Mazda CX-30 gegen Kia XCeed: Duell der Kompakt-SUVs

Die beiden überarbeiteten Kompakt-SUV im direkten Vergleich: Design, Innenraum, Motoren und Preis

Bild von: Motor1 Italy

Von: Massimo Grassi

Übersetzt von: Sönke Brederlow

29. Jun. um 11:37 Uhr

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Im Segment der kompakten SUV ist die Auswahl mittlerweile kaum noch zu überblicken – genau hier treten auch Mazda CX-30 und Kia XCeed an. Beide orientieren sich optisch an der Welt der SUV-Coupés, ohne deren Formensprache konsequent zu übernehmen. Denn die dafür erforderlichen Proportionen würden spürbare Einbußen beim Platzangebot und Ladevolumen mit sich bringen.

Dennoch setzen beide auf eine sportlich gestreckte Karosserie, kombiniert mit alltagstauglichen, überwiegend elektrifizierten Antrieben. Wir vergleichen Mazda CX-30 und Kia XCeed und zeigen die wichtigsten Gemeinsamkeiten und Unterschiede.

Mazda CX-30 gegen Kia XCeed: Exterieur

Mit dem Modelljahr 2027 dezent überarbeitet, bleibt der Mazda CX-30 seinem Grundcharakter und Konzept treu. Auch optisch hält er an der klaren Designsprache fest, die die Modelle des japanischen Herstellers prägt – dynamisch, aber ohne übertriebene Effekte.

Mit 4,39 Metern Länge fällt vor allem die lange Motorhaube ins Auge, die in eine Front mit markentypisch prägnantem Kühlergrill und horizontal gezeichneten Leuchten übergeht. Ein Gestaltungselement, das sich auch am Heck wiederfindet.

Mazda CX-30 2027

Foto: Mazda

Kia XCeed 2026

Foto: Kia

Deutlich umfangreicher fallen die Änderungen beim neuen Kia XCeed aus: Mit der jüngsten Modellpflege orientiert er sich optisch stärker an der aktuellen Designsprache der Marke. Auffällig sind die schmalen, vertikal ausgelegten LED-Scheinwerfer; die frühere „Tiger Nose“ weicht einer komplett neu gestalteten Front mit überarbeitetem Stoßfänger.

Das Ergebnis ist ein moderner Auftritt in einer Karosserie, die muskulöse Partien mit fließenden Flächen verbindet. Am Heck bleibt das Design zurückhaltend, folgt jedoch dem aktuellen Trend: Leuchten, die durch ein schmales Lichtband miteinander verbunden sind.

Modell	Länge	Breite	Höhe	Radstand
Mazda CX-30	4,39 m	1,79 m	1,54 m	2,65 m
Kia XCeed	4,39 m	1,82 m	1,49 m	2,65 m

Mazda CX-30 gegen Kia XCeed: Interieur

Wie beim Exterieur fallen auch die Änderungen im Innenraum des überarbeiteten Mazda CX-30 überschaubar aus. Unterschiede ergeben sich vor allem je nach Ausstattung bei Materialien und Oberflächen. Die Grundarchitektur folgt weiterhin dem Mazda-typischen Ansatz, inspiriert vom "Jinba Ittai"-Konzept – dem idealen Zusammenspiel von Pferd und Reiter.

Alle Bedienelemente sollen sich dort befinden, wo man sie intuitiv erwartet, und jederzeit leicht erreichbar sein. Eine Ausnahme bildet der 10,25 Zoll große Zentralmonitor, der oben auf der Instrumententafel sitzt. Bedient wird er über einen Dreh-Drück-Steller auf der Mittelkonsole – ein Konzept, das viele Hersteller inzwischen aufgegeben haben, im CX-30 jedoch weiterhin zum Einsatz kommt. Android Auto und Apple CarPlay sind selbstverständlich an Bord. Die Instrumente kombinieren analoge und digitale Anzeigen, optional ergänzt durch ein Head-up-Display.

Mazda CX-30 2027: der Innenraum

Foto: Mazda

Die Material- und Verarbeitungsqualität bleibt auf hohem Niveau: weiche Oberflächen im oberen Innenraumbereich und sauber ausgeführte Fugen prägen den Eindruck. Je nach Ausstattung kommen unterschiedliche Bezugsmaterialien zum Einsatz, etwa schwarze Ledersitze mit elektrischer Verstellung und Sitzheizung vorn in der Homura Plus oder weißes und hellgraues Kunstleder in der Sonderedition Makoto.

Das Platzangebot bewegt sich im Rahmen des Segments. Der Kofferraum fasst 430 bis 1.406 Liter, mit Bose-Audiosystem inklusive Subwoofer reduziert sich das Volumen auf 422 bis 1.398 Liter.

Auch der Kia XCeed 2026 gestaltet den Innenraum grundlegend neu – erneut mit dem Ziel, sich stilistisch an der aktuellen Kia-Palette zu orientieren. Das Cockpit wird von zwei jeweils 12,3 Zoll großen Displays dominiert, die in einem durchgehenden Panel zusammengefasst sind. Ergänzt wird dies durch umfangreiche Konnektivität mit OTA-Updates, Smartphone-Mirroring und weiteren Funktionen.

Auch das Lenkrad wurde neu gestaltet und verfügt nun über zwei Speichen; darauf sitzen Drehregler und physische Tasten zur Bedienung von Infotainment und Fahrerassistenzsystemen.

Kia XCeed 2026: der Innenraum

Foto: Kia

Weiche und harte Kunststoffe prägen den Innenraum. Beim Platzangebot dürfte sich wenig ändern, denn die Plattform bleibt unverändert, die Sitz- und Kopffreiheit sollte auch für größere Personen ausreichend ausfallen. Offizielle Daten zur Ladekapazität liegen noch nicht vor, sie dürfte jedoch auf dem Niveau des aktuellen Modells bleiben: 426 bis 1.378 Liter.

Modell	Digitale Instrumententafel	Infotainment-Monitor	Kofferraumvolumen
Mazda CX-30	nein	10,25"	422/1.398 Liter
Kia XCeed	12,3"	12,3"	426/1.378 Liter

Mazda CX-30 gegen Kia XCeed: Motoren

Der Mazda CX-30 (2027) bleibt bei zwei Saugbenzinern, beide in Kombination mit Mildhybrid-Technik. Den Einstieg bildet der 2,5-Liter e-Skyactiv G mit 140 PS (103 kW) und 238 Nm, wahlweise mit 6-Gang-Handschaltung oder 6-Gang-Automatik. Darüber rangiert der 2,0-Liter e-Skyactiv X mit 186 PS (137 kW) und 240 Nm.

Dieses bekannte Aggregat kombiniert klassische Ottomotor-Eigenschaften mit einer kompressionsgezündeten Verbrennung, wie man sie aus dem Dieselprinzip kennt. Verfügbar ist er mit Frontantrieb oder dem Allradsystem i-Activ AWD.

Mazda CX-30 2027

Foto: Mazda

Kia XCeed 2026

Foto: Kia

Auch beim Kia XCeed 2026 bleibt das Motorenprogramm gegenüber dem Vorgänger unverändert: erhältlich sind ein 1,0-Liter-Turbobenziner mit 115 PS (85 kW) – sowohl als klassische Variante als auch als Mildhybrid – sowie ein nicht elektrifizierter 1,6-Liter-Benziner mit 150 PS (110 kW).