Der V12 im BMW 7er ist lebendig wie nie - dank Manhart

Wer baut denn heute noch einen Zwölfzylinder? Den König der Motoren ist gibt es aktuell noch bei Ferrari, Lamborghini, Rolls-Royce, Mercedes, Aston Martin und Pagani. BMW hat derzeit keinen V12. Aber das war mal anders. Ist noch gar nicht so lange her. Bis 2022 fertigte man den M760Li (Baureihe G12) mit 6,6-Liter-Biturbo-V12. Und genau den hievt Tuner Manhart nun wieder auf die Landkarte.

Zugegeben, einen leichten Gänsehautmoment hatten wir schon, als die Pressemeldung mit aufgemotzten Chef-7er ins Postfach flatterte. Ist halt einfach etwas Besonderes so ein Zwölfzylinder. Ab Werk leistet der zwischen 2016 und 2022 gebaute V12 mit der Motorkennung N74B66 stattliche 610 PS und 800 Nm. Nun legen die Wuppertaler BMW-Spezialisten von Manhart nach, sprechen bei ihrem MH7 700 von einer "modernen Interpretation der ultimativen Luxuslimousine".

Dank eines Turbo-Upgrades in Verbindung mit einer speziell abgestimmten Softwareoptimierung oder dem hauseigenen Zusatzsteuergerät steigt die Leistung des 6,6-Liter-Motors auf 711 PS. Gleichzeitig wächst das maximale Drehmoment auf 1.050 Nm. Leistungsdaten erhalten wir keine. Ab Werk geht der M760Li aber schon in 3,7 Sekunden von 0-100 km/h und erreicht mit M Drivers Package eine Vmax von 305 km/h.

Bildergalerie: Manhart MH7 700 auf Basis des BMW M760Li mit V12

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Quelle: Manhart

Akustisch wird das Leistungsplus durch eine Edelstahl-Abgasanlage mit Klappensteuerung begleitet, die über Sport-Downpipes mit 200-Zellen-HJS-Katalysatoren angebunden ist und dem 760er eine noch markantere Klangkulisse verleihen soll. Die serienmäßige Bremsanlage bleibt im gezeigten Fahrzeug erhalten, kann laut Manhart jedoch gegen performantere Teile ersetzt werden.

Zusätzlich verbaut der Tuner neue Schmiederäder in 9x21 Zoll an der Vorderachse und 10,5x21 Zoll hinten, kombiniert mit Reifen in 255/35ZR21 und 295/30ZR21. Das Felgen-Finish in Gunmetal Grey ist dabei nur eine von vielen Farben, die an den Rädern realisierbar sind.

Zum Gesamtpaket gehören ferner eine Tieferlegung der serienmäßigen Luftfederung inklusive neuer Koppelstangen, mehrere Carbon-Komponenten wie Frontspoilerlippe, Heckspoilerlippe sowie Außenspiegelkappen.

Bild von: Manhart

Im Innenraum des edlen Zwölfender-Kraftwagens hat man sich mit einer vollständig neu gestalteten Lederausstattung in Braun und Beige mit Steppnähten und eingestickten Manhart-Logos ausgetobt. Bleibt die Frage: Muss man ein derart souveränes und subtiles Flaggschiff wirklich aufmotzen? 

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