Diesel-Jaguar schnurrt leise: Feiner Liner für lange Strecken

Zum Fisch trinkt man Weißwein, zum Tee reicht man Gebäck und der Schwiegermutter in spe bringt man Blumen mit. Manche Dinge ändern sich nie. Ein Jaguar XJ ist groß und edel und verwöhnt mit Holz und Leder. Und hat einen Dieselmotor – manche Dinge ändern sich eben doch. Seit 2005 wird der feine Liner aus Großbritannien mit einem Twin-Turbo-Selbstzünder angeboten, 2007 bekam die Baureihe ein leichtes Facelift. Wir sind die 207 PS starke Diesel-Katze gefahren.

Kiemen in den Kotflügeln
Der XJ streckt sich über eine Länge von fast 5,10 Meter. Der Anblick ist für Fans großer Limousinen ein Genuss: Der Jaguar ist eines der wenigen Autos, die noch wie eine klassische Limousine aussehen und dennoch modern wirken. Die aktuelle Ausführung wird von Kiemen in den Kotflügeln vorn geziert. Drei große Einlässe in der Frontschürze lassen genügend Luft an Bremsen und den turbogeladenen V6-Diesel. Am Heck glänzen eine neue Chromleiste und eine geänderte Schürze.

Weiches Leder verwöhnt
Innen fühlen wir uns sofort wohl: Die Sitze und die meisten Oberflächen sind mit weichem Leder bezogen. Blank, glattes Holz schmeichelt den Händen an Wählhebel und Lenkrad. Lange Reisen werden von bequemen Sitzen inklusive Heizung und der neuen Belüftung versüßt.

Leise schnurrender Dieselmotor
Zur frisch gebürsteten Katze passt der leise schnurrende Dieselmotor, der höchstens nach dem Kaltstart nagelt und ansonsten kaum etwas von seiner Selbstzündertätigkeit preis gibt. Zwar entwickelt sich der Vortrieb aus dem Drehzahlkeller etwas verhalten, aber im mittleren Drehzahlbereich ist Druck da.

Recht indirekte Lenkung
Für eine gleitende Vorankommensweise ist dieser Antrieb gut geeignet, zur Reiselimousine qualifizieren auch die sanft schaltende Automatik und die recht indirekte Lenkung. Auch der Verbrauch hält sich in Grenzen: Wir haben zwar den Werkswert von 8,1 Liter nicht erreichen können, sind aber im Durchschnitt unter zehn Liter Diesel geblieben.

Preisliste

Datenblatt

Motor und Antrieb
Motorart	V6-Turbodiesel
Zylinder	6
Ventile	4
Hubraum in ccm	2.720
Leistung in PS	207
Leistung in kW	152
bei U/min	1.900
Drehmoment in Nm	435
Antrieb	Heckantrieb
Gänge	6
Getriebe	Automatik
Fahrwerk
Spurweite vorn in mm	1.556
Spurweite hinten in mm	1.546
Radaufhängung vorn	Einzelrad, McPherson
Radaufhängung hinten	Einzelrad, Doppelquerlenker
Wendekreis in m	11,7
Räder, Reifen vorn	235/55 R 17
Räder, Reifen hinten	235/55 R 17
Lenkung	Zahnstange, Servo
Maße und Gewichte
Länge in mm	5.090
Breite in mm	1.860
Höhe in mm	1.448
Radstand in mm	3.034
Leergewicht in kg	1.727
Zuladung in kg	556
Kofferraumvolumen in Liter	470
Tankinhalt in Liter	85
Kraftstoffart	Diesel
Fahrleistungen / Verbrauch
Höchstgeschwindigkeit in km/h	222
Beschleunigung 0-100 km/h in Sekunden	8,2
EG-Gesamtverbrauch in Liter/100 km	8,1
EG-Verbrauch innerorts in Liter/100 km	10,8
EG-Verbrauch außerorts in Liter/100 km	6,5
CO2-Emission in g/km	214