Home
News
Alpina B5 Bi-Turbo (2017) mit 608 PS starkem 4,4-Liter-V8-Benziner
Alpina legt die Messlatte für den BMW M5
Max Friedhoff 
Von: Max Friedhoff
13. Mär. 2017 um 10:42 Uhr
Als bevorzugte Quelle Motor1.com auf Google hinzufügen
- (https://twitter.com/intent/tweet?url=https%3A%2F%2Fde.motor1.com%2Fnews%2F150946%2Falpina-b5-bi-turbo-die-messlatte-fur-den-bmw-m5%2F&text=Alpina%20B5%20Bi-Turbo%20%282017%29%20mit%20608%20PS%20starkem%204%2C4-Liter-V8-Benziner&via=Motor1DE)
- Kopie
Teilen
Wie es scheint, müssen sich eingefleischte BMW-Fans noch etwas gedulden, um in den Genuss des nächsten M5 zu kommen. Gut, dass es Alpina gibt. Der kleine Hersteller aus Buchloe bringt nun einen ernsten M5-Gegner auf den Markt, bevor die M GmbH ihr Produkt überhaupt vorgestellt hat: den B5 Bi-Turbo.
4,4-Liter-V8 im Bi-Turbo
Der neue B5 Bi-Turbo basiert auf der aktuellsten Generation des BMW 5er. Unter der Haube sorgt ein 4,4-Liter-V8 mit 608 PS und 800 Newtonmeter Drehmoment für Vortrieb. Die beiden Turbolader sitzen im ,heißen V" des Motors und werden mit 1,4 bar Ladedruck ordentlich auf Trab gehalten. Dank einem auf dem BMW-xDrive-System aufgebauten Allradantrieb geht es in nur 3,5 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100 – der schnellste Alpina aller Zeiten. Schluss ist erst bei 330 km/h. Die Beschleunigungs-Werte sind auch auf das Achtgang-Automatikgetriebe zurückzuführen, das Alpina zusammen mit ZF entwickelt hat. Optional gibt es eine mechanische Hinterachs-Sperre von Drechsler.
Fahrwerk und Bremse
Fahrwerksseitig setzt Alpina auf elektrisch verstellbare Dämpfer, bei der Touring-Variante gibt es an der Hinterachse eine Luftfederung. Alpina-Blau lackierte Brembo-Vierkolben-Sättel beißen an der Vorderachse auf 395er-Scheiben. Für Performance-orientierte Fahrer gibt es außerdem wahlweise gelochte Scheiben mit Sportbremsbelägen. Diese sollen einem möglichen Fading bei sportlicher Gangart entgegenwirken. Eine mitlenkende Hinterachse sorgt auch in engen Kurven für einen sportlichen Wendekreis. 20-Zoll-Schmiederäder füllen die wuchtigen Radhäuser aus.
Gediegenes Exterieur
Das Exterieur des B5 Bi-Turbo ist typisch Alpina: sportlich, schick und zurückhaltend. Lediglich die großen Lufteinlässe an der Front sowie Front- und Heckspoiler deuten auf die beeindruckende Motorleistung hin. Am Heck tönt eine Sportabgasanlage aus Edelstahl durch zwei doppelte Endrohre ins Freie. Zwei exklusive Lackierungen sind für den B5 verfügbar: Alpina Blau metallic und Alpina Grün metallic.
Marktstart und Preise
Der Innenraum ist wie das Exterieur geschmackvoll abgestimmt, ohne aufdringlich zu wirken. Komfortsitze mit Nappaleder und ein Sportlenkrad mit blau-grünen Nähten laden zu entspannten Autobahn-Touren oder sportlichen Kurvenjagden ein. Das Infotainment-System entstammt dem BMW 5er. Der Alpina B5 Bi-Turbo ist ab sofort bestellbar und kostet als Limousine 112.000 Euro. Für die Touring-Variante werden 115.300 Euro aufgerufen. Der Marktstart ist für September 2017 geplant.
Lesen Sie auch:
Bildergalerie: Das ist der neue B5 Bi-Turbo
Alpina
- Make: Alpina
- Model:
- URL: Alpina
8
Diesen Inhalt teilen
- (https://twitter.com/intent/tweet?url=https%3A%2F%2Fde.motor1.com%2Fnews%2F150946%2Falpina-b5-bi-turbo-die-messlatte-fur-den-bmw-m5%2F&text=Alpina%20B5%20Bi-Turbo%20%282017%29%20mit%20608%20PS%20starkem%204%2C4-Liter-V8-Benziner&via=Motor1DE)
- Kopie
Meistgelesen
Neuer Dacia Spring (2026) im Test: Schlicht, aber nicht schlecht
Mazda: Die Neuheiten 2027 im Überblick
45 Jahre Citroën 2CV 007: Mein Name ist Ente. Bond-Ente.
Sanrivatti ONE feiert Weltpremiere mit radikalem Cockpitkonzept und Judd-V10
Aktuelle Inhalte
- 45 Jahre Citroën 2CV 007: Mein Name ist Ente. Bond-Ente. 13 Nov. - Historie und Oldtimer
- Bundeswehr beschränkt BYD-, Nio- und Geely-Fahrzeuge auf Militärgeländen wegen Sicherheitsbedenken 13 Nov. - Auto News
- Mazda: Die Neuheiten 2027 im Überblick 13 Nov. - Auto News
- Toyota S-FR: Kommt schon 2027 ein günstiger Roadster mit Hinterradantrieb? 13 Nov. - Gerüchte
- Sanrivatti ONE feiert Weltpremiere mit radikalem Cockpitkonzept und Judd-V10 13 Nov. - Supercars
- Dieser BMW M5 mit Volkswagen-W10 ist der teuerste 5er aller Zeiten (Update) 13 Nov. - Bizarr
- Neuer Dacia Spring (2026) im Test: Schlicht, aber nicht schlecht 13 Nov. - Einzeltests
Auch interessant
Neuer BMW Alpina in Nardo: Über 300 km/h sind erst die halbe Geschichte
Renault Niagara (2027): Neuer Pick-up verzeichnet hohe Nachfrage in Brasilien (Update)
Kia Sportage (2027): Das beliebte SUV steht vor großen Veränderungen
Subaru will den Verbrennungsmotor mit einem effizienteren Boxer retten
Porsche-Chef ist kein Fan von Teslas Marketing-Stunts
Audi Nuvolari wird in den USA 700.000 Dollar kosten - ohne Extras
Könnte es doch noch einen Diesel im neuen BMW 3er (G50) geben?