KGM: Die Neuheiten 2026 im Überblick

2025 hat KGM mit einigen Facelifts und neuen Modellen bestritten. 2026 wollen die Koreaner ihre Präsenz auf dem europäischen Markt mit zwei Schlüsselmodellen festigen.

Zum einen bringt KGM den Actyon als Vollhybrid in das D-Segment, zum anderen startet der Torres EVT. Letzterer ist der erste vollelektrische Pick-up der Koreaner. Für den professionellen Einsatz gedacht, soll er dennoch mit modernen Werten punkten. 

• KGM Actyon HEV
• KGM Torres EVT

KGM Actyon HEV

KGM Actyon HEV

Bildquelle: KGM

Mit dem Actyon Vollhybrid erweitert KGM das Angebot seines D-Segment-SUV, ohne das Grundkonzept zu verändern. Die Abmessungen bleiben großzügig mit einer Länge von 4,74 Metern. Der Innenraum setzt auf Platzangebot und Komfort. Das Design behält die bereits von den Verbrenner-Versionen bekannte, kantige Linienführung bei. 

Die eigentliche Neuerung steckt natürlich unter der Haube. Das Full-Hybrid-System kombiniert einen 1,5-Liter-Turbobenziner mit zwei Elektromotoren und kommt so auf eine Systemleistung von 204 PS (150 kW). Die 1,83-kWh-LFP-Batterie ermöglicht im Stadtverkehr einen erweiterten Einsatz des elektrischen Antriebs. Das Automatikgetriebe e-DHT steuert den Wechsel zwischen den verschiedenen Betriebsarten. Der Actyon als Vollhybrid wird in einer einzigen Ausstattungslinie angeboten.

KGM Torres EVT

KGM Torres EVT

Bildquelle: KGM

Der Torres EVT markiert den Einstieg von KGM in die Welt der Elektro-Pick-ups. Abgeleitet von der Basis des SUV Torres EVX, ist er für den professionellen Einsatz konzipiert. Technisch moderne Lösungen sollen ihn auch ins Blickfeld für urbane und stadtrandnahe Mobilität rücken. Die LFP-Batterie mit 80,6 kWh ermöglicht bis zu 420 Kilometer WLTP-Reichweite, während die Ladefläche eine Nutzlast von 530 Kilo und eine Anhängelast von bis zu 1.800 Kilogramm bietet.

Der Innenraum ist geräumig und gut ausgestattet. Zwei 12,3-Zoll-Displays werden über die digitale Plattform Athena 2.0 betrieben. Zu den Besonderheiten zählt die V2L-Technologie (Vehicle to Load), mit der sich Werkzeuge und externe Geräte direkt aus der Batterie versorgen lassen. Damit wird der Pick-up zur praktischen mobilen Stromquelle. Er wird in drei Versionen erhältlich sein und als Nutzfahrzeug (N1) homologiert.

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