Porsche feiert 100 Jahre Nürburgring mit 911 GT3 Edition

Im Jahr 2027 feiert der Nürburgring sein hundertjähriges Bestehen. Die im Juni 1927 eröffnete Traditionrennstrecke gilt aufgrund ihrer 73 Kurven, extremen Steigungen und ständigen Belastungswechsel als eine der anspruchsvollsten Kursdistanzen weltweit.

Für Porsche erfüllt die Nordschleife seit jeher eine Doppelfunktion: Sie dient als Schauplatz historischer Motorsporterfolge und als zentrales Erprobungsgelände für die Serienentwicklung. Auf den 20,8 Kilometern Streckenlänge entspricht ein Testkilometer aufgrund der hohen mechanischen Beanspruchung ein Vielfaches der Belastung auf regulären Straßen.

Bildergalerie: Porsche 911 GT3 100 Jahre Nürburgring Edition (2026)

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Quelle: Porsche

Schon jetzt feiert man in Zuffenhausen die Nordschleife etwas früher: Anlässlich des bevorstehenden Streckenjubiläums legt Porsche Deutschland ein auf 100 Exemplare limitiertes Editionsmodell des 911 GT3 auf. Der Wagen kombiniert serienmäßige GT-Technik mit spezifischen Gestaltungsmerkmalen, die auf die Historie des Kurses verweisen.

Das Fahrzeug wird im August 2026 im Rahmen des Porsche Sixt Carrera Cup Deutschland auf dem Nürburgring erstmals der Öffentlichkeit präsentiert. Bestellungen sind ab September 2026 möglich, die Auslieferungen an die Kunden erfolgen im Jubiläumsjahr 2027. Zum Preis gibt es noch keine Angaben.

Spezifische Gestaltungsmerkmale im Exterieur

Das Äußere des Fahrzeugs ist in den Lackierungen Weiß oder GT-Silbermetallic erhältlich. Während Weiß an die klassische Grundfarbe historischer Kundenrennfahrzeuge anknüpft, orientiert sich GT-Silbermetallic an modernen Markenpokal-Fahrzeugen. Bugteil und Heckverkleidung sind mit einer grünen Schutzfolierung versehen.

Diese Ausführung zollt der traditionellen Praxis von Werksteams Tribut, Fahrzeuge zur besseren Unterscheidung im Renngeschehen farblich zu kennzeichnen. Zudem verweist der Farbton auf den von Jackie Stewart geprägten Begriff der "Grünen Hölle".

Porsche 911 GT3 100 Jahre Nürburgring Edition (2026)

Bild von: Porsche

Zu den weiteren Details zählen grüne Bergelaschen an Front und Heck sowie weiße Pfeilmarkierungen nach Motorsport-Reglement. Historische Nürburgring-Logos an den Kotflügeln und eine individualisierbare Startnummer auf der Karosserie ergänzen das Erscheinungsbild. Die Typografie der Startnummer ist den Graffitis nachempfunden, die traditionell den Asphalt der Nordschleife zieren.

Ein Blendstreifen auf der Windschutzscheibe mit goldenem Markenschriftzug reduziert die Sonneneinstrahlung. Die Schmiederäder im Format 20 Zoll vorne und 21 Zoll hinten sind in "Californiagold hochglanz" ausgeführt, kombiniert mit mattschwarzen Zentralverschlüssen. Die B-Säulen sowie die Unterseite des Heckflügels tragen jubiläumsbezogene Plaketten und Grafiken.

Innengestaltung und technische Optionen

Im Innenraum setzt sich das Farbschema fort. Die Einstiegsleisten aus schwarz eloxiertem Aluminium tragen einen beleuchteten Schriftzug, während LED-Projektoren die Streckenkontur auf den Boden projizieren. Der Überrollkäfig im Fond ist in Grün gehalten. Auf der Fahrerseite schimmert durch die Verlaufsperforation der Leder-Sitzmittelbahn eine grüne Kaschierung. Die Kopfstützen sind fahrerseitig mit dem Nürburgring-Logo und beifahrerseitig mit dem Modellschriftzug bestickt. Für den Streckeneinsatz mit Helm lassen sich die Polster der Kopfstützen demontieren.

Porsche 911 GT3 100 Jahre Nürburgring Edition (2026)

Bild von: Porsche

Schalttafel, Lenkradbedienelemente und Schaltschema weisen ebenfalls grüne Akzente auf. BKunden haben die Wahl zwischen dem 7-Gang Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) und dem 6-Gang-Sportschaltgetriebe. Die Beschriftung der Gangstufen beziehungsweise Gänge ist in Grün ausgeführt. Der Knauf der handgeschalteten Version ist zudem analog zum 911 Carrera T aus Nussholz gefertigt.

Optional bietet der Hersteller ein farblich angepasstes Manthey Kit an. Dieses umfasst ein modifiziertes Fahrwerk, angepasste Bremskomponenten und ein Aerodynamikpaket, das bei 285 km/h einen Anpressdruck von 540 Kilogramm erzeugt. Käufer des Editionsmodells erhalten zudem Zugang zu einer Tagesveranstaltung am Nürburgring mit technischen Einblicken beim Rennteam Manthey sowie die Option auf einen farblich auf das Fahrzeug abgestimmten Chronographen mit Titangehäuse.

Bild von: Porsche

Das Gehäuse der Sonderedition des Chronograph 1 ist aus leichtem und robustem Titan gefertigt und schwarz beschichtet. Im Inneren arbeitet das COSC-zertifizierte Porsche Design Kaliber WERK 01.140 mit zweisprachiger Wochentags- und Datumsanzeige. Angetrieben wird das Uhrwerk von einem Rotor, der Form und Farbe der Fahrzeugfelge aufgreift.

Weitere Details verbinden Sportwagen und Zeitmesser: So ziert das historische Nürburgring-Logo das mattschwarze Zifferblatt. Das schwarze Armband aus Original Porsche Interieur-Leder ist wie die Fahrzeugsitze perforiert und mit einem Textil-"Backing" in Grün ausgeführt. Die Ziernaht ist analog zum Fahrzeug in GT-Silber gehalten.

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