Aston Martin Vantage S (2025) debütiert mit 680 PS

Die Flut an Neuheiten bei Aston Martin nimmt kein Ende. Nachdem man im letzten Jahr so ziemlich die komplette Modellpalette erneuert hat, geht man nun den nächsten Schritt in Richtung Zuffenhausen-Style-Rendite und gönnt seinen Schätzchen scharfgemachte S-Varianten. Los ging es Ende April mit dem DBX S, jetzt ist auch der 911-Konkurrent Vantage dran. 

Wir konnten kürzlich mit Astons EMEA-Präsident Andreas Bareis über die Strategie dahinter sprechen. Dabei sagte er, dass es nicht darum ginge, dem 911 mit seinen knapp 30 verschiedenen Varianten nachzueifern. Aber man wolle den Kunden schon häufiger als zuletzt neue Alternativen anbieten. Wenn sie also nach zwei, drei Jahren ein neues Auto wollen, sollen sie bei Aston dann auch eins finden. 

Im allerbesten Fall sollte die neue Modellvariante dann auch mehr Begehrlichkeiten wecken. Und obwohl der Standard-Vantage bereits wahnsinnige viele Begehrlichkeiten weckt, dürfte man dieses Ziel mit dem neuen Vantage S erreicht haben. 

Aston Martin Vantage S (2025)

Bilder von: Aston Martin

Aston Martin Vantage S (2025)

Ein Grund: Die Leistung des ursprünglich von AMG stammenden 4,0-Liter-Biturbo-V8 wächst im S um 15 auf nun 680 PS. Das maximale Drehmoment bleibt mit 800 Nm gleich. Weil man auch die Launch Control ins Gym geschickt hat, sinkt die 0-100-km/h-Zeit um 0,1 auf 3,4 Sekunden. Die 200-km/h-Marke  fällt nach 10,1 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit liegt wie bisher bei 325 km/h. Der Sportwagenhersteller verspricht zudem durch ein besser gewichtetes, aggressiveres Gaspedal mehr Involvierung in die Taten des Antriebsstrangs.

Laut Aston Martin profitiert der Vantage S außerdem von "umfassenden Detailänderungen an der Aufhängung, der Antriebsstranglagerung und der Steuerungssoftware", was für mehr Agilität und Stabilität sowie für ein verbessertes Fahrgefühl sorgen soll. Das Fahrgefühl im Vantage ist bis dato eher spektakulär und im besten Sinne wild. Im S könnte es womöglich etwas seriöser zugehen.

Die Ingenieure wollten unter anderem mehr Grip, Gefühl und Ansprechverhalten an der Vorderachse. Dafür hat man Hard- und Software-seitig Änderungen an den adaptiven Bilstein-DTX-Dämpfern vorgenommen. Zudem wurde die Steifigkeit der hinteren Dämpfer reduziert, um die Fahrqualität bei niedrigen Geschwindigkeiten zu optimieren. Eine weitere Maßnahme für mehr Fahr-Flow ist die um zehn Prozent verringerte Steifigkeit der Getriebelagerung.

Auf der anderen Seite sollen der Verzicht auf Gummibuchsen und die direkte Befestigung des hinteren Hilfsrahmens an der Karosserie für mehr Geradeauslauf und Lenkgefühl sorgen. Obendrein hat man sich nochmal mit den Sturz-, Spur- und Nachlaufeinstellungen der Radaufhängung beschäftigt, um den Grip an der Vorderachse und das generelle Ansprechverhalten des Autos zu optimieren. 

Dass ein Vantage S vor Ihnen steht, erkennen Sie künftig an neuen Motorhauben-Blades, die mehr heiße Abluft des Achtzylinders von selbigem wegtransportieren sollen. Zudem ziert die vorderen Kotflügel ein aus Messing geschmiedetes "S", das mit roter Glasemaille ausgefüllt ist. Ein Hingucker sind die 21-Zöller in Satin Black mit roter Radgrafik. Dazu kommen Bronze-farbene Bremssättel.

Bildergalerie: Aston Martin Vantage S (2025)

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Quelle: Aston Martin

Serie im Vantage S ist eine Innenausstattung aus Alcantara und Leder mit Intarsien aus satinierter Carbonfaser. Aston spricht von leichter Gewichtsersparnis im Interieur, nennt allerdings keine Zahlen.

Luxuriös wird's bei den gestickten „S“-Logos am oberen Schulterpolster der Sitze, für die fast 2.500 Einzelstiche und über 16 Metern Faden nötig sind. Ein aufpreispflichtiges Interieurpaket liefert den Fahrmodus-Drehknopf wahlweise in Rot oder Silber eloxiert, was zumindest auf den Bildern ziemlich cool aussieht. 

Seine dynamische Weltpremiere feiert der Vantage S an diesem Wochenende beim Goodwood Festival of Speed 2025, wo er auch am Hill Climb teilnehmen wird. Das Auto kann ab sofort als Coupé und Roadster bestellt werden, die ersten Auslieferungen erfolgen im 4. Quartal 2025. Zu den Preisen gibt es noch keine Infos, das normale Vantage Coupé kostet ab 198.000 Euro.

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