So könnte der nächste BMW X7 ab 2026 aussehen

Wird es auch eine rein elektrische Version des großen SUVs geben?

Bild von: Motor1.com

Von: Alberto Carmone

Übersetzt von: Roland Hildebrandt

25. Jul. 2025 um 07:13 Uhr

Die zweite Generation des BMW X7 rückt näher. Wie BMW vor einigen Wochen gegenüber Auto Express bestätigte, soll das neue Flaggschiff-SUV voraussichtlich 2026 auf den Markt kommen. Dabei steht nicht nur eine stilistische Weiterentwicklung an, sondern möglicherweise auch ein grundlegender technischer Wandel – erstmals könnte der X7 rein elektrisch angeboten werden.

In unserem exklusiven Rendering zeigen sich erste Designideen für die Neuauflage des X7. An der Front dürfte BMW an der markanten, zweigeteilten Scheinwerferarchitektur festhalten: ein schmaler LED-Streifen oben, darunter ein größer dimensioniertes Lichtmodul – ein Stilmerkmal, das bereits die 7er-Reihe prägt. Dominant bleibt die vertikale Doppelniere im Zentrum, die nun noch präsenter wirken und – analog zum 5er und 7er – möglicherweise beleuchtet sein dürfte.

Bildergalerie: BMW X7 (2026) im Rendering von Motor1.com

Quelle: Motor1.com

Die Seitenansicht bleibt kraftvoll und muskulös, während sportlichere Varianten mit Details wie betonten Seitenschwellern, spezifischen Leichtmetallrädern, Frontsplittern oder gar vier Endrohren differenziert werden könnten.

Im Innenraum ist mit einer weiteren Digitalisierung des Bedienkonzepts zu rechnen. Der neue X7 wird voraussichtlich mit sieben vollwertigen Sitzplätzen, hochwertigen Materialien und unzähligen Ausstattungsoptionen aufwarten. Technologisch dürfte das SUV einige Elemente der "Neuen Klasse" übernehmen.

Ein zentrales Element künftiger BMW-Modelle wird das neue "Panoramic Vision Display" sein. Dieses vollfarbige Display erstreckt sich über die gesamte Breite der Windschutzscheibe und projiziert fahrrelevante Informationen in das direkte Sichtfeld von Fahrer und Beifahrer. Inhalte wie Geschwindigkeit, Navigation, Assistenzfunktionen oder Fahrzeugstatus werden so auf einem neuen ergonomischen und gestalterischen Niveau dargestellt.

BMW Panoramic Display

Bild von: BMW

Das Display soll BMWs neue Innenraumphilosophie unterstreichen: flache Cockpits, weniger Ablenkung, mehr Fokus auf das Wesentliche. Erste Serienanwendungen sind ab 2025 mit der Neuen Klasse geplant – für den neuen X7 wäre eine Integration durchaus denkbar.

Auch unter dem Blech stehen tiefgreifende Veränderungen an. Technisch dürfte der neue X7 auf einer überarbeiteten Version der CLAR-Plattform (Cluster Architecture) aufbauen, die weiterhin für Modelle mit Verbrennungsmotoren, Plug-in-Hybriden und vollelektrische Antriebe geeignet ist. Die Registrierung der Modellbezeichnung iX7 deutet auf einen geplanten batterieelektrischen Ableger hin, auch wenn BMW dies bislang nicht offiziell bestätigt hat.

Bildergalerie: BMW X7 (2028) Erlkönig (Bilder: Automedia)

Quelle: Automedia

Ein möglicher iX7 könnte sich technisch am i7 orientieren, der eine 105,7-kWh-Batterie nutzt und je nach Variante zwischen 449 und 650 PS leistet – mit Hinterrad- oder Allradantrieb. Damit wären auch beim X7 elektrische Reichweiten von über 500 Kilometern realistisch.

Parallel dazu dürfte BMW an bewährten Antriebsformen festhalten. Der X7 bleibt voraussichtlich mit Benzin- und Dieselmotoren in Kombination mit Mild-Hybrid-Technik verfügbar. An der Spitze steht nach aktuellem Stand weiterhin der M60i, ausgestattet mit einem 4,4-Liter-V8-Biturbo, der mindestens 530 PS leisten dürfte.