Während das Bewusstsein für Umweltfragen und die Auswirkungen des Menschen auf die Natur weltweit wächst, gibt es immer noch Gesellschaften, die dem unvermeidlichen Wandel eher zurückhaltend gegenüberstehen. Elektrofahrzeuge sind nicht die Lösung für alle von Verbrennungsfahrzeugen verursachten Umweltprobleme, aber sie können dazu beitragen, die Emissionen aus dem städtischen und ländlichen Verkehr zu verringern.

Sie haben ihre Vor- und Nachteile, so dass eine Gesetzgebung auch andere Lösungen nicht ausschließen sollte. Letztendlich sollte jede nützliche Technologie willkommen sein. So viel erst einmal dazu.

Zu den großen Volkswirtschaften, in denen die Automobilindustrie eine wichtige Triebkraft für den Wohlstand ist, gehören auch die Vereinigten Staaten, die bei der Einführung von Elektrofahrzeugen noch zögerlich sind. Obwohl es in den letzten Jahren einige Fortschritte gegeben hat, spielen diese Autos in der Branche immer noch eine untergeordnete Rolle und finden einfach keinen Absatz. Warum? Hier sind die vier Hauptgründe ...

1. Tankstellengesellschaft

SUVs und Pick-up-Trucks haben sich in Amerika durchgesetzt. Das Bedürfnis nach mehr Lade- und Innenraum und mehr Leistung außerhalb der Städte machte sie bei den US-Verbraucherinnen und US-Verbrauchern sehr beliebt. Amerikaner mögen alles, was groß ist: Einkaufszentren, Flughäfen, Highways, Parkplätze, Teller mit Essen, Tassen mit Kaffee und natürlich ... Fahrzeuge.

In keinem anderen Land gibt es so viele großzügig dimensionierte Fahrzeuge wie in den Vereinigten Staaten. Dies hat zur Folge, dass die Fahrzeuge von großen Motoren angetrieben werden, und diese sind durstig nach Benzin. Es wird viel Treibstoff benötigt, um Fahrzeuge zu bewegen, deren Durchschnittsgewicht im Jahr 2023 bei 2.254 kg für SUVs und 2.649 kg für Pick-ups lag.

Die enormen Energieressourcen, die in den USA zur Verfügung stehen, haben es den Verbraucherinnen und Verbrauchern ermöglicht, sich auf diese Weise fortzubewegen, ohne sich Gedanken über das Tanken zu machen. Die amerikanische Wirtschaft stützt sich stark auf die Öl- und Benzinindustrie, ebenso wie die Konsumkultur.

Deshalb haben Muscle-Cars, Pony-Cars, riesige Trucks, große Vans und SUVs mehr Zuwachs bekommen als irgendwo sonst. Es braucht Zeit, um diese Mentalität des leichten Zugangs zu Benzin zu ändern. Und es dauert noch länger, um von dieser traditionellen Art des Autofahrens zu einer völlig neuen Realität überzugehen, in der dieser Kraftstoff nicht mehr die Hauptrolle spielt.

Motor1 Numbers: Warum haben es Elektroautos in den USA so schwer?

2. Preise an den Zapfsäulen

Die gute Lage der US-Wirtschaft in Bezug auf die Verfügbarkeit von Energiequellen wirkt sich direkt auf die Benzinpreise im ganzen Land aus. Der Kraftstoffpreis in den Vereinigten Staaten ist nach wie vor viel niedriger als in vielen anderen Ländern, in denen die staatliche Umweltschutzpolitik zu hohen Kraftstoffsteuern führt.

In Deutschland zum Beispiel lag der Durchschnittspreis für eine Gallone Benzin im Februar 2024 bei umgerechnet über 7 US-Dollar, in den USA dagegen nur bei rund 3,50 US-Dollar. Aufgrund der relativ niedrigen Kosten für den Betrieb eines Verbrenner-Fahrzeugs in den USA gibt es derzeit keinen starken finanziellen Anreiz für die Verbraucher, auf Elektrofahrzeuge umzusteigen.

Motor1 Numbers: Warum haben es Elektroautos in den USA so schwer?

3. Gesetze sind nicht hilfreich

Infolge der zunehmenden Konkurrenz aus China und dessen Plänen für eine globale Expansion hat die US-Regierung begonnen, Maßnahmen zu ergreifen, um deren Ankunft zu verhindern oder zu erschweren.

Mit dem IRA, dem Inflation Reduction Act, soll die lokale Produktion von Elektroautos und deren Komponenten gefördert werden. Trotz guter Absichten für die US-Wirtschaft bringt das Gesetz die lokalen BEV-Hersteller in eine schwierige Lage.

In dem Versuch, China aus der Gleichung zu nehmen, wenn es um die Batterieproduktion und Metalllieferanten geht, macht es der IRA Unternehmen wie Tesla, General Motors, Ford oder Volkswagen angesichts der Zwänge der Lieferkette einfach schwerer, vor Ort zu produzieren.

Der Mangel an wettbewerbsfähigen Rohstoffen könnte durch den IRA zu einem Hindernis für US-Autohersteller bei der Produktion von BEVs machen. Ein weiterer Grund für die Verbraucher, den Umstieg von Verbrennungsmotoren auf Elektrofahrzeuge zu verzögern.

2023

2024 2025 2027

40 % der Batterierohstoffe müssen aus den USA oder aus Ländern stammen, mit denen das Land ein Freihandelsabkommen geschlossen hat.

Keine Batteriekomponenten, die in China hergestellt werden. Keine Batteriemetalle, die in China abgebaut oder verarbeitet werden. 80 % der Batterierohstoffe müssen aus den USA oder aus Ländern stammen, mit denen das Land ein Freihandelsabkommen geschlossen hat.

4. Eine politische Kontroverse

Die US-Bürgerinnen und US-Bürger bereiten sich auf den Wahlkampf vor, der über den nächsten Präsidenten entscheiden wird. Die aussichtsreichsten Kandidaten sind Donald Trump und Joe Biden, und Elektrofahrzeuge werden ein wichtiges Thema im Kampf um das Weiße Haus sein.

Motor1 Numbers: Warum haben es Elektroautos in den USA so schwer?

Auf der einen Seite versucht die derzeitige Regierung, die Interessen des Landes gegenüber dem IRA durchzusetzen, und auf der anderen Seite gibt es eine starke Rhetorik, die BEVs automatisch mit China in Verbindung bringt. Die politische Unsicherheit zwingt einige Autohersteller, ihre Elektrifizierungspläne zu verschieben, was eine negative Botschaft an potenzielle EV-Kunden sendet.

Der Autor des Artikels, Juan Felipe Munoz, ist Automotive Industry Specialist bei JATO Dynamics.