Der neue Mercedes R 320 CDI: R wie Raum und Reisen

Auch Mercedes spielt im Segment der großen und eleganten Raumriesen mit. Die R-Klasse nur als Van zu bezeichnen, würde den Luxus-Sechssitzer aber nur unzureichend beschreiben. Der R-Benz ist sozusagen der Mercedes unter den Vans: Elegant gestylt, kommt der große Wagen mit einem respektablen Auftritt daher.

Kurzversion optisch stimmiger
Die von uns getestete Version mit 4,92 Meter Radstand wirkt optisch stimmiger als die Langversion, die sich auf 5,16 Meter streckt. Vor allem der coupéhafte Schwung im Dach und die ansteigende Seitenlinie verleihen dem großen Mercedes eine PKW-Silhouette. Und er darf glänzen: Der von uns getestete R 320 CDI hatte neben einer Chrom-Fensterleiste auch eine Zierleiste am Heck und zwei verchromte Auspuff-Endrohre.

Sehr gutes Raumgefühl
Auch innen fühlt man sich sofort wie in einem Mercedes und damit wohl. Die verwendeten Materialien wie Aluminium-Applikationen und Holz sind sorgfältig verarbeitet. Das Lederlenkrad liegt griffig in der Hand, an dessen Seite findet sich auch der Wählhebel der serienmäßigen 7G-Tronic. Das Raumgefühl auf den vorderen Plätzen und auf den zwei Einzelsitzen in der zweiten Reihe ist sehr gut, nur ganz hinten wird für Erwachsene der Knie- und Kopfraum eng.

Sitze an den Boden klappen
Werden die zwei Zusatzplätze nicht benötigt, können sie einfach an den Boden geklappt werden. Das schafft mehr Platz im Gepäckabteil. Immerhin: 888 Liter Stauraum gibt es in der Konfiguration als Viersitzer. Klappt man noch die zweite Reihe, passen 1.950 Liter in die R-Klasse.

Druck aus dem Tourenkeller
Der 224 PS starke Diesel im R 320 CDI ist zwar nicht der leiseste, aber für den großen Stern genau der richtige Motor. Vor allem der Druck aus dem Tourenkeller ist beachtlich: Schon bei 1.600 Umdrehungen liegen satte 510 Newtonmeter an. Nur 8,7 Sekunden braucht der Raumriese, um es auf Tempo 100 und auf eine Spitze von immerhin 222 km/h zu bringen.

Sanfte Automatik
Die 7G-Tronic schaltet sanft und fast unmerklich. Ambitionierte Fahrer würden sich die Lenkung etwas direkter wünschen und das Fahrwerk im Sportmodus noch eine Spur straffer. Traktionsprobleme gibt es dafür keine, denn der Allradantrieb 4Matic ist ab Werk dabei.
(hd)

Preisliste

Datenblatt

Motor und Antrieb
Motorart	Reihen-Dieselmotor
Zylinder	6
Ventile	4
Hubraum in ccm	2.987
Leistung in PS	224
Leistung in kW	165
bei U/min	1.600 - 2.800
Drehmoment in Nm	510
Antrieb	Allradantrieb
Gänge	7
Getriebe	Automatik
Kraftverteilung	permanent
Fahrwerk
Spurweite vorn in mm	1.665
Spurweite hinten in mm	1.658
Radaufhängung vorn	Doppelquerlenkerachse
Radaufhängung hinten	Vierlenkerachse
Bremsen vorn	Scheiben, innenbelüftet
Bremsen hinten	Scheiben
Wendekreis in m	11,7
Räder, Reifen vorn	235/65 R 17
Räder, Reifen hinten	235/65 R 17
Lenkung	Zahnstangen-Parameterlenkung
Maße und Gewichte
Länge in mm	4.922
Breite in mm	1.922
Höhe in mm	1.659
Radstand in mm	2.980
Leergewicht in kg	2.220
Zuladung in kg	645
Kofferraumvolumen in Liter	244
Kofferraumvolumen, variabel in Liter	1.950
Anhängelast, gebremst in kg	2.100
Dachlast in kg	100
Tankinhalt in Liter	80
Kraftstoffart	Diesel
Fahrleistungen / Verbrauch
Höchstgeschwindigkeit in km/h	222
Beschleunigung 0-100 km/h in Sekunden	8,7
EG-Gesamtverbrauch in Liter/100 km	9,3
EG-Verbrauch innerorts in Liter/100 km	12,2
EG-Verbrauch außerorts in Liter/100 km	7,6
CO2-Emission in g/km	246
Schadstoffklasse	Euro 4