Ducati präsentiert Neuheiten-Feuerwerk für 2027

Ducati überarbeitet Diavel und DesertX Rally, ergänzt drei SP-Modelle und zeigt eine Vorschau auf die nächste Enduro

Bild von: Ducati

Von: Christopher Otto

3. Nov. um 09:33 Uhr

Ducati stellt auf der EICMA 2026 in Mailand fünf Neuheiten für das Modelljahr 2027 vor. Dazu gehören die überarbeitete Diavel V4, die neue DesertX Rally und drei SP-Sondermodelle. Außerdem gibt es neue Lackierungen, zwei Hypermotard-RVE-Versionen und einen Ausblick auf die nächste Enduro.

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Diavel V4 bekommt eine S-Version

Die Diavel V4 erhält neue Lufteinlässe nach Vorbild der V4 RS, ein überarbeitetes Heck und neue Räder. Ihr V4 leistet weiterhin 168 PS. Eine neue Motorsteuerung soll das Ansprechverhalten bei niedrigen und mittleren Drehzahlen verbessern. Hinzu kommen ein überarbeiteter Quickshifter und ein 6,9-Zoll-Display mit serienmäßiger Navigation.

Neu im Programm ist die Diavel V4 S mit semiaktivem Öhlins-Fahrwerk, Lithium-Ionen-Batterie und Heizgriffen. Über das Programm Ducati Factory Made können Käufer zudem spezielle Farben, Komponenten und Ausstattungspakete direkt ab Werk bestellen.

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DesertX Rally mit neuer Technik

Die DesertX Rally übernimmt den 890 Kubikzentimeter großen V2 mit 110 PS und 92 Nm sowie den Monocoque-Rahmen der neuen DesertX-Plattform. Für Geländeeinsätze erhält sie ein KYB-Fahrwerk mit langen Federwegen, einen Öhlins-Lenkungsdämpfer und schlauchlose Speichenräder mit 21 Zoll vorn und 18 Zoll hinten.

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Zwei Panigale für die Rennstrecke

Mit der Panigale V4 SP bietet Ducati eine nummerierte Sonderserie für Rennstreckenfahrer an. Der V4 leistet 218 PS. Carbonräder, Trockenkupplung und Racing-Getriebe gehören ebenso zur Ausstattung wie ein elektronisches Öhlins-Fahrwerk. Größere Winglets und seitliche Aerodynamikelemente ergänzen das Paket. Die Maschine besitzt trotz ihrer Ausrichtung auf schnelle Runden eine Straßenzulassung.

Die Panigale V2 SP basiert auf der V2 S und dient als Homologationsmodell für die Supersport-WM ab 2027. Ihr Zweizylinder mit variabler Ventilsteuerung liefert 120 PS. Ducati ergänzt Öhlins-Federelemente, leichtere Schmiederäder und eine Trockenkupplung. Eine gegenüber der V2 S um 30 Millimeter längere Schwinge soll die Stabilität verbessern.

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Streetfighter V4 SP mit Carbonrädern

Auch die Streetfighter erhält eine SP-Ausführung als nummerierte Sonderserie. Das Naked Bike kombiniert seinen 214 PS starken V4 mit Carbonrädern, Trockenkupplung und elektronischem Öhlins-Fahrwerk. Einstellbare, gefräste Fußrasten und eine Brembo-Bremspumpe mit Fernverstellung gehören ebenfalls dazu. Optisch setzt Ducati auf das bekannte "Winter Test"-Design.

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Neue Farben und eine weitere Enduro

Die Hypermotard 698 Mono RVE bekommt ein überarbeitetes Graffiti-Design, während die Hypermotard V2 ebenfalls als RVE antritt. Neue Farbvarianten ergänzen XDiavel V4, Multistrada V2 und Scrambler Full Throttle. Letztere trägt im Heritage-Design Grün und Bronze im Stil der 1970er-Jahre.

Mit der Desmo250 EDS kündigt Ducati außerdem eine weitere Enduro an. Sie soll ab Sommer 2027 bei europäischen Händlern stehen. Zum hundertjährigen Markenjubiläum zeigt der Hersteller am Südeingang der Messe zudem historische Motorräder und Rennmaschinen.