Schwarze Leidenschaft

Es sollte der letzte seiner Generation sein, davon gingen wir zuerst aus. Zum Ende hin brachte Porsche sogar noch zwei weitere Premieren, den 911 GTR3 RS 4.0 und den 911 Carrera 4 GTS. Und so ist er der Drittletzte der aktuellen 911er-Baureihe von Porsche: Die 911 Black Edition. Bereits im September auf der Internationalen Automobilausstellung (IAA) in Frankfurt enthüllte Porsche die nächste Modellgeneration. Die ,911" erzeugt bei allen Autoenthusiasten eine Gänsehaut und ,Black Edition" klingt nicht nur gut und erzeugt Kauf-Appetit, sondern ist auch selten. Die auf 1.911 Stück limitierte Serie soll noch einmal die Möglichkeit geben, vor der Präsentation des neuen 911ers ein Schnäppchen zu machen. Zur Auswahl hat der Kunde ein Coupé und für sonnige Tage ein Cabrio. Der Anschaffungspreis beim Coupé liegt bei 85.538 Euro, für das Cabrio muss der Käufer 96.843 Euro investieren. Dafür gibt es, wie sonst bei Porsche untypisch, Sonderausstattung en masse. Navigation, Bose-Sound-System und 19-Zoll-Felgen in Bi-Color-Lackierung sind nur ein paar der vielen Extras.

Alles beim Alten
Das Sondermodell bietet allerdings keine Leistungsspritze für den Motor. An Bord ist immer noch der ,kleinere" 3,6-Liter- Sechszylinder-Boxermotor mit 345 PS, der dennoch perfekt für unsere Tour im bayrischen Oberland erscheint. Als Cabrio ist das Auto der ideale Landstraßen-Cruiser, und zum gemütlichen Dahingleiten gehört immer noch, dass keiner vor einem ist. Das Fahrwerk ist wie bei Porsche üblich sportlich straff und die tiefe Sitzposition gibt dem Fahrer das optimale Gefühl für die Straße.

PDK kostet extra
Das Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) schaltet nahtlos hoch oder runter, dafür muss der Käufer aber rund 3.700 Euro extra draufzahlen. Ein tiefes Brummen des Motors, begleitet vom Gurgeln der programmierten Fehlzündungen, gehört genau so zum Wohlfühl-Paket wie die 15 Bose-Surround-Boxen. Die dazu gepackte Sonderausstattung lässt beinahe kaum noch Wünsche offen und macht die Black Edition zum Einstiegs-911er. Die Black Edition ist auf 1.911 Stück limitiert Am Heck glänzt das spezielle 911er-Logo Das Interieur ist auch komplett in schwarz gestaltet.


Außen wie innen exklusiv
Egal ob in einer ländlichen Ortschaft oder auf der Autobahn: Die Black Edition ist ein Hingucker. Für Exklusivität sorgen eine Plakette am Handschuhfach und das spezielle 911er-Logo am Heck, was nur dieses Sondermodell trägt. Wer einen längeren Blick drauf werfen will, muss aber schnell sein: Der nachtschwarze Elfer bringt es auf 289 km/h und kommt in nur 4,9 Sekunden auf 100 km/h. Im Durchschnitt verbrauchten wir nur rund elf Liter, was laut Hersteller noch auf 9,9 Liter zu drücken ist.

Wertung

Preisliste

Datenblatt

Motor und Antrieb
Motorart	Boxer-Benziner mit Direkteinspritzung
Zylinder	6
Ventile	4
Hubraum in ccm	3.614
Leistung in PS	345
Leistung in kW	254
bei U/min	4.400
Drehmoment in Nm	390
Antrieb	Heckantrieb
Gänge	7
Getriebe	Doppelkupplungsgetriebe
Fahrwerk
Bremsen vorn	gelochte und innenbelüftete Bremsscheiben mit 4-Kolben-Monobloc-Festsätteln
Bremsen hinten	gelochte und innenbelüftete Bremsscheiben mit 4-Kolben-Monobloc-Festsätteln
Räder, Reifen vorn	19-Zoll-Leichtmetallfelgen mit Reifen der Größe 235/35
Räder, Reifen hinten	19-Zoll-Leichtmetallfelgen mit Reifen der Größe 295/30
Maße und Gewichte
Tankinhalt in Liter	64
Kraftstoffart	Super Plus
Fahrleistungen / Verbrauch
Höchstgeschwindigkeit in km/h	287
Beschleunigung 0-100 km/h in Sekunden	4,9
EG-Gesamtverbrauch in Liter/100 km	9,9
EG-Verbrauch innerorts in Liter/100 km	14,9
EG-Verbrauch außerorts in Liter/100 km	7,0
Testverbrauch Gesamt in Liter/100 km	11,4
CO2-Emission in g/km	233
Schadstoffklasse	Euro 5