Hybrid-SUV mit 1000 PS: Abt veredelt den Lamborghini Urus

Der Lamborghini Urus SE ist mit seinen 800 PS bereits ab Werk kein Kind von Traurigkeit. Als Plug-in-Hybrid kombiniert das Super-SUV die brachiale V8-Gewalt mit dem Zeitgeist der Elektrifizierung. Doch wo die Serie für manchen Enthusiasten bereits aufhört, fängt die Arbeit für die Tuning-Schmiede Abt Sportsline aus Kempten im Allgäu offenbar erst an.

Denn die bekannten Edeltuner der VW-Gruppe knacken bei ihrem neuesten Projekt die 1.000-PS-Schallmauer und hieven den Plug-in-Hybriden in eine Leistungsklasse, die normalerweise reinen Hypercars vorbehalten ist. Abt schärft den Urus SE nach und fordert damit die Grenzen der Physik sowie des gesunden Menschenverstands gleichermaßen heraus.

Bildergalerie: Abt Lamborghini Urus SE (2026)

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Quelle: ABT

Kohlefaser-Update für das Schwergewicht

Auch optisch setzt die Kemptener Tuning-Schmiede auf eine konsequente Nachschärfung der ohnehin schon aggressiven Linienführung aus Sant'Agata Bolognese. Ein umfassendes Aerodynamikpaket aus glänzendem Sichtcarbon soll dem Urus SE mehr Präsenz verleihen. Die Modifikationen reichen von einem neuen Frontspoiler mit integrierten Blades über modifizierte Seitenleisten bis hin zu einer überarbeiteten Heckschürze.

Die Carbon-Teile sind so konzipiert, dass sie die bestehende Designsprache des Fahrzeugs unterstreichen, anstatt sie grundlegend zu verändern. Technisch interessant ist dabei die Materialwahl, die eine hohe Steifigkeit bei gleichzeitig geringem Gewicht verspricht.

Akustik zwischen Elektro-Gleiten und V8-Gewitter

Ein interessanter Aspekt des Umbaus ist die akustische Anpassung. Weil der Lamborghini Urus SE als Hybrid auch nahezu lautlos gleiten kann, musste Abt eine Lösung finden, die den Spagat zwischen Elektromobilität und Verbrenner-Emotion schafft.

Eine eigens entwickelte Edelstahlschalldämpferanlage mit vier massiven 105-Millimeter-Endrohren sorgt dafür, dass der V8-Klang unter Last deutlich präsenter wird. Während das SUV in der Stadt weiterhin elektrisch "schleichen" kann, soll es auf der Autobahn oder der Rennstrecke die gewohnte Abt-Klangkulisse bieten.

Bild von: ABT

Abt knackt beim Urus SE die 1000-PS-Grenze

Das Herzstück der Veredelung findet jedoch unter der Motorhaube statt. Während die Standard-Leistungssteigerung "ABT Power S" den Plug-in-Hybrid bereits auf beeindruckende 910 PS peitscht, geht der Veredler auf individuellen Kundenwunsch noch einen Schritt weiter - und realisiert bis zu 1.000 PS. Damit dringt das schwere SUV in Bereiche vor, in denen sowohl Reifen als auch Fahrwerk Höchstleistungen vollbringen müssen.

Um diese Kraft auf die Straße zu bringen, setzt Abt auf große Schmiedefelgen in 23 Zoll, die mit gewaltigen Walzen – 285/35 ZR23 vorne und 325/30 ZR23 hinten – bestückt sind. Das Hybridsystem bleibt trotz aller Eingriffe und Veränderungen vollständig erhalten, was aus technischer Sicht eine komplexe Herausforderung darstellt.

So viel Exklusivität hat ihren Preis ...

Wer seinen Lamborghini Urus SE bei Abt individualisieren möchte, sollte über ein gut gefülltes Bankkonto verfügen. Das Basis-Paket für Optik und Räder schlägt bereits mit 50.000 Euro zu Buche. Möchte man die volle Leistungsstufe inklusive Heckflügel erreichen, summiert sich der Preis schnell auf 65.000 Euro – natürlich ohne Montage und TÜV-Abnahme.

Das entspricht dem Gegenwert einer gut ausgestatteten Mittelklasse-Limousine, allein für die Veredelung. Ob der Performance-Gewinn im Alltag abseits von prestigeträchtigen Auftritten tatsächlich erfahrbar ist, bleibt wie bei allen Fahrzeugen dieser Kategorie eine Frage der persönlichen Prioritäten des Besitzers.

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