Kehrt der Audi R8 zurück? Wir haben nachgefragt!

Und zwar mit Verbrenner. Ein klares Dementi gibt es vom Hersteller nicht ...

Von: Adrian Padeanu

Übersetzt von: Roland Hildebrandt

11. Mär. 2025 um 12:14 Uhr

Ein Jahr ist es her, dass Audi den letzten R8 gebaut hat. Während Lamborghini den Huracan bereits durch den neuen Temerario ersetzt hat, ist ein Zwilling aus Ingolstadt noch nicht offiziell angekündigt worden. Ein neuer Bericht deutet jedoch darauf hin, dass Audi eine Neuauflage des Supersportwagens im Blick hat.

Anders als das unten abgebildete vollelektrische Konzept PB18 E-Tron soll der nächste R8 angeblich mit einem Verbrennungsmotor ausgestattet sein. Laut einem neuen Bericht von Autocar soll der R8 Ende 2027 zurückkehren. Das neue Flaggschiff hat den Stempel der Zustimmung von CEO Gernot Döllner (der übrigens von Porsche kam). Audi lehnte auf Anfrage von Motor1 einen Kommentar ab und schickte uns eine Art "Jein". Man kommentiere keine Spekulationen über künftige Modelle. Aber man werde "Ikonen" für die Kundschaft der Zukunft entwerfen und entwickeln.

Die Gerüchteküche besagt, dass das Modell der nächsten Generation ein Plug-in-Hybrid sein wird, der auf einem V8-Motor basiert, den man sich mit dem Temerario teilt. Das ist keine Überraschung.

Während die vorherigen R8 zeitgleich mit dem Gallardo und Huracan entwickelt wurden, würde ein neues Modell erst Jahre nach dem Temerario erscheinen. Der kleinste Lambo war eine Eigenentwicklung, die durch den wachsenden Erfolg der Marke möglich wurde und die Mittel für die Entwicklung des neuen Supersportwagens sicherte. Im Jahr 2024 verkaufte Lamborghini zum ersten Mal überhaupt mehr Fahrzeuge als Bentley und lieferte 10.700 Einheiten aus, 100 mehr als das Unternehmen aus Crewe.

Offenbar nutzt Audi jedoch einen noch nicht veröffentlichten, schärferen Temerario als Grundlage für die Wiedergeburt seines Supersportwagens, so dass es vom ersten Tag an einen R8 Performance geben könnte. Der Standard-Temerario hat bereits 920 PS aus seinem 4,0-Liter-V8 mit Doppelturbo und drei Elektromotoren, so dass eine vierstellige PS-Zahl nicht ausgeschlossen ist.

Das Design ist ein fehlendes Puzzlestück, wenn man bedenkt, dass der PB 18 E-Tron bereits fünf Jahre alt ist. Das Konzept entstand, als Marc Lichte noch Audi Designchef war, doch Massimo Frascella löste ihn Anfang 2024 ab. Das Showcar war als reines Elektroauto konzipiert, so dass ein aufwändiger V8-Plug-in-Hybrid mit Dreimotorenanordnung zweifellos Auswirkungen auf die Größe und Form des Fahrzeugs hätte.

Audi PB18 e-tron

Im August letzten Jahres ist Audi von seinem Plan, bis 2033 rein elektrisch zu fahren, abgerückt. Konzernchef Döllner sagte, das Unternehmen müsse "flexibel" bleiben, da die Einführung von Elektroautos langsamer verlaufe als erwartet. Vor einigen Wochen berichtete das Handelsblatt, dass Audi und Volkswagen daran interessiert sind, mehr Geld in Verbrennungsmotoren zu investieren. Ein neuer R8 könnte eines der letzten neuen Audi-Modelle mit Verbrennungsmotor sein, zusammen mit dem seit langem gemunkelten dreireihigen SUV Q9.

Die Wiedereinführung des R8 macht durchaus Sinn - und das sagen nicht nur die Enthusiasten in uns. Lamborghini hat bei der Entwicklung des Temerario bereits die meiste Arbeit geleistet. Angesichts des elektrifizierten Antriebsstrangs wären strengere Emissionsvorschriften kein Grund zur Sorge. Die Skaleneffekte würden sich für den VW-Konzern verbessern, nachdem er so viel Geld in den neuen V8 mit seiner Flachkurbelwelle und einer Drehzahl von 10.000 U/min investiert hat.

Bildergalerie: Audi R8 Coupé V10 GT RWD (2022) im Test

Sollte der R8 tatsächlich ein Comeback feiern, stellt sich eine Frage: Warum hat Audi das nicht von Anfang an gemacht? Wir können nur vermuten, dass sie mit den Neuauflagen von A4 (jetzt A5), Q5 und des Verbrenner-A6 gut zu tun hatten. Sicher, der R8 war kein Verkaufsschlager: Zwischen 2007 und 2024 wurden nur 44.418 Einheiten ausgeliefert. Aber sein Zweck war nie, die Popularität des A4 zu erreichen - er sollte ein Flaggschiff sein, das die Leute in die Ausstellungsräume lockt, um den A4 zu kaufen.

Audi will in die Oberklasse aufsteigen und mehr Geld für hochwertigere Autos mit schönerem Interieur verlangen, dabei aber das Risiko in Kauf nehmen, weniger Autos zu verkaufen. Die Wiederbelebung des R8 würde sich perfekt in diese neu angekündigte Strategie einfügen.