Häuptlings stärkster Hengst

Mit dem neuen Grand Cherokee SRT kommt der bis dato stärkste und schnellste Serien-Jeep auf den Markt. Entsprechend fordernd tritt er auf: Vorn imponiert ein mächtiger Spoiler mit Luftkanälen für die Bremsen, in der Motorhaube gibt es Nüstern zur Entlüftung. 20-Zoll-Räder, Radhausverbreiterungen und eine Tieferlegung um 30 Millimeter lassen den massiven Wagen wie zum Sprung geduckt erscheinen.

Konkurrenz für Cayenne und M-Klasse
Ein fetter Dachspoiler und ein Diffusor hinten geben zu verstehen: ,Legt euch nicht mit mir an!" Gerichtet ist die Drohung an Power-SUVs wie den 525 PS starken und 108.885 Euro teuren Mercedes ML 63 AMG oder den Porsche Cayenne Turbo mit 500 PS für 121.982 Euro. Und die beiden müssen schon ein bisschen Angst haben. Unter der Haube des SRT steckt ein 6,4-Liter-V8, der mächtige 468 PS und gewaltige 624 Newtonmeter heranschafft. Das tut er mit einem aufregenden Sound, den Passanten als sattes Fauchen wahrnehmen, und wir innen als tiefes V8-Röhren auf die Ohren bekommen. Innen erinnert der SRT mehr an einen flachen Boliden, als an einen Jeep. Die Sportsitze vorn bieten viel Halt, das Lenkrad ist unten abgeflacht, darüber hinaus gibt es viel Alu und Leder.

Brachiale Kraft von unten raus
Der drehfreudige Saugmotor zieht den Jeep mit brachialer Kraft die Drehzahlkellertreppe hoch. Eine Stoppuhr im Bordcomputer misst automatisch den Sprint auf 100 km/h – im Idealfall werden dort 5,0 Sekunden angezeigt. Der Super-Jeep erreicht eine Spitze von fast 260 km/h, nimmt sich aber im Durchschnitt laut Werksangabe auch 14,1 Liter auf 100 Kilometer. Bei unserem straffen Test standen 18,5 Liter im Display.

Fünfstufen-Automatik und Brembo-Bremse
Eine Automatik überträgt die Kraft zum permanenten Allradantrieb, ihre fünf Stufen können auch mit Paddles am Lenkrad gewechselt werden. Die Brembo-Bremse packt kräftig zu, aus Tempo 100 kommt der Wagen nach 35 Metern zum Stehen. Auf der Serpentinenstrecke überrascht der 2,4-Tonner mit bemerkenswerter Fahrdynamik. Wir können den Wagen mit hohem Speed und fast ohne Wankbewegungen durch die Kurven zirkeln, die Lenkung ist direkt abgestimmt.

Selec-Track-Setupsystem
Der Grund für die gute Kurvenlage sind adaptive Bilstein-Stoßdämpfer und die Traktionskontrolle ,Selec-Track": Per Drehknauf in der Mittelkonsole können wir Fahrwerksabstimmung, Gasannahme und Getriebe-Schaltpunkte in fünf Modi für Rennpisten, sportliches Vorankommen auf der Straße, rutschige Untergründe oder Anhängerbetrieb einstellen oder das automatisch tun lassen. Warum der SRT eine Gefahr für die Platzhirsche ist? Nun, der Jeep kostet 74.200 Euro und ist auch noch komplett bestückt.

Wertung

Preisliste

Datenblatt

Motor und Antrieb
Motorart	V-Saugmotor
Zylinder	8
Ventile	4
Hubraum in ccm	6.417
Leistung in PS	468
Leistung in kW	344
bei U/min	4.100
Drehmoment in Nm	624
Antrieb	Allradantrieb
Gänge	5
Getriebe	Automatik
Kraftverteilung	variabel
Fahrwerk
Spurweite vorn in mm	1.669
Spurweite hinten in mm	1.661
Radaufhängung vorn	Einzelradaufhängung an Trapezlenkern, Schraubenfedern und adaptiven Dämpferregelungen von Bilstein mit Selec-Track-Assistenzsystem, Querstabilisator
Radaufhängung hinten	Einzelradaufhängung an Mehrlenkerachse, Schraubenfedern und adaptiven Dämpferregelungen von Bilstein mit Selec-Track-Assistenzsystem, Querstabilisator
Bremsen vorn	innenbelüftete Scheiben (380 x 34 Millimeter) mit Sechskolben-Bremssätteln von Brembo
Bremsen hinten	innenbelüftete Scheiben (350 x 28 Millimeter) mit Vierkolben-Bremssätteln von Brembo
Wendekreis in m	11,6
Räder, Reifen vorn	295/45 ZR 20
Räder, Reifen hinten	295/45 ZR 20
Lenkung	Zahnstangen-Servolenkung in SRT-Abstimmung
Geländekompetenz
Böschungswinkel vorn in Grad	18,4
Böschungswinkel hinten in Grad	21,9
Rampenwinkel in Grad	17,8
Wattiefe in mm	527
Bodenfreiheit in mm	203
Maße und Gewichte
Länge in mm	4.846
Breite in mm	1.943
Höhe in mm	1.749
Radstand in mm	2.914
Leergewicht in kg	2.360
Zuladung in kg	589
Kofferraumvolumen in Liter	782
Kofferraumvolumen, variabel in Liter	1.554
Anhängelast, gebremst in kg	2.268
Tankinhalt in Liter	93,1
Fahrleistungen / Verbrauch
Höchstgeschwindigkeit in km/h	257
Beschleunigung 0-100 km/h in Sekunden	5,0
EG-Gesamtverbrauch in Liter/100 km	14,1
EG-Verbrauch innerorts in Liter/100 km	20,9
EG-Verbrauch außerorts in Liter/100 km	10,1
CO2-Emission in g/km	328
Schadstoffklasse	Euro 5