Toyota GR Yaris vs. Mini JCW: Kraftzwerge im Vergleiche
Unter vier Meter Länge, aber viel Leistung an Bord
Wer in einem unter vier Meter kurzen Auto das Maximum an Leistung und Sportlichkeit sucht, hat in den umfangreichen Modellprogrammen des Jahrgangs 2026 praktisch nur zwei Kandidaten zur Auswahl. Gemeint sind superkompakte Dreitürer mit über 200 PS, die am Steuer echte Begeisterung auslösen können. Sie ahnen, von welchen Modellen die Rede ist?
Es handelt sich um zwei sehr unterschiedliche Autos, die jedoch eines gemeinsam haben: möglichst pures Fahrvergnügen, ohne bei Alltagstauglichkeit und Gepäckraum komplett zu kapitulieren – der Toyota GR Yaris und der Mini John Cooper Works. Zwei echte Sport-Ikonen mit Benzinmotor und klarer Fokussierung auf Dynamik. Wir schauen uns an, was sie unterscheidet – und was sie verbindet.
Bildergalerie: Toyota GR Yaris (2026)
Exterieur
Beginnen wir mit dem Auftritt dieser beiden dreitürigen Kleinwagen (inzwischen eine seltene Gattung): mit Aero-Anbauteilen, markanten Splittern und Spoilern, großen Felgendurchmessern und einer Klangkulisse, die Fans sportlicher Kleinwagen zu schätzen wissen. Der Toyota GR Yaris ist der einzige Yaris, der ausschließlich mit drei Türen angeboten wird, weil seine Rallye-Entwicklung eine höhere Torsionssteifigkeit erforderte.
Scharfe Kanten und runde Flächen wechseln sich in einem Mix ab, der Motorsport-Fans ansprechen dürfte, und das bei einer Länge von 3,99 Meter, einer üppigen Breite von 1,80 Meter (auch dank verbreiterter Radhäuser) und einer Höhe von 1,45 Meter. Der Radstand von 2,56 Meter ist im Verhältnis zu den Außenmaßen lang und ermöglicht eine weit außen platzierte Radstellung für hohe Agilität und viel Grip. Die 18-Zoll-Leichtmetallräder tragen Reifen der Größe 225/40 R18; je nach Version oder optional sind auch geschmiedete Felgen erhältlich.
Toyota GR Yaris
MINI John Cooper Works
Der Mini John Cooper Works, oft kurz Mini JCW genannt, zeigt dagegen den klassischen rundlichen Stil, der die Marke seit dem Neustart 2001 prägt – inzwischen jedoch mit modernen Details weiterentwickelt, ohne den typischen Charakter zu verlieren. Im Kern blieb die stark aufrecht ausgelegte Silhouette der A-Säulen und des gesamten Dachs erhalten.
Bei den Abmessungen ist der Mini auch als JCW kürzer und schmaler als der Japaner: 3,87 Meter Länge und 1,74 Meter Breite, die Höhe ist identisch bei 1,45 Meter. Der Radstand fällt kleiner aus und liegt bei 2,49 Meter. Serienmäßig rollt er auf 17-Zoll-Leichtmetallrädern mit Reifen der Größe 215/45 R17 91 Y XL, optional sind 18-Zöller mit 215/40 R 18 89 Y XL möglich.
| Modell | Länge | Breite | Höhe | Radstand |
| Toyota GR Yaris | 3,99 m | 1,80 m | 1,45 m | 2,56 m |
| Mini John Cooper Works | 3,87 m | 1,74 m | 1,45 m | 2,49 m |
Interieur
Der kleinste Sportler von Toyota unterscheidet sich innen deutlich von anderen Yaris-Varianten – beginnend bei den nur zwei, längeren Türen, die den Einstieg auch zur zweisitzigen Rückbank erleichtern (er ist als Viersitzer homologiert). Das gesamte Cockpit wirkt kantiger; das digitale Kombiinstrument im 12,3-Zoll-Display ist spezifisch, ebenso die zahlreichen Lenkradtasten. Der Innenraum ist schwarz gehalten, mit Sportsitzen in Leder und Ultrasuede samt GR-Logo. Der zentrale Infotainment-Touchscreen ist mit 8 Zoll nicht besonders groß.
Toyota GR Yaris, der Innenraum
MINI John Cooper Works
Kurz: Hier schreit alles nach Rallye und Rennstrecke – sichtbar an tief positionierter Sitz- und Armaturenbrett-Anordnung, aber auch an der Lage des manuellen Schalthebels (Automatik optional) und der Handbremse, die optional auch als vertikale Racing-Variante ausgeführt sein kann. Der Kofferraum fällt durch die Technik des Allradantriebs eher knapp aus und bietet nur 174 Liter Volumen.
Toyota GR Yaris, der 174-Liter-Kofferraum
MINI John Cooper Works, der 210-Liter-Kofferraum
Der Mini John Cooper Works hebt sich – wie alle Mini – durch ein sehr designorientiertes, etwas verspieltes Cockpit ab. Auffällig ist das Fehlen eines klassischen Kombiinstruments hinter dem Lenkrad: Stattdessen sitzt zentral das große, runde 9,4-Zoll-Display. Auf diesem modernen Touchscreen werden die wichtigsten Informationen und Bedienfunktionen gebündelt.
Beim Ladevolumen liegt der Mini JCW vor dem japanischen Rivalen: je nach Konfiguration zwischen 210 und 725 Litern. Auch der Brite ist als Viersitzer homologiert.
| Modell | Armaturenbrett | Infotainment | Kofferraum |
| Toyota GR Yaris | 12,3" | 8" | 174/k. A. Liter |
| MINI John Cooper Works | k. A. | 9,4" | 210/725 Liter |
Motoren
Der Toyota GR Yaris ist bei den Antrieben ein echter Sonderfall – mit seinem 1,6-Liter-Dreizylinder-Turbobenziner mit 280 PS (einer der stärksten in dieser Klasse) und dem GR FOUR-Allradantrieb (4WD). Serienmäßig arbeitet ein 6-Gang-Handschaltgetriebe mit automatischer Zwischengasfunktion beim Herunterschalten, optional kommt das speziell entwickelte 8-Stufen-Automatikgetriebe DAT-8 mit Wandler zum Einsatz. Zur Höchstgeschwindigkeit von 230 km/h passt ein Sprintwert von 5,2 Sekunden für 0–100 km/h.
Toyota GR Yaris
MINI John Cooper Works
Der Mini John Cooper Works setzt dagegen auf ein klassischeres Layout: 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbobenziner mit 231 PS und Frontantrieb. Ein Handschalter ist seit dem Modellwechsel (die Vorgänger-Generation endete 2024) nicht mehr verfügbar; stattdessen gibt es ein 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe mit Schaltwippen. Höchstgeschwindigkeit 250 km/h, 0–100 km/h in 6,1 Sekunden.
| Benziner | |
| Toyota GR Yaris | 1,6-Liter-Dreizylinder-Turbomotor, 280 PS |
| MINI John Cooper Works | 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbomotor, 231 PS |
Preise
Der Toyota GR Yaris startet in Deutschland als High Performance bei 47.590 Euro. Zur Serienausstattung zählen 18-Zoll-Leichtmetallräder, LED-Scheinwerfer, ein Dach aus Carbon, abgedunkelte hintere Scheiben, eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik, das Multimediasystem Toyota Smart Connect+, beheizbare Vordersitze und Lenkrad sowie diverse Assistenzsysteme. Weitere, zunehmend spezialisierte Versionen sind Aero Performance (51.090 Euro), Ogier 9X (75.000 Euro) und Morizo RR (85.000 Euro).
Der Mini John Cooper Works wird dagegen in einer einzigen Ausstattungslinie angeboten, mit einem Grundpreis von 40.950 Euro in Deutschland, zu dem sich zahlreiche Optionen hinzufügen lassen. Serienmäßig an Bord sind schwarze 17-Zoll-Leichtmetallräder, die Frontgrill-Einfassung in Schwarz, rote Bremssättel, die JCW-Sportsitze, eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik, das Harman/Kardon Hi-Fi-Lautsprechersystem, beheizbare Vordersitze und ein beheizbares Lenkrad sowie ein Head-up-Display.
Viel Kraft, aber rein elektrisch:
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