Auto-Ersatz oder Roller-Alternative: Wofür eignet sich der Stromer?
Mit dem Twizy bringt Renault sein drittes Serien-Elektrofahrzeug auf den Markt. 2,33 Meter lang und nur 1,23 Meter breit soll der kleine Stromer vor allem die City erobern. Das tut er in einer 45 km/h schnellen 5-PS-Variante sowie einer 18-PS-Ausführung mit 80 km/h Spitze. Beide haben einen E-Motor an der Hinterachse, der seinen Saft aus einer Lithium-Ionen-Batterie unter dem Fahrersitz saugt.
Winden beim Einsteigen
Beim Einsteigen muss sich vor allem der Sozius ziemlich winden, um hinter dem Steuermann Platz zu nehmen. An den Seiten ist der Twizy, der offiziell als Quad eingestuft ist, offen oder gegen Aufpreis mit Halbtüren bestückt. Diese schützen besser vor Fahrtwind, in der Übergangszeit muss man sich trotzdem warm anziehen. Eine Heizung oder eine Lüftung gibt es nicht, nur eine Scheibenheizung ist zu haben.
Flottes Vorankommen
Der 18-PS-Twizy beschleunigt flott, ihn zu fahren macht mehr Spaß als die Light-Ausführung. Selbst bei 80 km/h fühlt man sich noch sicher im Kleinen. Schade: Das laute Pfeifen des Verteilergetriebes nervt. Flotte Kurven nimmt der Stromer sportlich, dafür meldet das sehr straffe Fahrwerk bereits kleine Stöße fast ungefiltert an den Popo.
Bis zu 100 Kilometer
Je nach Fahrweise reicht der Strom für 50 bis 100 Kilometer, während der Fahrt wird beim Bremsen und im Schubbetrieb mittels Rekuperation nachgeladen. Ist der Akku ganz leer, wird er per Kabel an einer 230-Volt-Steckdose in etwa 3,5 Stunden komplett aufgeladen. Der Twizy 45 kostet 6.990 Euro, die stärkere Ausführung 7.990 Euro. Hinzu kommen jeweils monatlich mindestens 50 Euro Miete für die Batterie.
Winden beim Einsteigen
Beim Einsteigen muss sich vor allem der Sozius ziemlich winden, um hinter dem Steuermann Platz zu nehmen. An den Seiten ist der Twizy, der offiziell als Quad eingestuft ist, offen oder gegen Aufpreis mit Halbtüren bestückt. Diese schützen besser vor Fahrtwind, in der Übergangszeit muss man sich trotzdem warm anziehen. Eine Heizung oder eine Lüftung gibt es nicht, nur eine Scheibenheizung ist zu haben.
Flottes Vorankommen
Der 18-PS-Twizy beschleunigt flott, ihn zu fahren macht mehr Spaß als die Light-Ausführung. Selbst bei 80 km/h fühlt man sich noch sicher im Kleinen. Schade: Das laute Pfeifen des Verteilergetriebes nervt. Flotte Kurven nimmt der Stromer sportlich, dafür meldet das sehr straffe Fahrwerk bereits kleine Stöße fast ungefiltert an den Popo.
Bis zu 100 Kilometer
Je nach Fahrweise reicht der Strom für 50 bis 100 Kilometer, während der Fahrt wird beim Bremsen und im Schubbetrieb mittels Rekuperation nachgeladen. Ist der Akku ganz leer, wird er per Kabel an einer 230-Volt-Steckdose in etwa 3,5 Stunden komplett aufgeladen. Der Twizy 45 kostet 6.990 Euro, die stärkere Ausführung 7.990 Euro. Hinzu kommen jeweils monatlich mindestens 50 Euro Miete für die Batterie.
Wertung
Preisliste
|
Twizy 45 Urban |
|
| Grundpreis: | 6.990 Euro |
| Modell | Preis in Euro |
| Twizy Color | 7.990 Euro |
| Twizy Urban | 7.690 Euro |
| Twizy Technic | 8.490 Euro |
| Ausstattungen | Preis in Euro |
| Airbag Fahrer | Serie |
| Bildschirmnavigation | 149 (Navigon) |
| Leichtmetallfelgen | ab 399 |
| Türen, halbhoch | 590 |
| Frontscheibenheizung | 150 Euro im Komfortpaket (Serie ab Twizy Urban) |
| Audio-Vorrüstung | 150 Euro im Komfortpaket (Serie ab Twizy Urban) |
| Alarmanlage | 199 |
| Lenkradkralle | 79 |
| Transporttasche | 99 |
| Einparkhilfe hinten | 99 |
| Batterie-Leasing 48 Mon. / 7.500 km/Jahr | 50 |
| Batterie-Leasing 12 Mon. / 15.000 km/Jahr | 72 |
Datenblatt
| Motor und Antrieb | |
| Motorart | Drehstrom-Asynchronmotor |
| Leistung in PS | 18 |
| Leistung in kW | 13 |
| bei U/min | 0 - 2.100 |
| Drehmoment in Nm | 57 |
| Antrieb | Heckantrieb |
| Gänge | 1 |
| Getriebe | automatisches Untersetzungsgetriebe |
| Fahrwerk | |
| Spurweite vorn in mm | 1.094 |
| Spurweite hinten in mm | 1.080 |
| Radaufhängung vorn | Pseudo-McPherson mit unteren Dreieckslenkern, Querstabilisator |
| Radaufhängung hinten | Pseudo-McPherson mit unteren Dreieckslenkern, Querstabilisator |
| Bremsen vorn | Scheiben |
| Bremsen hinten | Scheiben |
| Wendekreis in m | 6,8 |
| Räder, Reifen vorn | 125/80 R13 / 65 M |
| Räder, Reifen hinten | 145/80 R13 / 75 M |
| Lenkung | Zahnstange |
| Maße und Gewichte | |
| Länge in mm | 2.335 |
| Breite in mm | 1.228 |
| Höhe in mm | 1.451 |
| Radstand in mm | 1.686 |
| Leergewicht in kg | 562 |
| Zuladung in kg | 132 |
| Kofferraumvolumen in Liter | 31 |
| Fahrleistungen / Verbrauch | |
| Höchstgeschwindigkeit in km/h | 80 |
| Beschleunigung 0-100 km/h in Sekunden | 0 - 45 km/h: 6,1 |
| Weitere Informationen | |
| 1/moreName | 100 Kilometer |
| 2/moreName | 3,5 Stunden |
| 3/moreName | 2,5 Stunden |
Bildergalerie: Spannung in der Stadt
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