Toyota Yaris Cross vs. Jeep Avenger: Kleine SUVs im ersten Vergleich
Beide wurden kürzlich aufgefrischt, wir vergleichen Daten, Abmessungen und Preise
Im Segment der kompakten B-Crossover läuft die Badewanne langsam über, derart viele Kontrahenten tummeln sich inzwischen in ihr. Wer sich als Erfolgsfan outen möchte, greift zu einem der beiden Angebote, die wir Ihnen hier zeigen. Der Toyota Yaris Cross ist europaweit der Bestseller im Segment, der Avenger der meistverkaufte Jeep in Europa. Beide erhielten jüngst ein Facelift. Grund genug, sie gegenüberzustellen.
Der Japaner setzt wie gewohnt auf effiziente Hybridtechnik und Alltagstauglichkeit in der Stadt, der Avenger punktet mit dem markanteren Design, einer breiteren Motorenpalette und zumindest einem Hauch von Offroad-Tugenden. Schauen wir uns beide Modelle im Detail an.
Bildergalerie: Toyota Yaris Cross (2026)
Abmessungen/Design
Auffälligste Facelift-Änderung am Yaris Cross ist die neue Front mit Wagenfarbe-Kühlergrill und neu gezeichneten LED-Scheinwerfern samt integrierten Tagfahrleuchten. Die Abmessungen bleiben mit 4,18 Meter Länge, einer Breite von 1,77 Meter und einer Höhe von rund 1,60 Meter gleich.
Toyota Yaris Cross
Jeep Avenger (2026)
Den robusten Offroad-Look behält der crosse Yaris dank Kunststoffbeplankungen an Radläufen und Stoßfängern ebenfalls bei. Die Räder messen bis zu 18 Zoll. Wer eine etwas sportlichere Optik bevorzugt, greift wie bisher zur Ausstattung GR Sport.
Machen wir uns nichts vor, der Jeep gewinnt hier eindeutig den Schönheitspreis. Zur Modellpflege gab es kleinere Änderungen am ikonischen Kühlergrill (jetzt LED-hinterleuchtet) und an den Scheinwerfern, zudem leichte Modifikationen an den Stoßfängern. Mit 4,08 Meter Länge ist er ein gutes Stück kürzer als der Toyota. Bei fast gleicher Breite ist er etwas flacher. Die Radstände sind identisch.
Bildergalerie: Jeep Avenger Facelift (2027) – Europa
Die Offroad-Eigenschaften bleiben ein Kernbestandteil des Modells. Jeep nennt Böschungswinkel von bis zu 22 Grad vorne, 21 Grad Rampenwinkel und 35 Grad hinten sowie bis zu 210 Millimeter Bodenfreiheit.
| Modell | Länge | Breite | Höhe | Radstand |
| Toyota Yaris Cross | 4,18 Meter | 1,77 Meter | 1,60 Meter | 2,56 Meter |
| Jeep Avenger | 4,08 Meter | 1,78 Meter | 1,53 Meter | 2,56 Meter |
Interieur
Im Innenraum verfolgt Toyota weiterhin einen eher traditionellen Ansatz. Das Armaturenbrett ist übersichtlich, die Anordnung der Bedienelemente auf intuitive Nutzung ausgelegt. Das digitale Kombiinstrument misst 12,3 Zoll, das zentrale Multimediasystem kommt auf 10,1 Zoll. Positiv ist, dass physische Bedienelemente für die Klimatisierung erhalten geblieben sind.
Toyota Yaris Cross, der Innenraum
Neuer Jeep Avenger (2026), der Innenraum
Das jüngste Update hat auch die wahrgenommene Qualität verbessert, unter anderem dank dem Einsatz des sogenannten Sakura Touch, einem Material aus recycelten und pflanzlichen Bestandteilen. Der Innenraum nutzt die Außenmaße gut aus, auch wenn das Platzangebot im Fond nicht zur Spitze des Segments zählt. Der Kofferraum fasst je nach Version zwischen 320 und 397 Litern, die Rückbank ist nicht verschiebbar.
Toyota Yaris Cross, der Kofferraum
Jeep Avenger, der Kofferraum
Der Jeep bietet ein stilistisch etwas markanteres Ambiente. Das Armaturenbrett wirkt moderner mit einem 10,25-Zoll-Bildschirm für das Infotainment und einem 10-Zoll-Digitalcockpit vor dem Fahrer. Nach dem Facelift ist die Qualitätsanmutung besser, aber nach wie vor bestenfalls ordentlich. Hartplastik findet man immer noch genug. Aber das ist in dieser Klasse nirgends wirklich anders.
Der Kofferraum bietet bei den Versionen mit Benzinmotor und Mildhybrid-Antrieb mit Frontantrieb ein Volumen von rund 380 Litern, beim 4xe und beim Elektro-Modell fällt es etwas geringer aus.
| Modell | Kombiinstrument | Infotainment | Kofferraum |
| Toyota Yaris Cross | 12,3" | 10,1" | 397/1.097 Liter (320/1.097 Liter beim AWD-i) |
| Jeep Avenger | 10" |
10,25"
|
380/1.277 Liter (Benziner und Mild-Hybrid 2WD) 355/1.250 Liter (Elektro) 310/1.218 Liter (4xe) |
Motoren
Erhebliche Unterschiede zwischen Yaris Cross und Avenger erkennen wir bezüglich der Motorenpalette. Der Toyota ist ausschließlich mit Vollhybrid-Benzinern erhältlich. Das System kombiniert einen 1,5-Liter-Dreizylinder mit einer Elektromaschine, die von einer kleinen Batterie gespeist wird. Es gibt lediglich zwei Varianten mit Systemleistung 115 und 130 PS.
Die Steuerung erfolgt vollautomatisch, wobei das System je nach Fahrsituation den Elektromotor, den Verbrenner oder beide nutzt. Als Getriebe kommt ein stufenloses eCVT zum Einsatz. Zudem ist der Yaris Cross mit AWD-i-Allradantrieb erhältlich, der über einen zweiten Elektromotor an der Hinterachse realisiert wird.
Toyota Yaris Cross GR Sport
Jeep Avenger (2026)
Der Jeep Avenger bietet dagegen eine breitere Auswahl an Antrieben. Er ist mit einem 1,2-Liter-Turbobenziner mit 101 PS und 6-Gang-Schaltgetriebe erhältlich, als sogenannter e-Hybrid (48-Volt-Mildhybrid; auch als 4xe mit Allradantrieb) in Verbindung mit einem 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe sowie als vollelektrische Version. Die Elektrovariante nutzt einen Motor mit 115 kW in Kombination mit einer Batterie, die eine Reichweite von rund 400 km ermöglicht.
| Modell | Benzin | Mildhybrid-Benziner | Vollhybrid-Benziner | Elektro |
| Toyota Yaris Cross | - | - |
1,5 Liter: 115 PS 1,5 Liter: 130 PS |
- |
| Jeep Avenger
|
1,2 Liter: 101 PS |
1,2 Liter: 110 PS 1,2 Liter: 145 PS |
- | 156 PS |
Preise
Die Preisliste des Yaris Cross startet bei 24.205 Euro für die 115-PS-Version, allerdings noch für die Vir-Facelift-Version. Die 130-PS-Variante mit Frontantrieb kostet mindestens 26.950 Euro. Beim Avenger liegt der Einstiegspreis bei 26.300 Euro für die Benzinversion mit Schaltgetriebe. Der Mildhybrid startet bei 27.700 Euro (33.990 Euro für den Hybrid 4xe), für die Elektroversion werden mindestens 38.500 Euro fällig.
Ein genauerer Blick auf die Innenräume
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