VW Golf IV: Tuning für den Altmeister im R32-Look

JMS Fahrzeugteile möbelt den vielleicht schönsten Golf aller Zeiten optisch auf

Volkswagen Golf IV by JMS Fahrzeugteile

Von: Gianmarco Gori

Übersetzt von: Roland Hildebrandt

4. Mär. 2024 um 13:18 Uhr

Als bevorzugte Quelle Motor1.com auf Google hinzufügen

Der 1997 erschienene Volkswagen Golf IV gilt so manchen VW-Fans als der schönste Golf aller Zeiten. Heißestes Eisen war zwischen 2002 und 2004 der Golf R32 mit 241 PS starkem VR6 unter der Haube. Inzwischen werden die 7.000 für Europa gebauten Exemplare immer höher notiert. Unter 20.000 Euro läuft nichts mehr.

Wer einen gebrauchten "normalen" Golf der vierten Generation sein Eigen nennt, kann aber zumindest auf eine R32-Optik aufrüsten, wie dieser Wagen zeigt. Das jüngste Projekt wurde vom deutschen Tuner JMS Fahrzeugteile durchgeführt, der ein blaues Exemplar mit einem Karosserie-Kit ausgestattet hat, das von der R32-Version inspiriert ist.

Bildergalerie: Volkswagen Golf IV JMS Fahrzeugteile

Volkswagen Golf IV JMS Fahrzeugteile

Die erste Modifikation, die JMS an dem Golf IV vorgenommen hat, betrifft das ästhetische Kit. Wie zu erwarten war, entschied sich das Unternehmen für Stoßfänger und Schürzen, die sich an den ersten Golf R32 anlehnen, der heute bei den Youngtimer-Liebhabern sehr begehrt ist.

Vor allem die Frontpartie weist einen neuen aerodynamischen Sub-Stoßfänger auf, kombiniert mit einer völlig neuen Motorhaube und größeren Lufteinlässen. Neu sind auch die Seitenschweller und der Heckstoßfänger, in den zwei runde 90-mm-Auspuffanlagen der Marke Racelook by Friedrich Motorsport aus Edelstahl integriert sind.

Volkswagen Golf IV JMS Fahrzeugteile

Schaut man sich diesen speziellen Golf IV noch weiter unten an, fällt ein weiteres wichtiges Detail auf: die neuen Leichtmetallfelgen. Es handelt sich um Barracuda Karizzma-Felgen in den Größen 8,5x19 für die Vorderachse und 9,5x19 Zoll für die Hinterachse, die mattschwarz lackiert und auf mit Reifen der Größe 225/35R19 und 245/30R19 bezogen sind.

Bei der Abstimmung schließlich entschied sich JMS für ein KW Variant 1, das den deutschen Kompakten vorne um 45 mm und hinten um 40 mm absenkt. Preise und Verfügbarkeit der Teile hat das Unternehmen aus Neckartenzlingen noch nicht bekannt gegeben.

Bildergalerie: VW Golf R32 VR6

Volkswagen

Make: Volkswagen
Model:
URL: Volkswagen

VW Golf R32 VR6

Diesen Artikel teilen

Meistgelesen

XPeng P7+ Long Range im Test: Dieser China-Stromer macht die Oberklasse nervös

Royal Enfield Classic 650: Edles, streng limitiertes Sondermodell zum Geburtstag

Dacia Striker: Das kostet der Günstig-Kombi und so sieht das Basismodell aus

Porsche baut keinen elektrischen Supersportwagen, weil keine Nachfrage besteht

AKTUELLSTE ARTIKEL

XPeng P7+ Long Range im Test: Dieser China-Stromer macht die Oberklasse nervös 21 Okt. - Einzeltests
Tatsächlicher Verbrauch: Honda Jazz Vollhybrid (2026) im Test 21 Okt. - Verbrauchstests
Benimar Kaleo (2026): Viel Wohnmobil für unter 60.000 Euro? 20 Okt. - Campingmobile
Mazda CX-80 Diesel (2026) im Video: Ist Downsizing doch Unsinn? 20 Okt. - Einzeltests
Geld für Autozubehör sparen? Skoda hat eine ungewöhnliche Idee ... 20 Okt. - Designstudien
Offroad-Klassiker neu gedacht: 212 kommt als Dreitürer nach Deutschland 20 Okt. - Auto News
Mercedes eröffnet neues Classic Center: Ein Blick hinter die Kulissen 20 Okt. - Historie und Oldtimer

Auch interessant

VW Polo: Wie lange wird es den Kleinwagen noch mit Verbrenner geben?

Tatsächlicher Verbrauch: Honda Jazz Vollhybrid (2026) im Test

VW Golf GTI (2026) im Test: Genügt der Basis-GTI noch?

Benimar Kaleo (2026): Viel Wohnmobil für unter 60.000 Euro?

Mehr Fahrdynamik für den VW ID. Buzz mit H&R-Gewindefedern

Mazda CX-80 Diesel (2026) im Video: Ist Downsizing doch Unsinn?

Der nächste ID. Buzz soll billiger werden