BMW poliert die Mittelklasse: Kleiner Feinschliff für den 5er
530i: Facelift, mehr Optionen, weniger Verbrauch
BMW hat vor kurzem die 5er-Reihe für das Modelljahr 2007 überarbeitet. Als Testwagen haben wir eine Limousine mit Dreiliter-Benzinmotor gewählt. Die optischen Änderungen sind dezent ausgefallen: Vorn trägt das neue Modell klar verglaste Leuchten, im unteren Lufteinlass glänzt eine dezente Zierleiste. Außerdem sind die Ecken der Schürze nun nach oben gezogen – das wirkt sympathisch.
LED im Blinklicht
Auch an den Heckleuchten wurde gefeilt: So kümmern sich nun LED um das Blinklicht. Im elegant eingerichteten Innenraum bemerken wir unter anderem neue, zweifarbige Türverkleidungen sowie ein um acht frei belegbare Tasten ergänztes iDrive-System.
530i: Starke 272 PS
Wie auch beim aktualisierten 1er-BMW wurden die Motoren der 5er-Reihe überarbeitet: Der seidenweich laufende Reihen-Sechszylinder im 530i leistet jetzt 272 PS. Unter anderem eine neue Benzin-Direkteinspritzung und ein intelligentes Energiestrom-Management senken den Verbrauch von 8,8 auf 7,5 Liter.
Jetzt 6,5 Sekunden Spurtzeit
Verkürzt hat sich dafür die Sprintzeit: Nur 6,5 anstatt 6,7 Sekunden braucht der Bayer in der Verbindung mit der neuen Sport-Automatik auf Tempo 100. Das Getriebe lässt sich auch per Lenkrad-Wippen schalten und reagiert auf Knopfdruck noch spontaner.
Mehr Komfort-Optionen
Wesentlich erweitert wurde die Optionsliste: So gibt es gegen Aufpreis einen Abstands-Tempomaten, der den BMW im Stop-and-Go-Verkehr bis zum Stillstand herunterbremsen kann. An dieses System haben wir uns übrigens schnell gewöhnt.
Nützlicher Spur-Wächter
Ein weiteres nützliches Extra ist der Spur-Wächter: Wird ein Fahrstreifen ohne zu blinken verlassen, warnt das System per Vibrationen am Lenkrad. Das könnte Schlaf-Unfälle mildern. Der Spurwächter kostet 520 Euro, der geliftete BMW 530i ist ab 45.000 Euro zu haben.
LED im Blinklicht
Auch an den Heckleuchten wurde gefeilt: So kümmern sich nun LED um das Blinklicht. Im elegant eingerichteten Innenraum bemerken wir unter anderem neue, zweifarbige Türverkleidungen sowie ein um acht frei belegbare Tasten ergänztes iDrive-System.
530i: Starke 272 PS
Wie auch beim aktualisierten 1er-BMW wurden die Motoren der 5er-Reihe überarbeitet: Der seidenweich laufende Reihen-Sechszylinder im 530i leistet jetzt 272 PS. Unter anderem eine neue Benzin-Direkteinspritzung und ein intelligentes Energiestrom-Management senken den Verbrauch von 8,8 auf 7,5 Liter.
Jetzt 6,5 Sekunden Spurtzeit
Verkürzt hat sich dafür die Sprintzeit: Nur 6,5 anstatt 6,7 Sekunden braucht der Bayer in der Verbindung mit der neuen Sport-Automatik auf Tempo 100. Das Getriebe lässt sich auch per Lenkrad-Wippen schalten und reagiert auf Knopfdruck noch spontaner.
Mehr Komfort-Optionen
Wesentlich erweitert wurde die Optionsliste: So gibt es gegen Aufpreis einen Abstands-Tempomaten, der den BMW im Stop-and-Go-Verkehr bis zum Stillstand herunterbremsen kann. An dieses System haben wir uns übrigens schnell gewöhnt.
Nützlicher Spur-Wächter
Ein weiteres nützliches Extra ist der Spur-Wächter: Wird ein Fahrstreifen ohne zu blinken verlassen, warnt das System per Vibrationen am Lenkrad. Das könnte Schlaf-Unfälle mildern. Der Spurwächter kostet 520 Euro, der geliftete BMW 530i ist ab 45.000 Euro zu haben.
Wertung
Preisliste
|
BMW 530i |
|
| Grundpreis: | 45.000 Euro |
| Ausstattungen | Preis in Euro |
| ABS | Serie |
| ESP | Serie |
| ASR | Serie |
| Airbag Fahrer | Serie |
| Airbag Beifahrer | Serie |
| Seitenairbags vorn | Serie |
| Kopfairbags vorn | Serie |
| Kopfairbags hinten | Serie |
| elektr. Fensterheber vorn | Serie |
| elektr. Fensterheber hinten | Serie |
| elektr. verstellbare Außenspiegel | Serie |
| Klimaautomatik | Serie |
| Zentralverriegelung mit Fernbed. | Serie |
| Automatikgetriebe | 2.300 |
| Bildschirmnavigation | 1.840 |
| CD-Radio | Serie |
| MP3 | 410 |
| elektr. Schiebedach | 1.240 |
| Metalliclackierung | 930 |
| Leichtmetallfelgen | Serie |
| Sitzhöheneinstellung | Serie |
| Tempomat | Serie |
| Lederausstattung | ab 1.540 |
| Xenonlicht | 1.040 |
| Kurvenlicht | 450 |
| Nebelscheinwerfer | Serie |
| Anhängevorrichtung | 830 |
| Spur-Wächter | 520 |
| Abstands-Tempomat | 1.850 |
| Nachtsichtgerät Night-Vision | 2.000 |
Datenblatt
| Motor und Antrieb | |
| Motorart | Reihen-Benzinmotor |
| Zylinder | 6 |
| Ventile | 4 |
| Hubraum in ccm | 2.996 |
| Leistung in PS | 272 |
| Leistung in kW | 200 |
| bei U/min | 2.750-3.000 |
| Drehmoment in Nm | 320 |
| Antrieb | Heckantrieb |
| Gänge | 6 |
| Getriebe | Sport-Automatik |
| Fahrwerk | |
| Spurweite vorn in mm | 1.558 |
| Spurweite hinten in mm | 1.581 |
| Radaufhängung vorn | Doppelgelenk-Zugstreben-Federbeinachsen |
| Radaufhängung hinten | Integral-IV-Mehrgelenkachse |
| Bremsen vorn | Scheiben, innenbelüftet |
| Bremsen hinten | Scheiben, innenbelüftet |
| Wendekreis in m | 11,4 |
| Räder, Reifen vorn | 225/50 R17 94 W |
| Räder, Reifen hinten | 225/50 R17 94 W |
| Lenkung | Zahnstangenlenkung mit Servounterstützung |
| Maße und Gewichte | |
| Länge in mm | 4.841 |
| Breite in mm | 1.846 |
| Höhe in mm | 1.468 |
| Radstand in mm | 2.888 |
| Leergewicht in kg | 1615 |
| Zuladung in kg | 560 |
| Kofferraumvolumen in Liter | 520 |
| Anhängelast, gebremst in kg | 2.000 |
| Dachlast in kg | 100 |
| Tankinhalt in Liter | 70 |
| Kraftstoffart | SuperPlus |
| Fahrleistungen / Verbrauch | |
| Höchstgeschwindigkeit in km/h | 250 |
| Beschleunigung 0-100 km/h in Sekunden | 6,5 |
| EG-Gesamtverbrauch in Liter/100 km | 7,5 |
| EG-Verbrauch innerorts in Liter/100 km | 10,8 |
| EG-Verbrauch außerorts in Liter/100 km | 5,6 |
| CO2-Emission in g/km | 178 |
| Schadstoffklasse | Euro 4 |
Bildergalerie: Feinschliff für den 5er
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