Ein unmissverständlicher Name für einen Minivan voller Ideen ...

Unsere Rubrik "Vergessene Studien" blickt auf Konzepte zurück, die sich in ebenso innovativen wie ungewöhnlichen Automobilen ausdrückten. Während einige von ihnen in Serie gingen, haben andere nie kommerzielle Absichten gehabt. Wahnvorstellungen von Designern. Das ist beim Citroën Kar-a-Sutra der Fall!

Es war 1972, als dieses seltsame Konzept im Zuge der Hippie-Bewegung und dem damit einhergehenden Bedürfnis nach Freiheit und Emanzipation geboren wurde. Insbesondere sexueller Art. Und es besteht keine Notwendigkeit, den Kar-a-Sutra-Namen dieses bizarren Vans unmissverständlich zu erklären.

Denn ja, es handelt sich um einen Van, auch wenn die Erfindung dieses Segments, das in den 1980/90er Jahren der letzte Schrei sein wird, im Allgemeinen Renault mit seinem 1984 erschienenen Espace zugeschrieben wird. (Na gut, einen Chrysler Voyager und Nissan Prairie gab es auch noch ...)

Citroën Kar-a-Sutra
Citroën Kar-a-Sutra

Es ist in der Tat der Begriff des Raumes, der hier vom italienischen Designer Mario Bellini in Frage gestellt wurde, auf Wunsch zweier großer Unternehmen: natürlich Citroën, aber auch Pirelli (seltsamerweise gehörte Citroën damals noch zu Michelin). Und so wurde der berühmte Mailänder Architekt, geboren 1935, aufgefordert, dieses Auto mit seinen vielfältigen Konfigurationen zu entwerfen.

Die riesigen Glasflächen befriedigen offensichtlich das Bedürfnis nach Freiheit und Naturverbundenheit. Besonderes Augenmerk wurde auf Komfort und Kommunikation zwischen den Insassen gelegt. Und das Konzept scheint zu funktionieren, wie man unten sieht.

Citroën Kar-a-Sutra
Die Statisten, Pantomimen, Masken und Melonenhüte erinnern an den Film "Clockwork Orange" von 1971

"Der Kar-a-Sutra ist kein echtes Produkt", erklärt Mario Bellini in einem Interview für die Website Design Boom. "Es geht darum, die Bedeutung von Fortbewegung zu erforschen. Ein neues Territorium zu entdecken, Menschen zu erforschen und in dieses Abenteuer einzubeziehen. Sie können das Dach öffnen, sich abheben und Fotos machen. Sie können ein halbes Konzertpiano mieten und es von einem Ort zum anderen bringen. Man kann wirklich etwas über Autos sagen, was bisher noch nicht gesagt wurde".

Und dies sind einige der möglichen Verwendungszwecke, die für den Prototyp ins Auge gefasst wurden: 

Citroën Kar-a-Sutra

Bei diesem Citroën Kar-a-Sutra-Prototypen brauchen Sie nicht über die Mechanik zu sprechen, denn Sie werden bemerkt haben, dass es nicht einmal darum geht, ihn zu fahren. Es gibt kein Lenkrad, keine Pedale, kein Armaturenbrett... Außer vielleicht bei diesem ersten Modell, unten, das noch nicht sein endgültiges Design hat, und das noch etwas mit einem Auto zu tun hat. 

Die gestreiften Karosserieteile erinnern an den Mehari, der einige Jahre zuvor, nämlich 1968, erschienen ist.

Citroën Kar-a-Sutra
Wir wollen nicht wissen, wie das Geschäftstreffen endete...

Das Konzeptfahrzeug Citroën Kar-a-Sutra, das im MoMA in New York gezeigt wird, ist nicht die einzige Arbeit von Mario Bellini für die Marke mit dem Doppelwinkel. Tatsächlich wird der Designer viel später, bei der Design Week in Mailand 2016, den "Airbump Chair" vorstellen, einen Stuhl, der von den berühmten "Airbumps", den Türschützern des Citroën C4 Cactus, inspiriert ist.