0-100 km/h in Sekunden 7,0 
EG-Gesamtverbrauch in Liter/100 km 7,7 

Vier Ringe und fünf Türen