Peugeot 308 (2025): Facelift kriegt neues Gesicht und neue Motoren

Die aktuelle Generation des Peugeot 308 ist seit Herbst 2021 auf dem Markt. Üblicherweise bedeuten knapp vier Jahre auf dem Buckel, dass in Bälde eine größere Modellpflege ansteht. So ist es auch hier.  Dabei wird es wohl nicht bei optischen Änderungen bleiben, auch das Motorenangebot dürfte überarbeitet werden, um es an die neuesten Modelle der Löwenmarke und des Stellantis-Konzerns insgesamt anzupassen.

Bei seinem Debüt überraschte der 308 III mit einem sehr auffälligen, ja beinahe aggressiven Design. Er ist - zumindest für uns - sicher eines der optisch attraktiveren Angebote in der Kompaktklasse. Größere Designänderungen sollte es also nicht geben. Dennoch erwarten wir gerade an der Frontpartie einige Anpassungen im Stile des SUV-Bruders 3008. 

Dazu gehört ein überarbeiteter Kühlergrill mit 3D-Effekt. Unseren in aller Regel sehr gut informierten Erlkönig-Fotografen zufolge wird dessen markantes LED-Tagfahrlicht in Krallenform jedoch nicht weitergeführt. Stattdessen soll ein neues, dreigeteiltes Tagfahrlicht in die Scheinwerfer integriert werden. Auch der untere Lufteinlass wird neu gestaltet. Zudem sind neue Designs für die Leichtmetallfelgen vorgesehen.

Bildergalerie: Peugeot 308 Facelift (2025) Erlkönig (Bilder: Automedia)

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Quelle: Automedia

Das Heckdesign wiederum wird wohl größtenteils so bleiben, wie es ist. Auch wenn der hier gezeigte Prototyp hinten großzügig abgeklebt ist, lässt sich bereits erahnen, dass nicht all zu viel passieren wird. Womöglich kommt es zu einer dezenten Änderung der Leuchtengrafik oder einem neu gestalteten Diffusor, dessen Ausführung je nach Ausstattungslinie variieren könnte.

Unklar ist bislang, wie es im Innenraum weitergeht. Wahrscheinlich bleibt Peugeot beim bisherigen Layout – alternativ könnte auch das neue Panoramic i-Cockpit mit dem schwebenden 21-Zoll-Curved-Display aus dem 3008 Einzug halten.

Klarer ist die Entwicklung bei den Antrieben. Interessant: Aktuell beschert einem der Blick in den deutschen Konfigurator eine Auswahl von lediglich drei Motoren. Neben einem reinen Elektroantrieb mit 156 PS, kann man zwischen einem 145 PS starken 48-Volt-Mildhybrid-Benziner sowie einem 131 PS-Diesel wählen.

Unseren Quellen nach ist ein neuer Plug-in-Hybrid mit 195 PS und einer größeren 19-kWh-Batterie geplant, die eine rein elektrische Reichweite von rund 80 Kilometern ermöglichen soll. Auch die vollelektrische Variante wird überarbeitet: Ein neuer Elektromotor mit 213 PS an der Vorderachse sowie eine 58,3-kWh-Batterie sind vorgesehen – ausreichend für eine Reichweite von etwa 450 Kilometern.

Und der Diesel? Eine Fortsetzung ist aufgrund der derzeitigen Marktlage durchaus denkbar, zumal die Schwestermodelle wie der Opel Astra oder der kürzlich überarbeitete DS4 weiterhin mit Dieselmotor erhältlich sind.

Wir gehen von einer offiziellen Vorstellung des Peugeot 308 Facelift in den nächsten zwei bis drei Monaten aus. 
 

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