So könnte der Toyota Century als SUV einmal aussehen

Einmal mehr will Toyota offenbar auf das Prestige wichtiger japanischer Modellnamen setzen. Nach der Umwandlung des Crown in eine vierköpfige Fahrzeugfamilie scheint nun der Century an der Reihe zu sein. Gerüchten zufolge soll noch in diesem Jahr ein SUV mit dem Namen des Flaggschiffs auf den Markt kommen. Dieses neue (und sehr inoffizielle) Rendering zeigt die ultraluxuriöse Limousine als hochbeiniges Modell.

Obwohl Toyota den Crown im Land der aufgehenden Sonne bereits seit den späten 1960er Jahren verkauft, befindet sich die Nobel-Limousine derzeit erst in der dritten Generation. Das zeigt, dass der Range-Topper nicht den typischen Lebenszyklus eines Produkts durchlaufen hat. Aber es sieht so aus, als stünden große Veränderungen für den berühmten Namen an. Tatsächlich gab es bereits eine GRMN-Performance-Version und ein Cabriolet auf Basis der aktuellen Generation, wenn auch nur als Einzelstücke. Was kommt als Nächstes? Ein SUV? So scheint es zumindest ...

Toyota Century SUV (2024) als inoffizielles Rendering

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Das Rendering geht auf Nummer sicher, indem es die Limousine in ein SUV verwandelt und so den japanischen Rolls-Royce Cullinan schafft. Die kantige Form der Limousine wurde übernommen, ebenso wie die quadratischen Leuchten und der elegante Kühlergrill sowie die Mehrspeichenräder. Auch wenn der schicke SUV angeblich Century heißen wird, soll das Fahrgestell ein völlig anderes sein.

Gerüchten zufolge wird das Century SUV auf der TNGA-Plattform basieren, die vom Highlander / Grand Highlander übernommen wurde, während die Limousine die Toyota N-Architektur des alten Lexus LS verwendet. Es wird vermutet, dass er einen Hybridantrieb erhalten wird. Vermutlich den 362-PS-Antrieb, der auch für den neuen Grand Highlander erhältlich ist.

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Der Century auf Stelzen könnte in Japan bereits im August auf den Markt kommen, wobei der Einstiegspreis etwa dreimal so hoch ist wie der eines Land Cruiser. Wenn man einem Bericht von Nikkei Asia Glauben schenken darf, wird Toyota sein SUV-Flaggschiff auch in andere Märkte exportieren. Es wäre nicht der erste Century, der außerhalb Japans verkauft wird, da die zweite Generation des Fahrzeugs in Europa und Asien nur in sehr begrenzter Stückzahl erhältlich war. Zur Erinnerung: Der Century Mk2 war Toyotas erstes und letztes Auto mit V12-Motor.